不是由车主自己改装，而是由汽车厂家直接生产的以汽油和压缩天然气(CNG)为燃料的双燃料汽车并非力帆首创，在此之前，东风雪铁龙爱丽舍、比亚迪F3等厂家也向市场提供这样的车型，不过它们大多是按照订单的形式提供给出租车或者其他集团客户。力帆7月份在四川试销的双燃料汽车却是主打民用市场的。12月份，力帆520双燃料汽车到达山东各地4s店开始销售，我们从车管所和加气站得到的消息是这款车能够挂牌并且能够在一些协约加气站加气(在山东，许多加气站只对出租车开放)。
力帆的双燃料车型有两种排量，1.6L和1.3L。1.6L车型的价格是6.98万。我们拍的这款车型是1.3L排量，价格是6.28万元。从外观上看，这款车型的唯一变化就是屁股后左下角加了个“CNG”标志。一些重要的细节变化在里边。其他的配置没有变化。
燃油价格的增加，使得人们对双燃料汽车有了更多的关注。双燃料汽车的优点就是能节省大约一半的燃料和维修费用，按照力帆的说法，三年能节省一辆汽车，我估计是指营运车辆而言。但双燃料汽车存在的局限性制约了它的发展：1、因为天然气燃烧速度比汽油略低,爆发压力比汽油小，功率、扭矩相对燃用汽油分别下降约12%、8%。所以汽车输出功率约有细微的下降。2、目前CNG加气站大多集中在市内，并不普及，双燃料汽车目前只能在市内代步使用。
