花冠优点：
1。动力强劲，起步快，在路上我从来没有输过给2。0以下的车，在高速公路上很轻易可以上到170，最高速度我试过200。
2。隔音好，冷车启动的时候发动机声音较大，但是行车时很难听到发动机的声音，即使在提速时也时如此，这一点比标致和索纳塔的2。0都要好。在高速公路上只能听到风声，水泥路上会听到胎躁。我特别喜欢听这种胎躁。
3。油耗低。100公里市区内开空调大概也就是8到9升。
4。空间大，底盘高。尾箱大，上下车和乘坐都非常舒服方便。
5。带冷光的仪表盘特别漂亮
总之，花冠的突出优点就是发动机真是一流。
也来挑挑她的毛病吧。
1。悬挂偏硬（底盘高的车为了避免转弯时的倾侧，必须要把悬挂调试得偏硬。
2。转弯的时候倾侧比较大（底盘高）
2。车漆较软（轻轻碰碰就调漆）
3。音响感觉和整个车不协调，不够美观，音响读碟能力差，CD播放没有暂停功能。
4。估计是车身钢板相对比较薄，下雨的时候，车顶啪啪的声音很大，还有，轮胎小石子打击地盘的声音非常清晰。
5。车配工具箱太过简陋，连螺丝刀扳手都没有，丰田太抠门。
6。车窗没有防夹功能，不够人性化。有一次我的脖子差点让玻璃铡断了。
7。应该有熄火自动关窗功能，对我这种马虎惯了的人非常有实用价值。
其实以上的毛病都是些小毛病，车最重要的是发动机和质量，我还是很认可丰田车的品质的.
造型设计
宝来车显得更加圆滑，较为方正的大灯，短小的车尾，整体十分紧凑。轮胎在整车中所占的比例不小，给人以动感的感受。由于国产宝来引进的是德国大众最新一代的BORA，宝来的外形可谓时尚，加之细致的装配，即使细细观察也不会让人觉得在细微之处有令人失望的粗糙。圆形转向灯和前雾灯都位于前大灯组合之内侧。与车身同色的前后保杠、车侧防刮条和车外后视镜，五幅铝合金轮圈，顶级配置的宝来1.8T 4AT外形十分考究。
动力设定
宝来使用的是一具直四水冷1.8升20气门涡轮增压汽油引擎，这具引擎是在大众的1.8升直四引擎的基础上开发的，两款引擎目前在大众旗下车型上广泛使用，产品的质量与耐用度都相当不错。
宝来的前悬为麦弗逊式附防倾杆，后悬为较为简单的扭力梁式.宝来车体的刚性也表现不错，方向感与路感都有中上表现，但车子侧倾较为明显，感觉车子会比宝马更早地接近车尾侧滑的极限。
安全配备方面，宝来配备前排双安全辅助气囊、ASR系统、ABS系统、原厂防盗系统、电动车外加热后视镜、自动防眩目车内后视镜、雨量传感器、高位第三刹车灯、投射角度可调前大灯、全车四头枕、四条三点式十一条两点式安全带，后挡风有原厂手动窗帘。
内装方面，宝来黑色的仪表台不如宝马的细致，造型也不如宝马优雅。宝来的音响主机外表一般，车尾箱有6片CD换片箱。宝马主机有单碟CD，加上车尾箱6片CD换片箱共有7片CD可以放置，而且用起来更方便。
宝来1.8T在维持燃油的经济性、动力输出与实用性、耐用性方面都取得了令人满意的平衡。况且，国产后的宝来在日后的维修、整固、零配件的取得方面都比进口车要有竞争优势。
以目前国产车来说，宝来仍稳居操控性能车的龙头老大之位，想以不太高的价格换来一部兼具安全、品质、操控兼得的车子，宝来仍是首选。
