提起斯古特（scooter），但凡到过印度的朋友都见过，满大街跑的上黄下绿的蹦蹦三轮车，它价格便宜，方便快捷，是印度老百姓的一种主要交通工具。当地人称之为auto rickshaw，简称auto（奥托），与美国auto（汽车）同名，可想而知它在印度人心中是多么的重要。
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记得我第一次坐斯古特， 是刚来印度不久的事。当时一位好心的朋友告诉我，在德里乘斯古特，应事先准备好一张小纸条，写上目的地，最好用印地文写成，因为大多数司机不会英语，而且应事先讲好价格，避免到达后司机漫天要价，上当受骗。我走出了大门，怀着好奇和忐忑不安的心情招手叫住了一辆斯古特，按照朋友的嘱咐，首先告诉目的地并讲好价钱，司机倒也热情并示意上车。斯古特两侧没有门，坐在车里感觉非常敞亮。司机是一个留着八字胡的中年男子，他笑容可掬，光着脚丫子驾驶着斯古特向前飞驰而去。我坐在车内“享受”着八面来风，观看着两边的街景，颇有一点点惬意，之前的忐忑也随风飘去。正得意之时，车子嘎然而止，差点把我甩出去，惊恐之余，定眼一看，原来是与一辆摩托车险些相撞，惊出一身汗来，遂提醒司机慢点，但他若无其事，说了声“No problem （没事）”，依然我行我素，见缝就钻，开得飞快，就这样我在惊恐不安中，一路颠簸到达了目的地。
后来乘坐的次数多了，我对印度的斯古特也就渐渐地有所了解，觉得它有几个特点：
（一）斯古特使用天然气，节能环保。印度的斯古特均使用压缩天然气驱动，每辆车上都醒目地写着“CNG（Compressed Natural Gas，压缩天然气）”。使用天然气既节约能源，又经济实惠，更重要的是减少污染，促进环保。
（二）司机驾车技术很牛。印度的交通混乱，大家有目共睹，满街的车，汽车、摩托车、斯古特、人力车、牛车有时拥挤在一起，只见斯古特司机左躲右闪，见缝插针，大有F1赛车手的架势，常常让人惊出一身冷汗来。在大街上，曾看到一辆斯古特上居然坐着八个人，车内塞了六个，车两侧还挂着两个，噢！多拉快跑，真是牛得很。
（三）收费价格混乱。每辆斯古特车里均装有里程表（meter），司机一般不用，形同虚设。他们对外地人，尤其是对外国人，常常漫天要价，因此上车前要先谈好价格。我观察过多次，实际付费要比里程表多出一倍，有时下车时司机还会多要10到20卢比的小费，有一次，我乘车前讲好价格50卢比，一路上司机不停地念叨“Mdm. seventy"，经不起纠缠，下车时我只好给他70卢比。在匆忙中等一辆斯古特，当最终到达目的地时，司机死缠着多要钱，你说烦人不烦人。
拒载、超载、不遵守交通规则、漫天要价，有时还耍赖，这就是印度斯古特司机给我的最初印象。但是后来的一次发现，即“斯古特明星俱乐部” （Auto rickshaw Star Club）的出现改变了我的看法。
那一天，在尼赫鲁大学门口，我正为找不到合适的斯古特而沮丧时，一辆崭新的斯古特停在了我的面前，身穿制服的司机微笑着示意我上车，按照以往的经验，我首先问价钱，他指指开着的里程表说，到达时按里程付费，我半信半疑地上了车。在车上他告诉我，他是“斯古特明星俱乐部”成员，随手递给我一本印有英印两种文字的小册子，上面写着斯古特司机的行为规范，包括司机应统一着装，礼貌服务，诚实守信，不得拒载，按里程收费，并遵守交通规则等内容。我觉得新奇，就饶有兴趣地与司机交谈起来。他告诉我，为改变斯古特司机给人留下的不好印象，使乘客和司机的利益都能得到保障，也使司机得到应有的尊重，新德里一个叫Nyaya Bhoomi的非政府组织成立了“斯古特明星俱乐部”，加入该俱乐部的成员均需宣誓遵守上述诚信规则。他本人已有十年驾驶斯古特的经历，加入俱乐部后，得到了乘客的信任和尊重，因此作为俱乐部的一员，他感到非常自豪。到达目的地后，他果然按照里程表上显示的价格收费，并认真地找还零钱。这是我乘斯古特以来价格最便宜，也是最公道的一次。
据了解，德里有五万多辆斯古特，十万多个斯古特司机，而加入明星俱乐部的成员却只有八十多个，真可谓是凤毛麟角。这是我到印度两年多以来唯一一次碰到并乘坐的明星斯古特。
明星俱乐部的成员就像茫茫黑夜里一颗颗耀眼的星星，虽然稀疏有限，但总是执着地闪耀着光芒，给人以希望与力量。但愿明星俱乐部的成员越来越多，印度斯古特行业越来越规范，服务质量越来越好。正如印度著名的HCL科技公司执行官Nayeem Ahmed先生所说：“如果德里所有的斯古特司机，都能像明星俱乐部的司机那样，按里程收费，并遵从职业规范，德里必将成为一个最适合人们居住的城市。” 我真诚地希望这一美好的愿望能早一天变成现实。
