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4月15日，长丰猎豹(参数 图片)CS7在湖南长沙星沙工厂成功下线，猎豹CS7非常特别的推出了艺术版和运动版，这两个完全不同风格的车型。新车以其酷似奥迪Q7(参数 图片)的外观，受到很多网友的关注。而这款新车即将在5月中旬上市，在上市前就随我们的镜头来看这款长丰自主新车的做工到底如何？
1、外观部分
猎豹CS7的外形设计首次采用一个车型两种版本的独特方式，分别是体现艺术时尚的Art艺术版及代表运动时尚的Sports运动版。其中艺术版个性张扬，“凸”型前脸进气口设计，彰显着独特的艺术气质。而运动版则整体线条圆润流畅、动感十足，彰显着赛车般的专业精神。从图上可以看出大灯周围的缝隙比较均匀，并且与前机盖间有橡胶密封。
猎豹CS7整车线条简洁、流畅，体现出城市(参数 图片)感，前后门处淡化了的腰线处理更散发出现代(参数 图片)气息。相比前脸的造型，CS7尾部与奥迪(参数 图片)Q7有着相当高的相似度，尤其是尾灯的造型，其周围的缝隙比较均匀，但与后尾门间缝隙比较大。
猎豹CS7的前雨刷采用了的有骨架式设计，不仅可以保证驾驶者在雨雪天气下的良好视线，而且在日后的维修保养(论坛)费用也会有所降低。
猎豹CS7标配16寸铝合金轮毂，材质做工不错，造型简单而经典。215/55 R16的轮胎相比这款车来说有点小，显得侧面看不是很协调。
猎豹CS7的后行李厢开启十分便捷，可分别通过位于车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。后备箱开启时，阻尼、阻力适中开启比较轻松。
猎豹CS7的发动机舱布局比较规整，走线合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。车辆装备有底盘护板，消费者在复杂路面行驶时则更加安心。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
2、车门部分
猎豹CS7的车门拉手为车身同色设计，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有任何“松散”的感觉，工艺质量上乘。
车门在完全打开的情况下开启角度有些小，驾乘人员上下车辆有些不便。在车门边框四周装有厚实且质地柔软的密封条，能够起到很好的密封隔音作用。
车门内开启把手经过亚光银处理，并且与车门内饰板接缝均匀，开启力度适中，回位迅速。不过在触摸时，塑料感较强。
车门的内衬板采用塑料材质包裹，手感比较硬。一般用来手臂休息的位置由于内扣手的位置，会有不适的感觉，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们，在长时间驾驶时会感到不舒服。
猎豹CS7驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键及中控按钮，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
3、中控台部分
猎豹CS7的仪表台设计黑灰相间，充满运动气息。驾驶席左侧的外后视镜控制面板做工比较精细，各相关接缝均匀方便操作。数字型仪表显得非常的时尚，读数比较清晰。
猎豹CS7方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错，但与其他成熟的产品相比还是有提升空间。
猎豹CS7副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，不过容积还算比较大，能够满足车主日常放置常用小件物品的需求。
猎豹CS7中控台面板所采用的类金属涂装点缀装饰，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
4、驾驶席功能区
猎豹CS7的方向盘采用比较普通的四辐式设计，由塑胶材质包裹，手握感觉还算舒适。左右两侧设计的相关控制按键做工还有很大的提升空间。
猎豹CS7手刹采用了普通的拉杆式设计，塑料的做工比较细致，但手握时感觉比较硬。
猎豹CS7采用了一般的钥匙点火方式，点火开关、转向柱周围的做工还是需要提升的，周围的塑料件缝隙较大。
猎豹CS7的排挡头为采用镀铬设计，做工精细、手感舒适。排档杆长度适中，档位清晰比较容易入位。
猎豹CS7的驾驶员下方的踏板采用橡胶的材质，感觉刹车感觉有点软，实际驾驶中需要深踩保障安全，而油门的感觉也需要适应一下。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
5、前后座椅区
猎豹CS7的高配车型的座椅为真皮包裹，驾驶员座椅的调节设计过于简单，不过上下调节扳手的触感很好，操作方便。
猎豹CS7的座椅包裹性还算不错，座椅内的填充物支撑良好，打孔真皮材质不仅增强了乘坐的舒适度，而且透气性很好。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。
猎豹CS7后排空间比较宽裕，身材较高的消费者也不会觉得比较局促，后排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位。
整体来看，猎豹CS7的做工质量还算不错的，虽然个别地方还需提升，并且在选材上还是需要在斟酌的。看完做工之后，消费者最关心还是价格，5月中旬就将揭晓！
(责任编辑：信燕鹏)
