赛道两旁都有隔离墙和护栏,防止观众冲进赛道.
有关设计者介绍，上字型赛道的安全性设施主要分布在赛道的弯道位置，五级防护分别为：沥青、绿化缓冲区、沥石缓冲区、轮胎防撞墙、三肋防撞墙和铁丝防护网，前四级的保护主要是针对车手设置的，而最后的铁丝防护网是为观赛的车迷筑起的。其中面积约为7万平米的沥青、绿化缓冲区和沥石缓冲区内覆盖着厚厚的沥青、沥石和植被，一旦车子冲入就会深陷其中，立刻消耗掉失控车辆的巨大冲击力。据悉，这是目前世界上少有的F1赛道安全设计，其设计的主要目的除了考虑到减慢车速的作用外，又在于方便车手迅速反应，恢复比赛。第二层的轮胎墙，采用的是36个轮胎集结固定法，它能保证已经减速的车辆完全停下来。轮胎墙依附的第三层是三肋防撞墙。它帮助车辆呆在应该在的区域内，不伤害赛道外的设施及人员。至于三到六米高的铁丝防护网主要是针对赛车溃散型结构，防止飞散的车体零部件伤人的。
都是保护车手的,包括观众也是用来保护车手的,和车手比观众的生命没人在乎
