线路走向
地铁3号线连接江北地区-主城-东山，途经江北的浦口区，江南的下关区、鼓楼区、玄武区、白下区、秦淮区、雨花台区和江宁区等8个行政区，是贯穿南京市城市中心区域的城市快速轨道交通骨干线路。线路全长40.188公里，共设车站28座，控制中心1座位于高铁南京南站，主变电站2座，停车场、车辆段各1处。其中地下站27座，高架站1座（林场站）。一共设了28个车站：林场站、火炬南路站、泰冯路站、京新村站、浦珠路站、滨江路站、五塘村站、干休所站、南京站站、新庄站、市政府站、浮桥站、大行宫站、常府街站、夫子庙站、长乐路站、雨花门站、卡子门站、大明路站、南京南站、秦淮路站、胜太西路站、天元西路站、高湖路站、双龙大道站和吉印大道站。
起于江北浦口区“京沪普铁林场站”，向东南方向以高架形式跨越朱家河，在AK1+300处由高架转为地下，之后继续向东沿规划中心大道行进。
在火炬南路路口设“火炬南路站”，下穿宁六公路。
在规划泰冯路路口设“泰冯路站”，在这里，3号线与江北轻轨线“十”字换乘。
线路穿过南京起重机械总厂厂房，在百润路路口设“京新村站”，出站后线路向南斜穿地块。
在浦珠路与柳洲路路口附近，设“浦珠路站”，浦珠路站距离江边约1000米。
在长江南岸线路接上中央北路,在滨江路口设“滨江路站”。
在中央北路与幕府东路路口设“五塘村站”。
之后，线路继续沿中央北路行进，在和燕路路口设“干休所站”。
出站后，线路下穿小市街，在国铁南京站沪宁城际站房北侧设“南京站站”，与地铁六号线平行换乘。
出南京站后，线路向东穿越曹后村，在AK16+150处线路向南转向红山路、从新庄立交桥桥桩之间穿过，在龙蟠路以东、南京林业大学门前设“新庄站”。
出新庄站，线路由龙蟠路转向西，从玄武湖下穿过，出玄武湖后，线路经南京市档案馆东侧、北京路运动体育学校运动场。在太平北路与北京东路路口设“市政府站”，与规划建设的地铁四号线在此“十”字换乘。
出市政府站后，线路沿太平北路行进，于珠江路路口设“浮桥站”。
在中山东路设“大行宫站”，与正在建设的2号线换乘。
在常府街路口设“常府街站”。
穿秦淮河，在建康路与平江府路路口设与5号线的换乘站“夫子庙站”。
线路出夫子庙后，穿白鹭洲公园，在江宁路与长乐路路口设“长乐路站”。
出站后，线路继续沿江宁路向南行进，穿秦淮河、从纬七路高架桥桥桩间穿过，在土城头路与宁芜轻轨交叉处设“雨花门站”。
之后，穿土城头路西侧，从龙蟠南路高架桥西端的路基下穿过，在雨花东路与土城头路转盘处设“卡子门站”。
沿宁溧公路路北侧继续前行，在宁南大道路口设“大明路站”。
在AK27+650处，线路右转穿绕城公路后，再左转行至京沪高速客运站南京南站站，设“南京南站”，与地铁1号线南延线平行双岛同站台换乘。
之后，线路进入江宁区，穿秦淮新河后沿利源路布置，分别在秦淮路路口、胜太西路路口、天元西路路口设“秦淮路站”、“胜太西路站”、“天元西路站”。
出天元西路站后，向东转入高湖路，并沿高湖路行进，之后向南转入双龙大道，穿越牛首山河，在马木桥南设“清水亭西路站”。
出站后，沿双龙大道向南行进，分别于诚信大道路口和吉印大道路口设“双龙大道站”（暂与一号线南延线双龙大道站同名，会改名）、“吉印大道站”。[1]
建设历程2010年1月10日南京地铁三号线暨一号线西延过江线试验段在高铁南京南站举行开工典礼。
2010年6月21日南京地铁三号线完成初勘报告，并对部分站点做出微调。[2]
交通地位地铁三号线，全长40.188公里，建成后将成为南京继一号线后又一条南北向客流骨干线路，其贯穿大江南北，连接主城、江北副城和东山副城，连接京沪高速铁路南京南站、南京火车站以及江北火车站等最重要的对外交通枢纽，更为重要的是它与11条既有或规划轨道交通线相互换乘，对稳定南京市轨道交通线网起着重要的作用。[2]
线路参数南京地铁3号线共设28座车站。线路最大站间距3459米，为浦珠路站-滨江路站过江区间；最小站间距780米，为浮桥站-大行宫站区间。
地铁三号线在江北林场设林场停车场，在江南双龙街立交附近设双龙车辆综合基地一座。采用A型车6辆编组；从节能和安全方面考虑，采用屏蔽门系统。设主变电所2座，分别位于滨江路站、雨花门站附近。滨江路站主变电所预留远期为七号线供电的条件；雨花门主变电所预留远期为八号线供电的条件。在泰冯路站和南京站设联络线分别连接十一号线及九号线。[2]
车辆确定为一列车6辆编组，A型车。
