汽车后悬架系统的种类要比前悬架要多,原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无,并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。那什么是扭梁式半独立悬挂系统?
參考答案:这个结构和摇臂式差不多,但是不同的是它不是独立的悬挂,有一根梁贯穿车底 方向平行于两后轮连线 也就是垂直于传动轴!然后两个摇臂分别连接两个后轮,并且摇臂的轴就是这根扭梁! 大体说来就像 两扇门同用一根门轴差不多
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汽车后悬架系统的种类要比前悬架要多,原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无,并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。那什么是扭梁式半独立悬挂系统?
參考答案:这个结构和摇臂式差不多,但是不同的是它不是独立的悬挂,有一根梁贯穿车底 方向平行于两后轮连线 也就是垂直于传动轴!然后两个摇臂分别连接两个后轮,并且摇臂的轴就是这根扭梁! 大体说来就像 两扇门同用一根门轴差不多