没有离合器
由于采用的是单顶置凸轮轴,每缸两气门方案,同时可以省掉VTEC的控制系统,可以说有效地控制了发动机成本,让发动机有较好的性价比。这种设计可以使发动机在全程范围内实现速燃,使其在中低转速下扭矩达到了一个很高的水平。同时,I-DSI发动机结构很紧凑,减少发动机在整车上布置所占用的空间,这样也使飞度轿车大空间的设计理念得以充分实现。
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