改装天马(跑城市)精华篇
日期：2006-9-7 13:56:12 作者：bindeshijie
城市改装
B类中级窝轮 2 型 扭力 + 33
大口经节流阀 2 型 扭力+5
空气过滤器3 型 扭力+6
油冷却器3 型 扭力+5
4独立节流阀 2 型 扭力+14
高速凸轮 2 型 扭力+10
大散热器 2型 扭力+5
中间冷却器 2 型 扭力+6
进气管 2 型 扭力+4
车身 4 型 扭力+4
刹车碟 2 型 刹车+160
刹车管 刹车+40
刹车液 刹车+40
活塞卡钳 2 型 刹车+160
刹车片 2型 刹车+160
硬性减振器 2 形 防震+15
专用米奇林轮胎 2 类 前后摩擦+0.22 刹车+720
方向盘灵敏度 + 5
轮毂：哪个漂亮要哪个 前摩擦+0.15+5转向是主要的。对于大弯来说，天马甩得很厉害，+5的转向很有帮助。
全改的性能提高很多，可以跑到236。
2型的马达，其它的有2型的用2型，有3型的用3型。
还要注意增加摩擦系数，不然~~天马就会变成飞马啦。呵呵
有黄金就都装上，但要适量，黄金装多了会影响车的驾驶性能！
天马切点：过弯掉速比较多 天马的初期起步速度比双子快(也就是提速比双子快)好象是150码以前
双子则是后期提速比天马快.好象是150码过后
你在买车的时候注意一下车的扭力图片就知道了
如果 在外型上看 天马当然 是要比 双子好看的多
性能上比呢 天马转弯要比双子好 不过天马在拐弯时掉速很多
我也有辆天马 每次跑城市拐90度的弯深有体会 还有天马加速性不是很好
“天马”的优势有三点：一，人见人爱的流线型跑车外观；二，弯道中绚丽自然的漂移性能；三，较高的极速。这三点曾一度让“天马”成为最受欢迎的车辆，但随着时间的推移，高手的增多，另一款性能极佳的跑车“双子”露出了锋芒，逐渐取代了“天马”第一的位置。
自动挡： 入弯刹车 看准角度在判断最好速度 走外线 打方向（不要踩油门）差不多过了或过一半了在踩油门 （方向继续打）
手动挡： 提前减挡 在刹车 让转速表在3-4之间 打方向 走外线 入弯是转速表在3-4之间 打方向 等车身转了点的时候在踩油门（或着转速表在3-4之间的时候在入弯 打方向踩油门） 出弯可以保持100以上（控制的好的话） 要多练习 就会有最好速度了 ！
