沈宏强先生刚辞去一家汽修厂的工作到河南林海汽车服务有限公司就职，对于修车的内幕他了如指掌。他说，现在不是修车而是“换车”了。正规厂家零部件价格高，私人“修”不起；而小修理厂的汽车零部件有正厂产品、副厂产品（小厂仿造产品）和杂牌小厂生产的假冒产品的区别，三个档次的零部件质量有差别，价格相差数倍。在这种情况下，你要么把车开进正规修理厂当“冤大头”，要么心甘情愿进入小店的“伏击”圈。
让消费者感到生气的另一现象是检车无奈被“揩油”。提起年检，王莹说：“前年仗着是新车就自己开进去检了，结果不合格。无奈之下求助于‘车托’，掏了点‘手续费’，过了。以后逢年检就交给‘车托’打点。尽管媒体披露过‘车托’、‘抹号’的事，有关方面也告诫车主们不要相信这些人，可自己去检就是难通过，说起来，给‘车托’点‘手续费’也不算什么，可这算什么事？”
还让车主耿耿于怀的是违章处罚有“弹性”。车主林斌说：“现在乱罚款、乱收费的事不多了，可罚款的‘弹性’常让人觉得心里别扭。如果和交巡警没有交情，像一般的违章，闯红灯、压黄线什么的，交巡警一张口就是200元。如果求情‘到位’就可能‘价格一路走低’，甚至50元就过了关。”
“买得起用不起，用得起烦不起”，这句话最能反映消费者对汽车使用环境的不满。
车轮一停都得钱
上路前门槛高，日常用车烦恼更不少，最让有车族头痛的是形形色色的停车费。上班进商务楼、下班入小区、购物逛商店……几乎车轮一停都得钱。
有人统计过，停车费近年来上涨很快，一般占到油费的1/3以上。车主李文科说，住宅区的停车费在房地产开发商、物业管理公司的哄抬下一升再升，往年每月四五十元就能打发了，现在他们那儿的住宅区每月涨到了百十元。新车在外边晒两年漆就褪得差不多了，而买一个车库，也得一两万元，高抬的费用横竖是不让人活了。
往年，在郑州的大街上，交三四元钱就可以不限时停车，如果不要票，两元也可以搞定。今年1月1 日，郑州市在市区不少人行道上实行咪表停车计时收费。提起咪表收费，郑州市民张炎震便气不打一处来。他说，咪表收费收的是“道路占用费”，而不是“看车费”，过去丢了车，看车者和保险公司都难受，现在是咪表计时收费，只收钱没责任，叫人觉得着费解。
在郑州商品大世界住的田北方先生算了笔账，一名车主开车上班，一天按停放8小时计，一年下来花在停车上的费用就得数千元，就郑州市市民的收入而言，咪表每小时3 元的收费实在是太高了。北京一般收费每次2元，我们郑州无论哪方面都与北京差一些，为什么收3元？吃一碗烩面4元，咪表就要收3元，市民连开车吃饭的胆量都没了！
咪表计时收费还衍生出许多烦恼来。如果你停车没有刷卡，车就有可能被锁上，哪怕你是晚上10点停车，“补票”也得从上午上班时算起，尤其是外地车来到郑州不了解情况，不知道停车需要买卡刷卡，当开车时发现车被锁上了，一补票就是几十元，车主自然认为这是咪表收费单位在“多收费”，一场冲突不可避免。如果你忽然有急事急用车就糟了，锁车的钥匙在巡管车上，巡管车过不来就打不开锁，用车“方便”就成了气急败坏。
养车需要多少钱
在郑州到底得用多少钱呢？根据记者的打探，养辆车基本上可以得出这个数据：普通的家用轿车养一年，在新车不坏、没有弹性和意外支出的情况下，低档车得开销８000多元，高档一点的车开销在1万～1.2万元。总之，如果你没有四五千元的月收入，养个车就太辛苦了。
是否过把私家车的瘾，你就摸摸自己的钱包自己琢磨吧。（大河报）
