中国收费公路占全世界的70%
改革开放之初，中国没有高速公路。2005年，中国改革开放的第27个年头，中国已建成的高速公路总里程达3.43万公里，位居世界第二。
到2005年，在所有的运输手段中，对我们最重要的是公路，公路运输一刀便从中国的客运货运市场切走了总运能的80％，而铁路仅占15％，空运还不到1％。
中央电视台2005年11月13日播发了这样一条消息：11月7日，由成都市新都区自筹1亿元资金，建设的新都蜀龙大道三期工程正式开通。奇怪的是，连接“新都—成都”的公路已有多条，可还在新建。更奇怪的是，在建成并通车的这些公路中，这条路是路程最远的一条。
从地图上看，新都区花1亿元修建的新都蜀龙大道三期工程，居然是条绕行路，然而，赢得当地民众交口称道：“新都区政府做的，是一件为民办的实事好事。”原因就在于：此路虽绕行，却是“新都连接成都市区惟一的一条免费公路”，它绕开了垄断在“新都—成都”间的三河场公路收费站。
在从2006年开始的新的“十一五规划”中，我们应当大力地实施收费公路的国有化战略，还路于民。公路公路，公路姓“公”，它应该是13亿中国人的共有资产，是绝不允许私有的国有资产。
中国的收费公路是世界上最多的，
同意楼上说法
中国收费公路占全世界的70%。了、
