6月2日，一则“海南第一辆酒精车海口亮相”的消息见诸报端后，引起市民的广泛关注。大家在觉得新奇的同时，纷纷提出质疑：酒精车在海南能否得到推广？为此，记者对这项技术的设计者叶光教授及海口市科技信息产业局进行了专访。
酒精车并非海南首创
巴西是世界上唯一的酒精车生产国。20世纪80年代后半期酒精车占巴西国内轿车市场的比率曾高达90%～95%，迄今仍占新车的30%。
设计酒精车这项专利技术的北京酒车技术有限公司总工程师叶光告诉记者，2003年7月16日，北京803路公交车就开始改装第一辆酒精车，目前，北京已改装了5辆这种性能的酒精公交车。
叶教授说，他之所以想在海南推广酒精车，是因为看准了海南健康岛这块牌子，而且车辆相对较少。他说，甲醇燃料和乙醇燃料这两个核心项目，都已获得国家“星火计划奖”，目前正在申请“863计划”项目。他设计的酒精机动车、醇能源高能点火装置也已分别获得国家专利和国家级火炬计划项目证书。
叶教授介绍，不久前，他将这项技术带到海口后，引起市委市政府有关领导的重视，立即批示市科技信息产业局进一步试验论证。
3000元就可改装一辆
在叶光教授的报告书中写着：“在用汽油车，只要安装一套高能点火装置，能将95度有水酒精迅速燃烧，65度白酒也能点燃开车。动力比汽油车好，排放比汽油车低，价格比汽油车便宜，故障率大大下降，因酒精没有积炭，发动机温度低1/3，最明显的优势是酒精车比汽油车环保很多。把一辆汽油车改装成酒精车成本只要3000元左右。”
叶教授说，生产酒精车也非常简单，发动机只要换个缸盖，配一个专用化油器，装一套高能点火装置就行。可以通过一些汽车生产厂家订购不要缸盖、化油器和点火线圈的汽车，然后改装成酒精车，每辆车可节省2万元。
叶光教授介绍，海南推广酒精车条件很好，潜力很大。可以先在海口改装一批化油器车，行驶几个月后总结推广，如果酒精车能在海南得以推广，海南将取得良好的生态效益和社会效益。
种甜高粱“饲养”酒精车
如果使用目前市场零售的酒精来供应酒精车，成本要比汽油车略高。要解决这一问题，叶教授认为，可以采用种植甜高粱这种“种在地里的能源”。利用甜高粱秸杆制造的酒精开车，比汽油便宜30%左右。
叶教授说，甜高粱秸杆最初引自美国，经我国改进后，特别适用于中国栽培。甜高粱耐旱、耐涝、耐盐碱，滩头荒地都可种植，不与粮食争地，是一种可再生能源，生长期在120-130天。在海南种植每亩可产甜秸杆7吨，生产95度酒精半吨。高粱照收，秸杆渣是软饲料，可喂养奶牛。海南一年可种3季，亩产酒精1.5吨，产值3000元。
叶教授介绍，种3亩甜高粱可供一辆车用一年。海口如有车10万辆，只要种30万亩就够自用，海南种90万亩够自用。他预计，海南最多可种植甜高粱500万亩，产酒精750万吨，大部分还可供出口。
海南是否能够种植高粱？省农科院技术人员告诉记者，海南种植高粱没问题，但相对水稻或其他经济作物来说，如果只是作为粮食作物，其产量和经济效益就不如水稻或其他经济作物，所以一直都推广不起来。
如果海南推广不了甜高粱种植，那么，酒精燃料只能从糖厂获取。但目前海南的制糖业规模较小，而且糖厂的酒精供应易受蔗糖价格的影响而变得不稳定。如果以酒精作燃料，就要从大面积种植甜高粱和甘蔗的省份调进，价格也不易控制。
酒精车还在试验论证阶段
海南第一辆酒精车虽然6月2日已经在市科技信息产业局改装试驾成功，但目前还在试验论证阶段。6月3日，该酒精车经市环保局检测，COPH值污染系数较低，没有颗粒污染，属于比较环保型的机动车。
市科技信息产业局有关负责人介绍，该酒精车还要经过一段时间的耐久性试验，并通过机动车性能检测中心的全面检测，形成比较系统的数据才能证明酒精车的可靠性。另外，可能还要改装一批酒精车进行对比性实验后才能最后得出结论。再将结论向市委市政府部门呈报，经有关部门的综合论证，才能最后决定能否在海南推广酒精车。
市科技信息产业局办公室主任符明全说，目前此项专利的电喷技术改造还不太成熟，虽然电喷车也可以改装成酒精车，但因酒精汽化潜热大，喷咀容易结冰，不如化油器车好，所以改装酒精车最好用化油器车。但是现在路面上跑的化油器车已越来越少，改装的空间已不大。
