我的车是福特蒙迪欧 23万公里 这几天出现怠速不稳 熄火的情况
怠速大概在1000左右 但跳动非常厉害 800-1200 不稳 然后就熄火了 由于我在国外 这边修车非常麻烦 他们说的专业用语 我也不懂
所以只能求大哥帮帮忙了 昨天这车更厉害 行使的时候 只要不踩油门 她就熄火 整得我现在实在是不知道该怎么办了 真是麻烦你了
參考答案:你好
我是佳木斯大学汽车检测维修专业毕业的
下面我只能说是靠我自己的经验来判断下 仅仅是个人的意见不代表权威
我在一个朋友的问题中回答过此类问题，
但是你的车并非化油器车。
分析：尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况。这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。
可能性：
1。怠速开关不闭合
2。怠速控制阀(ISC)故障
3。进气管路漏气
4。配气相位错误
5。喷油器滴漏或堵塞
6。排气系统堵塞
7。怠速工况EGR阀开启
个人意见：
可能1 喷油器滴漏或堵塞
故障分析：若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，电脑会根据此信号发出加浓混合气的指令，如果指令超出调控极限时，电脑会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。
诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。
可能2 怠速控制阀(ISC)故障
故障分析：电喷发动机的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节。当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速。当怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道，使进气最减小，降低发动机转速。由于油污、积炭造成怠速控制阀动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因，使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳。
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。
仅仅是个人意见，真的很同情你！
