热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
和其他很多丰田(参数 图片)的车型上市时一样，RAV4(参数 图片)的上市时的关注度也非常高，为什么呢？大家都等着看它能不能凭借着自己的实力和品牌的号召力，让驰骋紧凑型SUV(论坛)市场的CR-V(参数 论坛 图片)停止加价。现在这个局势还不太明朗，但起码我们在北京部分4S店看到的结果是：RAV4不出意外地开始加价，CR-V也没有立即停止，只不过幅度比之前稍小一些，谁能最后取胜现在还不好说，但可以肯定的是，RAV4的确对CR-V的固有地位造成了不小的冲击，那么对那些喜欢RAV4、并且想买一辆RAV4的人们来说：哪款更合适、性价比更高呢？这就是我们今天这篇文章试图解决的问题。
不过在开始之前，您可以先看看汽车之家前段时间已经写过的一些文章，从而对RAV4有一个基本的了解。
首先我们来看一下，RAV4都有哪些动力与底盘的组合可供我们选择，毕竟这也是消费者非常关心的内容之一。
一、两种发动机
RAV4和CR-V一样只有2.0和2.4两种发动机，选择起来相对比较容易，这两款发动机均来自于凯美瑞(参数 论坛 图片)，在国内算是比较成熟的动力。
两款发动机同属于丰田的AZ系列，2.0的发动机型号是1AZ-FE，说明它是AZ系列的第一款缸体，而2.4发动机是2AZ-FE，说明它是AZ系列的第二款缸体，一般同系列的不同缸体的缸径都会一样，但这两台发动机却并非如此。
『2.0（左）和2.4（右）两款发动机从外观看不出任何区别』
说到缸体不同，我们发现2.0发动机的缸径*冲程为86*86，而2.4发动机缸径*冲程为88.5*96，两款发动机的确存在较大不同，2.0发动机冲程更短，动力更接近于高转速发动机的表现，而2.4发动机的冲程更长，更强调低转速时候的动力性能。
发动机
RAV4 2.0MT 豪华版
RAV4 2.4MT 豪华版
发动机型号：
1AZ-FE
2AZ-FE
汽缸容积(cc)：
1998
2362
排量(L)：
2
2.4
气缸排列形式：
L4
L4
压缩比：
9.8
9.8
气门结构：
DOHC
DOHC
缸径：
86
88.5
冲程：
86
96
最大马力(Ps)：
150
170
最大功率(kW)：
110
125
最大功率转速(rpm)：
6000
6000
最大扭矩(N·m)：
192
224
最大扭矩转速(rpm)：
4000
4000
发动机特有技术：
VVT-i
VVT-i
那么我们就看看这两款发动机的动力参数，2.0和2.4发动机的最大功率相差20马力，最大扭矩相差了32牛米，这样的差距是在一辆紧凑型车(论坛)上的话还是比较明显的，但在车身重量更大的RAV4上，我觉得两款发动机谁都说不上动力强劲，也都说不上小马拉大车，只不过2.4发动机可能在越野时的动力储备更好一些，相信在城市(参数 图片)中行驶的话，2.0发动机也完全能够应付。
二、两种变速箱
这里是很多RAV4的拥护者们所不满意的地方，因为在这个环节RAV4的确输给了竞争对手CR-V，因为CR-V的手动挡为6速变速箱，而RAV4为5速；CR-V的自动挡变速箱为5速，而RAV4的只有四速。
说实话我也不是很理解这件事情，为什么RAV4会只用4速的自动挡变速箱，大概有两个原因，一、它在国外也使用的就是这款4速变速箱，进入中国认为没有升级为5速的必要；二、可能厂商认为4速的变速箱真的已经够用了。不过四速变速箱也并非一无是处：在通常情况下，同等车速的4速变速箱会比5速使用更高的发动机转速，从而在越野时能够得到更大的输出，也就是说：4速变速箱对越野是未尝不是一件好事。
三、两驱与四驱
