济南铁路局地处华东，东临黄海，西依中原。管辖京沪、京九干线中段，以及胶济线、胶新线、菏兖日线等干支线，形成三纵二横的铁路网络格局，分别连接青岛、烟台、日照三大港口，是中国东部经济发展和外贸运输的重要通道。管内铁路主要分布在山东省境内14地市，由京沪、京九、胶济线等干线和济南枢纽贯通东西南北，并由青岛、烟台、黄岛与海外及国内水运相联，泰肥线、淄东线等21条支线形成铁路运输网。2002年山东省最高温度42.6℃，最低温度-19.9℃，平均温度14.2℃，比2001年升高1.2℃。四季分明，海域广阔，旅游资源丰富，东有蓬莱仙境和崂山，西有历史古城聊城，南有圣人之地曲阜，墨子故里微山湖畔滕州。距济南70公里的泰山名誉海内外。
线路总延展长度8283.9公里，其中正线5218.44公里。车站295个，其中，特等站4个、一等站10个、二等站40个、三等站53个、四等及以下车站188个。配属机车847台、客车1951辆（含邮政车33辆）。年末固定资产原值316.4亿元，净值244.84亿元。
路局机关设行政处室21个、596人，党群部门18个、192人。全局职工总数146186人。年内，全局换算周转量完成1460.8亿吨公里，比2001年增长7.0%；运输进款收入完成83.2亿元，比2001年增长5.1%；运输营业收入完成115.9亿元，比2001年增长8.1%。运输利润完成3.47亿元，有9项运输生产指标创历史新纪录。军运、专运任务圆满完成。国有资产保值增值率完成101.43%；净资产收益率完成1.423%；运输全员劳动生产率完成189.4万换算吨公里/人。多元经营完成营业收入59.8亿元，比2001年增长16.3%；工程建安产值完成9.7亿元；物资工业销售收入完成20.9亿元；大修提前完成年度任务。
企业改革稳步推进。深化客运公司改革，在实现规范运作方面迈出新步伐。制定新线管理体制和生产布局调整方案。支线改革不断深化。加快非运输企业改制，组建路局货运代理公司，电务工厂等非运输企业改制顺利推进，进一步实施全局旅游业重组。青岛、泰安、莱芜地区5所中小学移交地方。
基本医疗保险制度改革完成前期准备工作。
全局筹备18.2亿元用于安全设备还欠补强。购置新型客车144辆；继管内4大干线完成道口平改立之后，菏日线全部消灭平交道口；京九线车站电气集中微机监测和联网建成投产；蓝烟、菏日复线红外线轴温探测系统全面完成，实现红外线轴温探测点局内和跨局联网；70台客运机车更新2000型运行监控装置。线路大修清筛356公里，桥梁大修43件，成段更换轨枕41万根，铺设无缝线路327公里，大型机械化维修线路1851公里。杜绝了责任行车险性及以上事故，实现无行车重大、大事故1580天，创路局安全历史新记录。劳动安全创路局历史最好成绩。
节约运输成本6507万元，降低物资采购成本1555万元。加强资产监管，积极处置不良资产，提高运营效益。财务“两制一化”试点完成方案设计。
基建投资完成310028万元。菏日、蓝烟复线及自动闭塞建成消号；胶新铁路进入铺架施工阶段；胶济、西陇海线电气化改造工程前期工作完成。更新改造完成投资8.1亿元。京沪线济泰三线技术改造工程全线拉通。
TMIS分局行车调度系统基本完成，三级建库全部到位。68项科技成果分别通过铁道部、山东省和路局技术鉴定或评审（其中：通过铁道部技术鉴定或评审3项，山东省技术鉴定2项，路局技术鉴定或评审63项）；60项科技成果获路局科技进步奖，3项获山东省科技进步奖，3项科技新产品列入国家新产品计划。
该企业在中国企业联合会、中国企业家协会联合发布的2006年度中国企业500强排名中名列第一百三十二，2007年度中国企业500强排名中名列第一百五十五。
