车系介绍在成功推出了长城哈弗之后，长城公司推出了自己最新的小型SUV——长城迷你。虽然现在的油价进行了调整，但是一般的SUV还是会被人们称作“油老虎”，但是优秀的通过性，能轻松应付复杂路况的SUV们依然受到我们消费者的广泛关注，而小个子的SUV，长城迷你的推出可以说
做到了两者的相对统一。长城如同其他中国厂商一样，都是以模仿和借鉴其他公司的车型样式进行重新的设计和生产，而在这辆长城迷你上，又看到了什么呢？看看长城迷你的前脸设计，前进气格栅是不是和JEEP的经典面孔有些相似呢？而车头的圆形的头灯又像不像熟悉的奇瑞QQ呢？
这辆长城迷你可以说是几辆车的设计元素混合在一起的结果。而长城迷你车身最有趣的设计就是增加了轮眉，这轮眉有点像哪吒的风火轮，起了画龙点睛的作用，让长城迷你显得动感十足。
而车顶上的行李架和四个圆形的照灯，也在告诉人们，长城迷你是一辆具有越野性能的小SUV，但是不知道到了量产的阶段还会不会保留行李架上射灯的设计。 既然长城公司将长城迷你定位于小型的SUV，那么肯定的就是这辆车会配备一套四驱系统，而像这样的小车加上四驱装置，在这个车辆级别中还是不常见的，而加装四驱系统的也只是在CORSS车型中出现过。而长城迷你装备的1.3升发动机更是适合家用，而不是在野外进行越野活动。
长城迷你3548mm的车长也完全可以定位在小型车市场，与派利奥、威志等小型车竞争市场，而作为SUV，长城迷你的直接对手也不是很多，现在知道的也只有飞碟汽车的UFO、众泰2008以及原先的特锐。
相信在价格上，长城迷你的价位也会比较适合一般的家庭购买，而长城公司表示，这款车在2008年初正式面向市场，究竟长城迷你的表现能有多好，也只能由市场来检验。
参数配置外形尺寸(mm)（长ⅹ宽ⅹ高）
3569*1611*1595/1632（加装行李架）
轴距(mm)
2305
前/后轮距(mm)
1387/1382
最小离地间隙(mm)
185（满载）
整车装备质量(Kg)
1090
制动器
四轮盘式刹车
驱动方式
四轮驱动
转向系统
齿轮齿条机械式/齿轮齿条液压助力
变速箱
五速手动变速箱
最高时速(Km/h)
160
前/后悬架
麦弗逊式独立悬架/纵臂扭转梁复合式悬架
发动机型号
GW413EF
排量(L)
1.3
功率(Kw/rpm)
65/6000
最大扭矩(N.m/rpm)
115/4400-5200
排放标准
欧Ⅳ
五大优势外观精美，时尚而具活力跑车化下格栅，F1风格中网，V型鼻翼线条，组成了长城迷你超酷动感的前脸。水滴型大灯采用远近光分离设计，扩大了照射范围。独具新意的7字型尾灯，增加了显示面积，其出色的警示效果，确保行车安全。
长城迷你是长城汽车的第一款轿车产品，两厢设计使精灵拥有很好的操控灵活性
。长城汽车研究院的负责人介绍说：从空气动力学来讲，长城迷你两厢车车身整体呈现流线楔形，行驶过程中，高速气流通过车体，给车子施加了稳定的轮胎抓地力，从而有效的提高了操控稳定性，安全系数大大提高。动力精悍，经济与环保完美平衡长城迷你搭载了长城自主研发的GW413EF1.3L汽油发动机，这是一款高升功率、低排放、低污染的新一代轿车用发动机，动力强劲，加速性好，提速迅捷，品质可靠，最高时速可达每公里160公里以上。这款发动机在4400转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛•米的最大扭矩输出，拥有较好的持续加速性，宽泛的扭矩输出范围和强大的扭矩输出免去了频繁换挡的麻烦。这种特性非常适合在拥堵的城市中行使，如果驾驶者是个懒得换挡的人，就可以停留在一个合适的挡位，直路加速、制动，轻松自如。
