讨论歼八2之时应该注意的几个问题
——1【1】、无论歼八还是歼八2，都是作为夺取制空权的前线歼击机来设计的，歼八机头进气型号当初的设计指标是为了抗衡F4，压制F104以及F105，所以不能认为歼八系列设计仅仅用来拦截敌高空侦察机——例如U2，拦截能力只是它所具备的能力之一。
——2【2】、歼八2是在歼八基础之上强调改进中低空亚跨音速性能而产生的，早期机头进气歼八飞机虽然机翼采用了前缘锥形扭转，但是其效率有待进一步提高——舵面效率也是如此，这反映在歼八2之上就是设计优化和气动修形，提高了机翼气动效率以及舵面效率。因此，歼八2飞机机动性能以及敏捷性能比较于歼八原型均有较大提高，基本上压倒了原苏联当时的米格23系列飞机，在90年代初中期，我空军中除了歼七E，其余飞机均不能在机敏性上超越歼八2系列。即使相对于当时的欧洲飞机也不算落后——例如，在5000米高度，0.9ma，幻影2000在6g盘旋过载的时候飞机已经开始抖动，而此时的歼八2距离抖动边界还有一点距离；再比如，1000米高度，0.7ma，幻影2000拉到7g飞机也会抖动，而此时的歼八2离抖动边界也还有一段距离。所以可以说，机动性一直不是困扰歼八2大规模服役的问题。[虚幻天空]
——3【3】、困扰歼八2在80年代末90年代初服役的问题主要还是雷达、航电以及配套武器、设备的问题，我国受制于基础研究水平，这些方面一直是弱项，中距拦射能力一直拖到95年前后才解决，歼八2系列配装PL11系列导弹也是90年代中期的事情，这时的歼八2也才初步具备了当初设计的全部性能。当然，此时他的性能已经比较落后，只是与初期的幻影2000飞机能力大致相当——不过由于没有电传，在飞机操纵性上对飞行员要求高，不能无顾虑操纵，与时代已经渐行渐远了。
——4【3】、所谓歼八原始设计老旧，没有改进潜力之说也是需要纠正的。歼八2机体大，其结构设计按照美国人的说法是“达到西方80年代较好水平”，内部空间相对充足，改装新设备的潜力较大，这是歼七系列不能比拟的。所以今天歼八2系列持续改进出C/D/F/G/H等型号，也是针对歼八2的不足，有针对性的改进机载设备，并对气动作一定改进，使之可以担负起抗衡周边低档飞机——例如F4EJ/F5系列/幻影2000早期型号乃至F16A/B等。
PL11部队里面使用实在97－98年间，这些我有复印的详细资料，没什么疑问，我估计老兄说得是某种改进型，因为部队使用维修报告显示根本没有拖到2000年以后。
歼－8Ⅱ 早在1984年6月就进行了首飞。针对歼－8原型机的中低空机动性能较差及国土防空的需要，我国空军上世纪80年代提出在歼－8的基础上，发展一种采用两侧进气布局的改良型方案。它不仅有157项创新，还采用7种新材料。该机最大时速2340千米，实用升限20000米，作战半径800千米，最大起飞重量17800千克，最大速度2．2马赫。主要机载武器为1门23毫米双管机炮，7个挂架，可携带ＰＬ－2、ＰＬ－5、ＰＬ－7、ＰＬ－9、ＰＬ－10及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。
实践证明，歼8－Ⅱ的设计是可行的。与原型机相比，进气效率在低速时提高了6％，亚音速翻滚率提高了45％。两侧进气道使亚音速和超音速进气水平都得到提高，而且超音速进气调节系统又十分简单。该机是高空、高速、单座、单发歼击机，拥有较先进的机载电子、火控设备，具备了全天候拦截攻击和对地攻击能力，以及较长的航程和较大的爬升率，主要用于争夺前线制空权。在歼－8Ⅱ的基础上，我国又先后研制出了歼－8Ｄ、歼－8Ｈ等系列机型，形成了一个庞大的歼－8家族。和其他同类战机相比，歼－8Ⅱ性能也是优良的。它的性能不仅全面优于米格－23，和西方战斗机比，歼－8Ⅱ在超音速性能方面，明显优于美国的Ｆ－16和法国的“幻影”2000战斗机。Ｆ－16主要突出高亚音速机动性，几乎没有超音速作战能力，而歼－8Ⅱ的布局比较合理，最大马赫数和升限均超过Ｆ－16。据称，现在最新型的歼－8Ⅱ性能又有很大提升。
