近日从佳讯飞鸿总部传来消息，佳讯已中标东南沿海铁路宁波至温州、温州至福州、福州至厦门三段铁路的数字调度通信系统项目和应急通信系统项目，并且目前已进入供货阶段。
东南沿海铁路由宁波至温州、温州至福州铁路、福州至厦门铁路，厦门至深圳铁路四部分组成，是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，建成通车后将完善全国路网布局，提高路网综合运输能力，联系“长三角”和“珠三角”经济区，促进海峡西岸经济区建设，推动两岸直接“三通”和祖国统一，从根本上解决我国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，具有重要意义。
由于东南沿海地区地质情况复杂，铁路沿线小站之间人烟稀少，这就对铁路通信调度系统和应急系统的性能提出了更高的要求。中国东南沿海铁路建设局经过对厂商综合实力、技术方案、市场服务能力等多方面的比较，最终选择采用佳讯飞鸿产品来承担此重任。
在本项目中，佳讯飞鸿部署了基于GSM-R铁路综合数字移动通信系统的FH98-G数字专用调度系统，该系统支持指挥调度、数字程控交换、电话会议和维护管理等各种业务；其丰富的接口和模块化设计具备良好的适应性和扩展性；多层防雷防强电保护设计，不但充分满足了日常调度通信的各种需求并且保障了调度通信的稳定性和安全性。
在应急通信方面，佳讯飞鸿为东南沿海铁路应用了FHnot;—V088应急指挥调度系统，该系统整合原有静图传输系统、117应急救援电话和现有会议电视系统，为铁路应急通信网提供综合、快捷的通信平台，达到业务综合管理、现有铁路网络资源综合利用的目的，为铁路的应急抢险获取信息、争取时间、及时决策等提供了有效保障。
佳讯飞鸿自1995年公司创立至今，一直专注于调度通信系统的研发与生产。迄今为止，佳讯飞鸿调度通信系统和应急通信系统已经装备了中国铁路6000多个车站中的4000多个车站和18个铁路局中的15个铁路局的调度指挥中心，成功的在应用在雪域高原第一铁路——青藏线、中国第一条调度数字化电气化铁路----哈大线项目、中国第一条数字化快速客运示范专线----秦沈高速客运专线等多个具有代表示范性意义的铁路线上。近日从佳讯飞鸿总部传来消息，佳讯已中标东南沿海铁路宁波至温州、温州至福州、福州至厦门三段铁路的数字调度通信系统项目和应急通信系统项目，并且目前已进入供货阶段。
东南沿海铁路由宁波至温州、温州至福州铁路、福州至厦门铁路，厦门至深圳铁路四部分组成，是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，建成通车后将完善全国路网布局，提高路网综合运输能力，联系“长三角”和“珠三角”经济区，促进海峡西岸经济区建设，推动两岸直接“三通”和祖国统一，从根本上解决我国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约问题，具有重要意义。
由于东南沿海地区地质情况复杂，铁路沿线小站之间人烟稀少，这就对铁路通信调度系统和应急系统的性能提出了更高的要求。中国东南沿海铁路建设局经过对厂商综合实力、技术方案、市场服务能力等多方面的比较，最终选择采用佳讯飞鸿产品来承担此重任。
在本项目中，佳讯飞鸿部署了基于GSM-R铁路综合数字移动通信系统的FH98-G数字专用调度系统，该系统支持指挥调度、数字程控交换、电话会议和维护管理等各种业务；其丰富的接口和模块化设计具备良好的适应性和扩展性；多层防雷防强电保护设计，不但充分满足了日常调度通信的各种需求并且保障了调度通信的稳定性和安全性。
在应急通信方面，佳讯飞鸿为东南沿海铁路应用了FHnot;—V088应急指挥调度系统，该系统整合原有静图传输系统、117应急救援电话和现有会议电视系统，为铁路应急通信网提供综合、快捷的通信平台，达到业务综合管理、现有铁路网络资源综合利用的目的，为铁路的应急抢险获取信息、争取时间、及时决策等提供了有效保障。
佳讯飞鸿自1995年公司创立至今，一直专注于调度通信系统的研发与生产。迄今为止，佳讯飞鸿调度通信系统和应急通信系统已经装备了中国铁路6000多个车站中的4000多个车站和18个铁路局中的15个铁路局的调度指挥中心，成功的在应用在雪域高原第一铁路——青藏线、中国第一条调度数字化电气化铁路----哈大线项目、中国第一条数字化快速客运示范专线----秦沈高速客运专线等多个具有代表示范性意义的铁路线上。
