楼上的大哥说的真详细啊,就美国的武器装备不就完是了吗?
1979年，美国国防部提出了新型通用4X4轻型卡车的研制要求，旨在取代原有的M151、M274、M880、M561（6X6运输车）等多种型号的车辆。国防部希望将多种型号合并为单一型号来降低总体的采购成本，并且降低平时和战场后勤保障及维护保养的复杂程度。同时，针对这种高机动性多用途轮式车辆，美军还提出了具体的战术技术要求，即充当指挥及控制车、特种用途掩体运输车和适应现代战场的多种特种武器平台。该车还应当能够支持陆军现有的后勤及维护体制。HMMWV应装备高性能柴油发动机，自动变速装置和四轮驱动系统，同时还可利用多种飞机实现运输和空降。HMMWV还需要装备牵引力达2.7吨的自救铰盘，根据型号的不同载荷能力应达到1至2吨。此外，HMMWV还可根据作战需要，迅速改装出多种型号，并用于支援武器系统、指挥及控制系统、战场救护及弹药、人员和普通货物运输等任务。此后，美国的GM、特利达因-大陆公司、AMG等公司等参加了竟标。
1979底，AMG（AM General）公司开始M998系列高机动性多用途轮式车辆的初步设计。经过评估，美国陆军于1981年将中标合同交给了AMG公司。从1982年开始，AMG对HMMWV进行了长达5个月的连续开发及作战测试。1983年3月，美国陆军向AM General拨款12亿美元，要求该公司在此后5年的时间里向陆军交付5.5万辆HMMWV，其中包括5种基本型号和15种不同的配置。此后，美国陆军又追加了1.5万辆的订货量，总订购数量达到了7万辆，合同价值16亿美元。
1983年，LTV公司从美国汽车公司（American Motors）的手中收购了AMG公司，并使其成为LTV航空航天及国防公司属于下的一个全资子公司。此后，AMG公司将总部搬到了印第安那州的索斯本德市，而这正是HMMWV的主要制造地点。
1985年1月2日，AMG公司的第一辆M998型HMMWV在索斯本德工厂正式下线，并成为美国新一代的标准军用辆。从1985年至今，“悍马”系列车辆已生产超过十四万辆，其中美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除美国陆军外，美国海军、空军、海军陆战队和海岸警卫队均装备了“悍马”，“悍马”已经成为美国军队中应用最广泛的标准轻型车辆，差不多每十名军人就有一辆。
“悍马”的设计完全摆脱了传统威利斯吉普设计的框架，无论在外形还是结构都采用了全新的标准和设计思想。以M1038标准型为例，该车自重2400千克，载重达1080千克。无论是重量和载重能力都超过了传统的轻型军用车辆。车身极为宽大，除驾驶员外还有三个座位。动力装置是一台功率为110千瓦（150马力）的6.2升V8水冷柴油机和自动变速器，方向盘带动力转向助力，操纵极为轻松。轮胎为泄气保护轮胎，并可以选装轮胎气压中央调节装置。该型车全长4.7米，宽2.2米，高1.8米。底盘采用双“A”形臂独立悬挂，离地间隙达410毫米，与M1A1主战坦克不相上下。“悍马”具有突出的越野性能，公路最大速度113千米/小时，最大行程480千米，最大爬坡度30度，最小转弯半径7.62米，涉水深0.76米。由于车体采用高强度合成树脂和铝合金制造，车身重量轻、强度高、可以空运。C-130运输机一次可运三辆，C-141运输机一次可运六辆，而C-5A运输机一次可运五辆，非常适合快速部署的要求。“悍马”在设计时即采用了车族化的设计思想，在发展过程中共产生了30多种变型车。其中包括：人员/物资输送车、轻型战斗车、反坦克导弹发射车、防空导弹发射车、指挥通信车、装甲输送车和野战救护车等。
