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[ 2004-09-14 15:38:07 ] 作者：葫芦
Bear：一开始葫芦对吉普2500抱有很大的期望，也成功拥有了53天，但留下来并不是很美好的回忆。因为吉普2500，他敢于对北京吉普说不；因为吉普2500，他被网友说成鲁迅第二；因为吉普2500我认识了他；因为吉普2500，才有了下面这篇车主对吉普2500真切感受的文章。
明天，我的2500就要离开我了，经过多次的交涉和朋友的帮助，我终于处理了我的2500，这辆曾经饱含着我的希望和痛苦的越野车，即将永远的离开我。尽管为了她我付出了将近2万元和差不多一个月的时间。
我最后一次给她洗了一个澡，打了蜡。我要把她打扮的漂漂亮亮的，像一个新娘。因为从明天开始，它将不再属于我。一个没有发育成熟的姑娘，一段不成功的爱情。
说实话，这辆车是我的第二辆车，买这辆车的本意是希望能够在周末和家人一起出游，因此不打算化大价钱买高档的suv。但是这两个月来，我却不得不为我的仓促决定付出代价。不过我也收获了很多，至少我在这里和切诺基论坛上认识了不少的朋友。
虽然从明天开始，我就不再是2500的用户了，不过在这最后的时候，我还是想给北京吉普说一些话。别紧张，关于质量问题的话，我已经不想说了，说得太多了，而且相信北京吉普公司比我们消费者更清楚问题到底出在哪里？我想作为一个消费者，对2500的设计说一点我个人的看法。也许不太好听，可希望北京吉普公司能够认真的看下去。因为毕竟这是一个曾经购买过你们产品的用户的回答。
从发动机上说，2500的发动机确实不能适应城市道路的需要了，这一点很多人都说过了，原因不想重复，我想北吉比我们这些人更清楚。如果北吉把2500的市场定位定在城市suv上，那么这款车的发动机必须更换。如果定位在发烧级的越野车上，那么78kw的功率根本不够。
Jeep2500没有挂上切诺基的品牌，我相信是因为北京吉普希望摆脱切诺基的影子，希望实现一个体现自主设计开发的开始，但是任何产品的开发，必须牢牢围绕着一条，那就是市场。
2500的不成功就在于市场定位不清楚。从发动机上就可以看出来，如果说为2500专门改进了的498对于乡村道路勉强应付，那么对于城市道路，简直就是“披着狼皮的羊”。这一点北京吉普应该认真总结教训。
