简介庆春路过江隧道，北接杭州庆春东路，南连萧山市心北路，东距钱江二桥2.6公里，西距钱江三桥2.5公里，是杭州市第一条过江隧道，它将连接起杭州未来的行政中心钱江新城和和对岸萧山的钱江世纪城两个新中心，实现杭州从“西湖时代”到“钱塘江时代”的跨越。第一次在举世震惊的钱江潮下采用盾构法技术施工，极具挑战性。同时它也是第一条与萧山城区第一大道——市心路串通的道路。隧道深入江底约37米，全长5352米，其中隧道主线全长3024米。整条通道穿越钱江新城与钱江世纪城的中心地带。分东西两孔，南来车从东孔走，西孔供北往车辆通行，每孔两车道，整条隧道双向四车道，设计车速60公里/小时，3分钟即可从地下穿越宽阔的钱塘江。
2006年6月28日，连接杭州钱江新城和江南钱江世纪城、总投资高达19.5亿元的杭州首条过江隧道正式在钱塘江南岸开工建设，作为一条贯穿钱江新城和钱江世纪城的中心地带，两岸新城是以上海为中心的长三角经济区的副中心，是杭州乃至浙江省的政治经济文化和金融中心，过江隧道将带来巨大的社会和经济利益。隧道一头是杭州未来市中心———钱江新城，另一头是萧山今后闹市区———钱江世纪城。通过隧道两者一线相连，快捷沟通后，同城效应将更显著，产业布局将更科学，城市功能也将得到最大互补。2007年02月15日，庆春路过江隧道工程施工现场传来喜讯：隧道江北工作井结构顺利完工。这意味着庆春路过江隧道向江中开挖的重大工程即将展开。
2007年10月31日，省重点工程——庆春路过江隧道工程江南段的工作井建设已基本完工。接下来要进行地下防渗墙的建造。目前国内最为先进的液压铣机、旋挖钻机等大型施工设备已全部到位，施工将全面展开。图为液压铣机、旋挖钻机等设备已停在建好的工作井边，随时准备开工建设。隧道股份在水利水电等部门的紧密配合下，杭州庆春路过江隧道盾构工作井土建工程克服了前期的诸多不利因素，江南工作井已按照原定计划，于2008年1月26日在春节前完成了第四层全部内部结构的施工，正进行现场设备及物质的清理保洁工作。
主体结构的外部素砼地下墙隔渗帷幕施工也于1月20日完成全部47幅的工程量。养护一周后，28日上午进行了抽水试验，以对整个素砼地下墙隔渗帷幕施工工程的检验评定。实验检验出来的效果良好，为节后后续工程的土方开挖和结构制作创造了条件。作为钱塘江第一条过江隧道，施工现场在力争施工进度的前提下，确保了无安全质量缺陷，树立了典范，创建了优良工程，使所有参建单位都能安心过年。
庆春路过江隧道盾构今始发杭州庆春路过江隧道首台盾构机“钱塘江一号”在萧山市心北路底江南工作井始发。这是庆春路过江隧道工程建设中的又一个重要里程碑，标志着过江隧道工程盾构段施工拉开了序幕。从近日开始，“钱塘江一号”将日夜兼程，向位于庆春东路底的江北工作井进发。按照计划，今年年底庆春路过江隧道将实现“洞通”目标，并预计将于2010年12月28日前建成通车。庆春路过江隧道位于钱江三桥下游2.3公里处，全长5352米。过江隧道北面是庆春路，南面是萧山的市心路，将连接起杭州未来的城市新中心“钱江新城”与对岸萧山区的“钱江世纪城”，这两地同时也是未来杭州的中央商务区。庆春路过江隧道主体工程是浙江基础设施最大的BOT项目。
