线路参数名称：沪杭甬客运专线
走向：上海-宁波
速度目标值：350km/h
线路等级：客运专线
线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨
最大坡度：2%
曲率半径：最小7000m
线间距：5.0m
到发线有效长度：560m
简介国家铁路“十一五”规划中，沪杭甬客运专线，自上海虹桥站至浙江宁波站，正线全长约320公，沪杭甬客运专线上海南部、浙江省北部，线路自上海虹桥站引出，向南至春申后，折向西经松江、嘉善、嘉兴、桐乡、余杭后引入杭州东站，再经过萧山、绍兴、上虞、余姚等地到达宁波站，全线共分布12个车站。速度目标值推荐设计速度350公里/小时，初期运行速度300公里/小时；引入上海、杭州枢纽采用200公里/小时。
11月20日，“铁路沪杭甬客运专线”工程环境影响评价报告在网上公示。披露，沪杭甬客运专线从虹桥站始发至杭州东站，全长153.72公里，最高时速达350公里/小时，是目前沪杭动车组速度的两倍，将成为规划中长三角铁路网中时速最快的线路。报告披露，沪杭甬客运专线沪杭段线路起自上海虹桥站，终点到杭州东站。本市辖内除起点站虹桥站外，还将新设松江南站和枫泾南站。
沪杭甬客运专线设计速度目标值为200公里/小时及以上，其中春申线路至笕桥线路的速度最高可达350公里/小时，将由此成为目前运营和规划中长三角铁路网络中速度最快的线路。沪杭客运专线设计至2020年时车流量每天将达136对，远期达到182对/日。平均每8分钟就有一趟发往杭州的列车。
项目进展沪杭甬客运专线分为沪杭段和杭甬段两部分建设，其中杭甬段于2006年4月26日至29日通过预可研审查会，总投资187亿元，于2008年10月份获得国家发改委批准立项，预计2008年11月份开工建设。
沪杭段于2008年3月20日至22日，组通过了沪杭可行性研究报告。2008年11月10日沪杭获得国家发改委批复立项，计划明年动工兴建。
最新消息沪杭甬客运专线杭甬段已经在昨天，也就是2009年4月2日开工了！设杭州东站，绍兴柯桥站，上虞北站，余慈站（即余姚慈溪站），宁波庄桥站，宁波东站。最快在2011年建成通车，杭州到宁波大约需要26分钟。
