铁路长宁站是一座已经被拆除的火车站，原为亦被拆除的沪新铁路(老沪杭铁路上海到新桥段)上的客运车站，原址位于长宁路凯旋路（靠近现在的上海轨道交通三号线中山公园站）。长宁站建于民国5年(1916年)，三等站，位于今凯旋路265号沪杭铁路8.9公里处。因站址位于梵皇渡路(今万航渡路)南侧，建站初期称梵皇渡车站。民国24年称上海西站。1989年1月1日，铁道部批准上海真如车站改为上海西站,原上海西站改名长宁站。
车站初建时隶属沪杭甬铁路管理局，沦陷期间受日伪华中铁道株式会社管辖。民国34年10月，受华中铁路接管委员会管辖。民国35年3月起，受京沪区铁路管理局管辖。解放后，属上海铁路分局管理。1978年10月起，车站行政归松江车务段领导。
长宁站始建占地4680平方英尺(约435平方米),房屋10间，雨棚1所，支桥1座，另有夫役宿舍等。1975年，配合金山支线开通，站台北端新建横跨铁路人行天桥1座，旅客厕所3座，售票房、行李仓库、票据房各1间。候车室扩建至613平方米，设单人座位250个。
车站拥有3股道铁路线，解放前，仅办理沪杭线旅客与行李包裹到发业务；解放后，曾一度开办货运业务，建有货物线、仓库、货台等设施，1954年底，终因场地限制停业。此后站内主要办理到杭州、金华、宁波方向的慢车客运，春节高峰期间也办理偶尔停靠去南方的长途临时客运业务。1976年，金山支线运营后，长宁站主要承担去金山的旅客发送。1986年,沪杭铁路外环线建成后，经由长宁站的客车逐年减少。1992年，长宁站基本上仅办理至金山的客运。
长宁站管理的铁路从盘湾里到武夷路道口，另有铁路列车段、工务领工区、通信组、桥梁领工区、列检队共百余人驻站，负责车辆、线路、桥梁、通信等设备的养护维修工作。长宁站主楼外观结构造型近80年来仍保持初建时风貌，作为历史景观，常有电影摄制组前往拍摄外景。
20世纪末建设上海轨道交通三号线时，长宁火车站被拆除。
