美国《海军时报》１１月１日报道，由于成本严重超支，美国海军已正式取消第四艘“濒海战斗舰”（ＬＣＳ－４）的建造合同，令这一被军方寄予厚望的项目遭受重挫。几乎与此同时，沉寂多年的核动力巡洋舰计划却重新浮出水面，并有望成为美军未来巡洋舰（ＣＧ－Ｘ）的主要候选方案。
濒海战斗舰半数停建
美国军方是在与通用动力公司多次协商未果的情况下中止ＬＣＳ－４工程的，根据此前发布的调查报告，在管理不善、施工错误和通货膨胀等共同作用下，该型军舰的单价已从最初预计的２．３３亿美元飙升至４亿美元左右。一艘排水量３０００吨的舰艇成本竟如此高昂，难怪一贯财大气粗的美国海军也无法接受。
在五角大楼稍后发布的一份声明中，美海军部长唐纳德·温特与作战部长加里·罗夫黑德一致表示，濒海战斗舰目前仍处于研发阶段，军方有必要对其风险和开支予以“必要的权衡”。事实上，自从成本问题曝光后，该项目就始终被种种负面传言困扰，继军方于今年４月宣布３号舰停工后，ＬＣＳ－４如今也遭遇同样的命运。
核动力巡洋舰卷土重来
与濒海战斗舰诸事不顺的处境相比，美军内部关于新一代巡洋舰ＣＧ－Ｘ动力系统的辩论最近却愈发热闹起来。在众议院海上力量委员会主席吉恩·泰勒等人的鼎力支持下，重新启用核动力方案的呼声似乎占了上风（美国在冷战时期曾经拥有核动力巡洋舰）。他们认为，虽然核动力舰艇的初始建造费用比常规动力型号高１０％以上，但考虑到其接近无限的航程以及燃油价格居高不下的事实，大型核动力巡洋舰在整个服役期间的成本反倒低廉，所以无论从技术还是经济角度都更加理想。 按照最新设想，美国海军预计在２０３０年之前装备５艘这样的重型核动力巡洋舰，届时，作为“世界最大巡洋舰”的ＣＧ－Ｘ将承担起导弹防御、对岸攻击、编队护航等一系列“最艰巨的使命”。
控制远洋仍是重点
作为美国海军新世纪的两大支柱，ＬＣＳ与ＣＧ－Ｘ项目近一段时间以来受到的不同待遇，从表面上看都和成本核算有关，但也或多或少地反映出某些深层现象。
从战略角度上看，美军内部对未来舰队的组成形式目前仍然存在分歧，军方在今年１０月中旬颁布了“２１世纪海上战略”，但没有说明今后的海上作战将以何种战舰为主导。 一方面濒海战斗舰本身的技战术性能存在缺陷，由于吨位较小和成本受限的缘故，这种舰型的综合作战效能远不及现役的“提康德罗加”级巡洋舰，更无法和装备完善的ＣＧ－Ｘ相比。另一方面，考虑到控制远洋是一切近岸作战的前提，美国海军不可能用更多的濒海战斗舰顶替作为“移动堡垒”般存在的新一代重型巡洋舰；特别是在后者的开发进度相对滞后的情况下，中止ＬＣＳ项目以实现均衡发展就显得更加必要。 （万钧）