四驱功能是很多人喜欢RAV4而放弃CR-V的重要原因，CR-V不也有四驱吗？两款车的四驱还是有很大区别的，虽然都是从前驱车的基础上增加一根传动轴到后轮，但RAV4使用的是液力粘性耦合器，当电子系统监测到前轮处于打滑状态时，便会控制这个装置接通，并将动力传送到后轮上，这套装置最高可以传送45%的扭矩到后轮上。
而CR-V使用的叫做粘性联轴节，相比液力粘性耦合器，粘性联轴节系统的结构更加简单，成本更低，通过硅油来传递动力，因此动力传递效率更低，一般最大在30%左右，所以CR-V的前后动力分配比为7：3。
不仅表现在动力分配比例上，更重要的是，RAV4的粘性耦合器可以通过手动操作来进行锁定，这个功能就类似于中央差速锁，只不过是将前后轮的动力分配固定在55：45，而不是将动力全部输送给一个传动轴，这主要是受到了系统本身的限制，这个粘性耦合器的位置在前轴动力输出之后。所以，与CR-V的被动四驱系统相比，RAV4的四驱系统更加主动，CR-V必须在前轮打滑时才会让后轮介入，而新RAV4能够人工锁定四轮驱动。
在与行驶机构相关的电子设备方面，RAV4为2.0和2.4豪华版和豪华导航版都配备了HAC上坡辅助功能，而DAC下坡辅助功能则只能提供给这两种配置的自动挡车型。
还有一点比较遗憾的，就是RAV4只为2.4车型配备了四驱模式，2.0的六款车型都只是前驱，这点无疑限制了潜在消费者的选择。
● 关于动力系统的总结：
说了上面的发动机、变速箱和底盘传动系统，不知道你现在心里有没有自己的选择了，首先你要问自己，买RAV4这种SUV的用途是什么？是为了纯粹的城市代步使用，能够拥有比较好的视线吗？那么2.0车型就完全够用，你只需要在手动和自动挡之间选择就可以；是为了经常能出去游玩，偶尔可能还会去没有路的地方耍耍？那么还是选择2.4的四驱车型吧，可能还是手动挡更适合越野用途，当然为了减少驾驶驾驶强度，选择自动挡也完全可以。
不过还要说一下价格，相同配置情况下，自动挡比手动挡贵1万元，是一个比较合适的价格，但2.4比2.0整整贵了2.9万元，除了发动机的差异之外主要还是差在了四驱系统，整体而言2.0的性价比还是更高一些。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
● 配置：全系三种配置可供选择
RAV4全系有三种配置，分别是经典版、豪华版和豪华导航版，但其中的经典版比较特殊，是最低配置，只有2.0车型才有，我们先来看一看它相比更好一档次的豪华版有哪些配置上的差异。
安全装备
丰田RAV4 2.0MT 经典版
丰田RAV4 2.0MT 豪华版
驾驶座安全气囊：
●
●
副驾驶安全气囊：
●
●
前排侧气囊：
-
●
前排头部气囊(气帘)：
-
●
后排头部气囊(气帘)：
-
●
『豪华型的侧面安全气囊』
安全性配置的成本比较高，所以一些厂家在低配车型上往往先从安全配置下手。在经典版的RAV4上，首先缺失的被动安全装置就是侧面安全气囊和头部安全气帘两项，这两项配置的成本值多少钱呢？举一个嘉年华(参数 论坛 图片)的例子，嘉年华1.3手动经典版比时尚版便宜了4000元，只少了侧面安全气囊，而RAV4的经典版还缺少头部气帘，成本肯定比侧气囊要高，所以我觉得这两种气囊加在一起，应该值1万元左右没有问题。
其次就是主动安全配置的VSC车身稳定系统。RAV4的VSC除了集成ABS+EBD之外，还有牵引力控制系统（TRC）、上坡辅助系统HAC和下坡辅助系统DAC（自动挡车型有此配置）、自动限滑差速器（Auto LSD）、这些功能不管是对日常驾驶的主动安全性，还是越野的能力都有不小的提升，我觉得应该至少可以值5000元。
其次的差别都是舒适性配置，最值钱的就是天窗，一般车型天窗的选装费用是4000元左右，RAV4的天窗大概也应该是这个价钱。
另外还有两项舒适性配置，一项是6碟CD，另一项是真皮方向盘和挡把，成本不高，对舒适性的影响也不是很大。
