国际先驱导报特约记者朱伟报道 8月14日，台湾举办了所谓“2005年台北国际航天科技暨国防工业展”，据悉，此次参展的2000多件军品多为美国军火，其中，用于提升F16战力的新式高推力发动机、多功能射控雷达及多种电子荚舱被放在了特别显眼的展位。分析人士指出，台空军F16和幻影2000等战机都约已服役10年，不久将面临后续零件来源短缺和作战性能不足等问题，目前正在进行F16的升级改造，而美国厂商也是“有备而来”。
台紧盯大陆先进战机
台湾有关方面密切关注大陆战机的研发。近日台湾媒体又报道“中国自行设计生产的歼7A型战斗轰炸机已经进入现役”，并详细报道其性能称，“该机已具备低空跨海长途奔袭突防能力”云云。
据台湾军方不愿透露姓名人士称，台湾当局感到要想突破大陆沿海防御，实现其跨海打击大陆沿海或内陆重要目标的战术企图压力很大。
经过台湾军方综合评估，大陆歼10A战斗机在机动性、发动机推力方面已领先台军F16A／B。在武器装备方面，这两种飞机基本上装备了同一代空对空作战武器，歼10A已经开始换装PL12主动雷达诱导空对空导弹。因此，在空战中，歼10A与F16A／B战斗机在武器技术水平大致相当的情况下，机动性能的发挥将会起决定性作用。此外，由于歼10A战斗机采用比F16A／B更大面积的主翼和两个全动式前翼。歼10A战斗机在作低空大仰角飞行时候可以获得比F16A／B战斗机更大的升力系数，低速性能会好过F16。据加拿大《汉和防务评论》称，大陆歼10战斗机的发展对台湾空军的F16A／B战斗机已构成空前的威慑力，并且歼10A在研制过程中的各项技术标准都是立足于赶超台军F16A／B战斗机的。外刊的评论，可以说正戳中了台湾空军的“软肋”和“痛处”。
F16升级分三步走
因而，台军拟订F16A／B战机的2005～2010升级计划将分 “三步走”。
第一步是短期内尽可能多地筹措经费增购MIDS LVT终端机，以使整个主力机队都能融入台军未来以Link 16数据链为基础的空防体系中。二则，中期较优先的项目就是引进AIM-9X导弹，来抵消大陆战机在近距离作战中所占有的优势。三是就长期而言，台湾空军已制定计划，准备参与现由11个F16使用国共同参与的“猎鹰星际”升级计划，确保F16战机的服役寿命与飞行安全。
不过，台湾媒体猜测：若大陆部署预警机，无论对非隐形的F16战机进行如何升级改造，要想跨海实施奇袭几乎都是不可能的，在能进入陆地获得地形掩蔽之前，必然会遭遇大陆东南一带防空火力的拦截。在大陆当前以苏-27战机、S-300防空导弹为主力的防空体系下，可以预期台湾攻击机群将会遭受到相当大的损失。
另外，利用电子战措施的掩护虽可提高攻击机群突破的成功率，但以台湾空军有限的电子战能力，也还不足以通过电子干扰方式来压制大陆的防空网络。因为目前台湾改装的C-130电子干扰机只有一架，而且也只能实施远距离干扰，无法伴随掩护攻击机群。
升级难破“技术壁垒”
据悉，台湾空军还有一个改进F16的计划是，用F16携挂哈姆反辐射导弹(AGM-88 HARM)执行防空压制作战，先强行在大陆防空网中打开一个缺口，提高后续攻击机群突穿成功的几率。
不过，如果要以此种改进计划，首先就要对F-16进行软硬件的改造，包括携挂电子荚舱(即美军火商在“2005年台北国际航天科技暨国防工业展”上的展品)。
在缺乏电子荚舱的情况下，F16执行任务时必需发射大量的“哈姆”导弹形成“导弹流”，才能有效摧毁敌方雷达，或是迫使对方雷达无法开机。为持续、有效的压制敌方防空体系，美军在一次任务中消耗数十枚“哈姆”是常有的事，比如1991年海湾战争的第1天就使用了200多枚，整个战役共消耗2018枚。后来在1998年的“沙漠之狐”作战中，美军在短短4天内也使用了80多枚。但除非能获得美方的军援，否则大量消耗单价近30万美元的“哈姆”也不是台湾的军费所能承担。如果配备了电子荚舱，F16的电子战能力大增，能十分正确获得信号源的方位，F16也不必冒险，飞到防空导弹的射程以内对目标实施攻击。
另外，“哈姆”能否有效对抗S-300这类的俄制防空导弹至今仍是个疑问。S-300防空导弹使用先进导引技术，导弹反应快、精确度高，且导引雷达也不用持续锁定目标，不易被反雷达系统所捕捉，甚至还可同时发射2枚导弹分别瞄准战机与其发射的反辐射导弹。虽然美军与盟国积极发展新一代的导弹防御相关技术，但在面对俄制防空导弹时的反辐射作战成功率，连美军本身都没有把握。(321)