电子油门实现了对车辆的主动控制，ECU精确判断并发出指令可以让节气门以一定的速度打开，从而有效的防止驾驶不当对发动机产生的不利影响，有效保护发动机。与博世公司合作的电控喷油系统，ECU对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行精确控制，使发动机的燃油经济性和动力性达到最佳平衡。排气处理经过了两极催化大大降低了一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物的含量，同时配合EOBD系统的运用使得长城迷你的排放水平在同级车型中率先达到了欧Ⅳ环保标准。装备精良，安全设施呵护备至长城迷你将安全作为首要的设计标准，高配置车型采用博世世界先进水平高性能8.0版ABS EBD，并将主动安全保护贯穿于全系列车型。前门前缘与A柱相贴合的设计便于力学布置，形成坚固的成员舱结构，正面高强度前后防撞梁配合碰撞吸能区设计，能最大程度地保持座舱区的完整，高品质的无烟式安全气囊，使得发生碰撞时能很好地保护车内成员安全。发动机采用了芯片式电子防盗系统，这种基于芯片技术在汽车防盗上的使用，使车主不需要输入密码就能发动汽 车。车钥匙内带有应答芯片，
在防盗控制器和电喷中存有识别密码。通过信号进行16位数对码、识别和解锁，只有通过解码程序，发动机才可启动，这样控制住发动机形成真正的汽车防盗。驾驶员座椅六方向可调，轻松调整到最佳的驾驶位置。操控便捷的电磁式背门锁，充分体现出小车的时尚元素和科技含量。方向盘音响控制系统的设置，令驾驶者手不用离开方向盘就可以对音响进行实时控制。做工精细，彰显非凡品质精灵车身焊接工艺方面，西门子公司先进的PLC控制系统配合日本摩托曼焊接机器人，实现了全程自动化焊接，超一流的焊装技术，大大提高了焊接精度。精灵的前置档台为同级车独有，将档台与中控台融为一体并配合高坐姿设计，符合人体工程学理念，增强了驾驶的舒适性。前置档台带来了良好的横向空间，宽大的坐椅拥有很好的承托性和侧向支撑力，将运动性和舒适性完美结合，即使身材高大驾驶者也不会感到局促。严格精选环保的内饰材料，无辐射、无异味，安全可信。操控精巧，稳定而灵动长城迷你将液压助力转向系统应用到操控系统中，增强了整车控制的灵活性和稳定性。迷你前悬采用了标准的麦弗逊式结构设计，其下摆臂结构为V型，具有强度高、稳定性强的优势，发生撞击时安全性明显优于同类车型。这种悬架结构紧凑，有利于发动机（尤其是小型车发动机）的合理布
置，并能够降低汽车重心。使得车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性。这种经久耐用的独立悬架，具有很强的道路适应能力。后悬采用纵臂扭转梁复合式悬架，这种悬架结构外形规整，导向组件少，可以省略横向稳定杆，获得较大的尾部空间。行驶过程中后轮轮距、倾角不会发生变化，直线稳定性好，后轮胎损耗小，维修养护成本低。由于这一结构设计在操控性与舒适性上优势明显，因而宝来、帕萨特等中高级轿车均采用此类悬架。
千锤百炼在长城汽车试验中心的整车排放试验室中，长城迷你通过环境模拟系统经受了从零下40摄氏度到零上60摄氏度的 高温、高寒极限考验，车辆高温空调制冷能力、胶条、漆面耐高温能力
、低温冷启动能力等各项性能在这样的反复实验中得到了大幅提高。当然，长城绝不满足于仅在试验室里，新疆吐鲁番、青海格尔木、黑龙江黑河实地三高实验对于精灵也是必不可少的，甚至澳洲、非洲也都成了长城迷你的目标试验场，长城迷你已经为整车出口到俄罗斯这样的高寒地区，南非、沙特这样的高温地区做好了准备。
此外，长城试验中心先进的全光谱阳光模拟系统可模拟强紫外线照射条件，对强紫外线照射时塑料件、漆面等部件的抗老化性能进行考核；在长城汽车世界最先进的6自由度试验台上，长城迷你动力总成、散热器、车架、座椅、油箱、水箱、支架等各个零部件都已经跑完了40万公里；长城汽车自主研发的GW4G13发动机也已经顺利完成了200小时全速全负荷试验，400小时、600小时交变负荷耐久性试验等多个发动机试验项目。可以说，长城迷你的每一个零部件都在这里经受了严格的考验，长城迷你的每一处改进都凝聚着长城汽车技术研发的
力量和长城迷你缔造者的心血。