看完了上面的对比，几项配置加起来的价格已经超过了1万9千元，而RAV4豪华版比经典版贵了1.8万元，还算比较合理的价格。从价格上看似乎作为入门级的经典版性价比也不错，但是你要想清楚：经典版缺少的很多都是关乎行车安全的配置，你已经花了20万左右给自己买一辆车，总不希望它安全性不够吧？所以从用户的角度考虑，我觉得应该选择安全性更好的豪华版，虽然经典版的性价比也挺高。
豪华导航版=豪华版+GPS导航
在2.0和2.4车型上都有豪华导航版，它的配置是在豪华版的基础上，增加了一套导航系统。这套丰田的导航因为使用便利而一直受到好评，也使车内的档次感上升不少。
『导航版车型有方向盘右侧的蓝牙控制按键』
但是一个带陀螺仪的原厂导航应该值多少钱呢？体现在RAV4上是1.75万元，真是不便宜，虽然这套导航使用起来确实是不错，但如果不是新手，或者不经常走陌生路段的话，用到的情况并不是很多。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
● 2.4比2.0多了哪些配置？
前面已经说过，同样是豪华版和豪华导航版的2.4车型比2.0车型贵了2.9万元，贵的这么多钱里面除了发动机的不同之外，还有那些区别呢？
首先就是四轮驱动，从外观上看不出两驱与四驱有任何区别，内饰中的区别就是2.4的RAV4中控台有四驱锁止的按键。在车速低于40km/h时，按下四驱锁止键之后可以将45%的动力分配给后轮，到车速超过40km/h之后自动解除。
他们的车身尺寸也不一样，2.4比2.0高了35mm，宽了40mm，难道2.4比2.0大？显然不会，只不过是因为2.4比2.0多了车顶的行李架和与车身同色的轮眉，才会出现这种尺寸上的区别，他们的车内空间和离地间隙都是一样的。
『2.0车型（左）无车顶行李架』
另外在外观上也很容易区别出2.4与2.0车型的区别，2.4车型使用了镀铬的前格栅，而2.0只是普通的黑色中网，2.4车型有行李架而2.0车型没有。
『2.4豪华版的电调座椅和座椅加热』
舒适性的配置主要有两项，首先是带有电加热功能的真皮座椅，驾驶员座椅还带有八向电动调节和电动腰部支撑调节功能。
『2.4豪华版的智能钥匙和启动按键』
其次是无匙进入和一键式启动功能，有这两项功能的配合，上下车和点火就都可以不用拿出钥匙，使用起来的确很方便，但成本并不是很高。雅力士(参数 论坛 车型 图片)1.6G精致智能版拥有此功能，比其他配置相同的1.6G精致版贵了3200元。
配置差异
丰田RAV4 2.0MT 豪华版
丰田RAV4 2.4MT 豪华版
价格（万元）：
20.78
23.68
发动机：
2.0
2.4
四驱系统：
-
●
车顶行李架和轮眉：
-
●
真皮电动座椅：
-
●
座椅加热：
-
●
无匙进入：
-
●
一键式启动：
-
●
不难看出来，2.4比2.0同样车型贵出的2.9万元，主要是发动机动力和四驱系统的差距，其他的舒适性配置除了真皮电动座椅以外区别并不大，所以是否选择2.4车型，主要看对发动机动力和越野能力是否有需求。
编辑总结：
经过上面一番对比，基本上我们可以排除2.0经典版的两款车型，剩下的8款车型里面，2.0车型我们推荐豪华版的手动挡，因为自动挡的话动力性能会更差一些，2.4车型的话仍然推荐豪华版，因为豪华导航版的售价已经超过了25万元，而且RAV4的导航仪价格比较贵，至于是选择手动挡还是自动挡就不好定论，可以根据消费者的实际需求和驾驶环境做出决定。
虽然RAV4为两种排量五种配置的车型都提供了手动挡和自动挡可以任意选择，但四驱功能仍然没有提供给2.0的车型。另外，2.4豪华型的很多舒适性配置在2.0豪华型上也没有提供，这些都是以后可以丰富产品线的地方。
(责任编辑：信燕鹏)
