引子：曾经震惊网络的杭州飙车案，被撞者是刚刚看完《南京南京》回来，而巧合的是肇事方正是在去看这部电影的路上，这个悲剧竟然与电影有着千丝万缕的联系，实在是造化弄人。话说回来，“在去影院看电影的路上”，是个过程状态的描述，在这个过程中，我们的消费者都呈现什么样的特点呢？且看本期小调研。
各种新片电影信息漫天飞舞，发散式的海量传播，好似搂草打兔子，总能有上钩的鱼儿。上钩指得就是观众产生了去影院观看这部电影的冲动，当然产生下载盗版冲动不在我们的研究范畴内。做电影的宣传，无外乎就两件事情，一件就是要让更多的人知道这部电影，另一件就是要让众多知道信息的人中，有更大比例的人产生前往影院观影的冲动。产生冲动之后，自然就要付诸行动，选择电影院，选择时间，选择场次，约好朋友，安排好行程，产生一次观影行为。那么，观众在前往电影院观影的过程中，行为上有何特征？一般观众习惯于选择何时观影？习惯于乘何种交通工具前往？只有明白了消费者的这个从家到电影院过程，及其过程中的消费特点，我们才能有的放矢的为他们服务，上游的制片方发行方要考虑，终端的院线影院更要好好研究。
今天的主要结论：
1、观众消费电影的时间通常在周末，但也有相当比例的不确定人群。
2、目前中国的几千万电影观众中，有相当一部分对电影消费产生了一定的习惯。
3、从交通工具上看，中国目前“公交车观众”依然占据主体。
4、30分钟路程距离，是考验观众选择影院观众的一道门槛。
观众都在何时去消费电影？
本项调研，对时间进行了设定，根据中国电影市场情况特点，对节假日、双休日进行了细分，周六周日白天是一个选项，周五、周六的晚上是一个选项，周日至周四是一个选项，然后节假日单独列了出来，把不一定这个选项也放了进去，这样的分类主要是考虑了这几个时间段之间的相似性和差异性。从调研反馈来看，结果比较出人意料。
按照正常的市场逻辑，周末往往是选择观影的高峰。但从目前的数据结果显示，不一定何时观影的人群占到了49.1%的比例，其次才是周五、周六的晚上，大大超出了占比。
从该项结果可以有两个小结论：首先，观众在考虑何时观影时，节假日、双休日对于观众的消费有一定的影响，但影响并不像我们想象的那么大。这也就说明了为什么我们的市场往往是有大片的时候，哪怕是周一票房也会很好，而没有强片的时候，就算是黄金周也依然暗淡的原因。决定市场票房的主要因素不在特定节假日，而在影片品质自身。只要影片足够吸引人，特别是大片强片，哪怕是在3、4月份或者11月份，一样可以做出奇迹般的票房。不要觉得这个道理似乎过于简单，到目前为止，还很少有片方敢于做这样的尝试。我们的市场经常有人喊档期分布不均衡，为什么？就是因为大多数人对于档期过于抱有传统观念，而不肯改变，不肯冒险。
此外，除去大量漫无目的观众不说，节假日、周末档期的人流，确实会有相应增加，在这个基础上，我们可以看到周末的晚上成为首选，其次才是节假日观影。
观众看电影的消费频率有多高？
回答这个问题的，都是各个地区电影院的实实在在看电影的观众们。设问的问题为：您在过去一年中到影院观影次数。从问卷的统计结果来看，数据还是令人欣慰的，在所有的影院观众人群中，有38.7%的观众在一年中观影6次以上。这样的数据说明两个问题，一方面是电影消费是一种比较具有忠诚度的消费形式，充分说明了已经有一部分观众人群，对于看电影这种生活方式，已经上瘾并且养成了习惯。这充分体现了电影作为文化消费产品的观众特性。从这点来看，终端的电影院，只有大力做好会员才是硬道理。把观影在6次以上的观众比例能够提高到80的话，那就是电影院绝对的成功了。
另一方面，就是从在一年中没有去过电影院的观众仅占8.3%，可以看出我们目前的电影市场整体开拓情况一般，对普通大众的观影消费习惯培育不够，当然不二调研的影院以成熟影院为主，固定客户占大比例也在意料之中，但如何深入开拓观众群，吸引更大量的观众进入影院，依然是整个电影产业都在努力的方向。当然，如果前提是整个中国电影观众人群迅速扩大的话，这部分少看的比例是越少越好的。
观众都乘坐什么工具去影院？
交通工具，有两层含义，一方面可以看出来观影人群的主要阶层组成，另外一方面可以大致了解下路程的远近。不二的调研从多个城市得来，不同城市，特点不同，这是几个重点城市的平均值，从中可以看到，乘公交车前往的观众依然占据较大比例，这充分说明，电影依然是个纯大众的文化消费，“公交车观众”依然是我们现阶段电影市场的中坚力量。
从观影距离上来看，目前私家车的使用范围不大，也正说明了看电影，是个近距离的消费形式，在中国依然不存在过多习惯于远程消费的观众群。在美国，大量的电影院都是建在郊区，或者人群非常不密集地区，这样的地区，只适合有车族消费。目前，我们的电影院建设还没有到那个阶段，大量的影院竞争依然集中在商业中心。什么时候，我们都在进行郊区争夺战了，什么时候我们的电影市场也就真正的做大了。
另外，根据这些前往的方式，如果影片营销宣传希望选择多样媒体平台的话，公交媒体应该是首选，其次为地铁媒体及可以覆盖私家车的电台媒体。这也与我们传统的媒体投放观念并不完全一致。同时，可以看出，选择步行观影的人群也占到13.7%，这也侧面的说明了电影院的影响辐射范围，对步行可以达到观众人群具有较强的吸引力。
观众可以承受多少路上时间？
从观众可以承受的观影路程时间选择来看，进一步强化了刚刚阐述的关于观众习惯短途观影的观点，更多的观众愿意选择最长的路程时间不超过30分钟，总计占比可以达到67.7%。这个调研的结果，对于影院特别是新项目新开业的影院进行观众群定位调研非常有帮助，经常我们在经营电影院的过程中，离不开一个话题，那就是我的这家电影院辐射的人群范围到底有多广，当然这个问题，与影城所在城市的发展繁荣程度、观众消费习惯、竞争对手分布都有关系，但也可以找到一些普遍性规律的存在。上表呈现的是多个城市的平均值，从这个均值来看，30分钟路程，成为了观众选择影院的一个门槛，不管用什么交通工具，只要是在30分钟内可以达到的话，才容易促成观众前往。因此建议影城在考虑主要观影人群的时候，应该把路程30分钟内的各种交通工具辐射范围作为自己的主要观众来源范围。
