阔别F1三年，重回赛场的舒马赫要面对的是一个有点不同的世界。
首先，如今的F1已经没有轮胎大战了。不仅如此，所有的赛车都换上了光头轮胎，这是舒马赫需要适应的。在法拉利效力的时期，舒马赫拥有普利斯通轮胎的工程师范-德-格林特的特殊“照顾”，普利司通也会按法拉利和舒马赫的意见给车队设计出最佳性能的轮胎，但现在所有的轮胎都是统一配方的，车队能做的仅是在普利司通提供的几种不同款轮胎中进行有限的选择。舒马赫在轮胎上将失去“专用”的“特殊待遇”。
其次，新赛季的F1是不允许进站加油的，而布朗和舒马赫的合作曾经创造了F1历史上的不少经典战术案例。对于舒马赫来说，这无疑也可能影响到他的成绩，而在舒马赫决定复出后，有不少人已经开始唏嘘进站加油的禁令了。毕竟那些经典的法拉利进站策略给人留下了太深刻的印象，而现在舒马赫和布朗再也没有机会演绎这一出了。
(撰稿 本报驻英国记者 周捷)
