歼-8Ⅱ基本技术数据
长 21.59m
高 5.41m
翼展 9.344m
机翼面积 42.2平方米
空重 9820kg
正常起飞重量 14300kg
最大起飞重量 17800kg
速度 2.2马赫(1300km/h)
航程 2200km
作战半径 800km
起飞距离 670m
着陆距离 1000m
实用升限 20000m
机长：15.59米(包括空速管) 翼展：7.15米 机高：4.25米
空重5763千克
最大起飞重量9831千克
正常起飞重量7370千克
最大平飞速度：2230千米/小时(高度11600米)
巡航速度：970千米/小时(高度11000米)
实用升限：18700米(无外挂)
最大航程：1480千米(机内燃油)，带副油箱1530千米
武器装备：23-3型23mm双管航炮1门，五个外挂，可挂空空导弹、火箭弹和炸弹等。
（以上数据为歼-7Ⅲ）
歼-8飞机是由沈阳飞机研究所和沈飞工业集团研制和生产的单座、双发超音速战斗机。歼-8战斗机是我国在歼-7的基础上独立进行重大改进研制而成的。该机于1964年开始研制，1969年7月首飞，1979年12月批准定型投入批生产。该机采用机头进气，大后掠角、小展弦比薄三角翼，下平尾，双腹鳍的气动布局，只有简单的机载电子设备，为昼间型战斗机。采用涡喷7B(WP-7B)发动机。武器为两门30mm机炮，可挂4枚空空导弹。在此基础上改进的歼-8I全天候型增装了全天候雷达和其他电子设备，并采用了新的座舱盖、新座椅、组合仪表以及新的氧气系统等。主要武器：2门30毫米单管机炮，翼下可挂装4枚PL-2乙或PL-5乙红外空空导弹，或者2－4组火箭发射器。歼-8及歼-8I型飞机主要装备中国的空军和海军，已于1987年停产，总共生产架数不多。
歼-8Ⅱ飞机是在歼-8的基础上发展和生产的双重任务战斗机，该机于1980年9月开始研制，总设计师为顾诵芬。1984年5月完成主要试验，并于同年6月12日首飞。该机在歼-8的基础上对部分机体进行了重新设计，为给大口径雷达天线提供空间，采用两侧进气方式，增加了安装航空电子设备的空间，同时改进了武器系统、火控系统、机载电子设备和动力系统。由于换装了两台功率较大的WP-13A发动机（单台加力推力为6600公斤力），因此歼-8Ⅱ具有很好的中低空机动性能和全天候作战能力。
歼-8Ⅱ换装了两台涡喷-13A双转子发动机，单台推力6600千克。外挂增加至七个，可悬挂多种武器或副油箱，使飞机具有全天候拦射能力并兼有对地攻击能力，并装备了雷达制导的中程拦射导弹。前起落架后装一门23mm双管炮。
歼-8ⅡM是沈飞为打开外销渠道，独自出资而研制的。比原型，歼-8ⅡM的技术水平有了大幅度的飞跃，其突出的标志是：三位一体的射控系统火控雷达、红外跟踪仪(IRST)和头盔瞄准器。除使用类似米格-29M的ZHUK火控雷达之外，配套装备还包括GPS导航系统、武器控制电脑、雷达告警装置等。
歼-8ⅡD
歼-8ⅡD是歼-8Ⅱ系列的空中加油型，加装固定空中加油管。首次公开亮相是在99年国庆50周年阅兵上。歼-8ⅡD可通过空中加油增加航程和续航时间，可执行远距离或留空时间长的作战任务。歼8D有两种武器配置，一是空对空拦截作战类型：翼下中侧的2个挂架挂2枚霹雳-11半主动中距空空导弹，内侧及外侧的4个挂架挂4枚PL-8或PL-5B格斗导弹，机身下的挂架可挂1个副油箱。二是空对地作战：机身下的挂架挂6枚250-3低阻炸弹，翼下内侧和中侧的4个挂架可挂4枚250-3炸弹或4枚格斗导弹，翼下外侧的2个挂架挂2个HF“火发”系列火箭发射器。
