这两部车给我们的感觉是在排队走走停停时跟车是件痛苦的事，尤其是在坡上，油离配合要十分精确，要不然不是溜车就是前窜，对于新手来说那肯定是痛苦的煎熬。最终，我们在忍无可忍的情况下自己调节了羚羊OK离合器。看来客户在买这2部车时一定要叮嘱销售员调好离合器，最好是自己学好怎样调节离合器，自力更生是我们的优良传统啊。在行驶中中速过弯时夏利N3的稳定性要好于羚羊OK，而且打方向时的精确性也更好一些。
0～100km/h的加速时间都已接近10秒大关，看来2款 1.3升发动机作为经济型家庭轿车的动力源体现了动力性和经济性的良好结合
N3搭载的丰田8A发动机虽然不是最先进的发动机，但它技术成熟，而且造价也要低一些。1.3升16气门双顶置凸轮轴的8A发动机最大功率63kW/6000rpm,最大扭矩110Nm/5200rpm,。
羚羊OK装备来自日本铃木公司的G系列四缸16气门的全铝1.3升单顶置凸轮轴发动机，在6000rpm时输出最大功率63kW，在3500～4500rpm时输出峰值扭矩110Nm。两款发动机的性能是如此相似，看来它们开发之初就是针锋相对的。
两车使用的轮胎也如此相同——165/70 R13 79T，只是牌子不同，N3使用的是国产黄海(Yellowsea)，羚羊使用锦湖(Kumho)轮胎。两车在行驶中的噪音也十分接近，在90km/h等速时N3是69.1dB，羚羊为69.0dB。
两车都采用了5速手动变速器。厂家给出的最高车速分别是羚羊OK170km/h，N3 165km/h，很接近。厂家公布的60km/h的等速油耗分别是夏利N3 5.5L/100km，羚羊OK4.8L/100km，我们实测的结果均低于厂家数值，N3竟达到了3.46L/100km，羚羊是4.06L/100km，60km/h的等速油耗N3领先，而90km/h的等速油耗是羚羊比N3少消耗了0.29L汽油。在做加速性能测试时夏利N3要优于羚羊，尤其是在中途加速时优势明显，毕竟8A发动机比羚羊的G发动机多了一根凸轮轴。两车0～100km/h的加速时间都已接近10秒大关，看来这两款发动机是动力性和经济性兼具。
文章至此，在您心中也已对它们有数。对于那些想买N3或羚羊OK的百姓来说，他们会看重车的每一部分细节，实用比美观更重要，如果既实用又美观那当然更好。
厂家提供技术规格
夏利 N3 羚羊 OK
发动机
型式 直4,DOHC,16气门 直4,SOHC,16气门
排量 1342mL 1301mL
最大功率 63kW/6000rpm 63kW/6000rpm
最大扭矩 110Nm/5200rpm 110Nm/3500-4500rpm
压缩比 9.3∶1 9.0∶1
缸径×行程 78.7×69mm 74.0×75.5mm
驱动型式 前置前轮驱动 前置前轮驱动
变速器
型式 5速手动 5速手动
悬架
前 滑柱摆臂式独立 麦弗逊式独立
后 滑柱摆臂式独立 多连杆式独立
转向系
型式 齿轮齿条式 齿轮齿条式
制动器
前/后 盘式/鼓式 盘式/鼓式
车轮及轮胎
车轮 铝合金 钢圈
轮胎 165/70 R13 165/70 R13
性能
最高车速 165km/h 170km/h
0～100km/h加速时间 15s 14s
油耗及排放
60km/h等速 5.5L/100km 4.8L/100km
排放标准 欧Ⅱ 欧Ⅱ
外形参数
长 4070mm 4095mm
宽 1615mm 1590mm
高 1385mm 1380mm
轴距 2340mm 2365mm
轮距 前/后 1385mm/1365mm 1365mm/1340mm
最小离地间隙(满载) 140mm 155mm
最小转弯直径 9.4m 10.4m
整备质量 900kg 865kg
油箱容积 37L 40L
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