其他:插一嘴，PL11整个九十年代都没有过关。这个消息没错。
PL11挨骂很多也是真的，九十年代根本不能批量装备部队。这是真正的军内说法。别的就不能说了。
虽然我的水平不能和陈忠言和汉并天下相比，不过这个消息绝对真实。
老兄，这绝对真是总得有点证据把？就算是军内消息，也要有个部队的说法，在下根据《航空杂志》等刊物的训练报道以及在沈飞试飞站和鞍山空军某部的见闻，根本没有PL11在90年代不能装备，部队对PL11大骂的消息，倒是对PL10不满得人多，我希望老兄在强调“绝对真实的”同时，给大家一点明示，否则只是说“绝对真是”，让人也没法子讨论真实性啊。
改进雷达和综合航电以及飞控以后，辅以气动方面的调整，歼八2新机压制幻影2000早期型号没有问题，对付F4EJ/F5E/F更是不在话下，但是说到压制F16C/D，我觉得歼八2新机中低空中低速水平机动性还是有所欠缺的——不过对抗F16C/D还是可行的。要想压制F16C/D，恐怕还要改进到歼八2ACT那种水平吧。
我判断当初的也可能是试装备，我也并没有完全确定是批量装备。但是老兄同样不能说那是没有装备，因为我在鞍山某部看到的还是不少的。
另外，我们也在鞍山某部看过实战演练报告以及表演，歼八2仅带格斗弹对性能几乎没有影响，和试飞数据吻合的不错——注意，我国试飞时也是带2枚格斗弹测试飞行性能的。
当头一砖:pl11确实是在2001底才搞定定型，90年代中，82满世界打也是事实，不过有点东西大家忽略了，那时候打的是a弹，可不是11弹，那时候的雷达还没超过米格23的水平，好像是sl5把。14的雷达是什么时候才入役的？
a弹因为没有解决低空目标的问题，以及脱靶精度偏大，近炸引信早炸等问题，到2000年以后才解决，不过那时候空院的傻蛋都在打靶了，两者定型时间只相差一年呵呵，其实歼八2载弹量上不去反倒不是发动机的原因，主要是主起落架设计的问题
大后掠三角翼本来翼展以及展弦比就比较小，如果为了挂载翼尖弹而对三角翼进行切尖处理，就会使得展弦比进一步缩小，而展弦比减小会使得诱导阻力增大，使得三角翼诱导阻力大的缺点更为突出，所以一般不会用这种措施。
歼八2机翼具有前缘锥形扭转，在中低空一些给定高度、速度的情况下，并不见得比歼七E效率低，而在中高空则具有优势，所以老弟评价一种飞机不能光看一招鲜，要看整体。
————关键是采用双三角翼高空各方面性能都会下降，歼八要求全空域作战，需要对性能作折中，不像歼七可以舍弃高空性能，突出低空。而且歼八2机翼具有前缘锥形扭转，在中低空一些给定高度、速度的情况下，并不见得比歼七E效率低，而在中高空则具有优势，这种折中空军是需要的，至于完全的缠斗则可以通过歼七E/G与歼八2的配合实现——这在《航空杂志》上有很多研究报告以及训练报道。
歼-8B（后期型）还是用SL-5吧,探测方面恐怕比8F差了很远,除非按照歼-8H的标准改进才能勉强达到歼-8F的超视距能力
————呵呵，歼-8B（后期型）已经把雷达的倒置卡塞格伦天线换成平板缝隙天线，就我复印的资料来看，雷达编号已经不同了。
————老兄恐怕把歼八3与歼八2C弄混了，沈飞编号歼八2C的飞机只是换了编号骗钱用的，只是改进了雷达航电而已，远不如歼八3改进彻底。即使是歼八3，根据本人在试飞院的观察，也没有前缘机动襟翼。
现在歼八B还在改进发动机（试用wp14A）以及雷达和航电，所以我说的后期型号是延续至今的型号，不止限于90年代把雷达的倒置卡塞格伦天线换成平板缝隙天线。F的优势是气动上的一些调整以及新发动机提供的强劲推力——最关键的是航电实现了综合化，但就雷达一项来说，未必比B/C强很多
现在老8B有一些也开始改进了。具体哪个部队我就不说了。航电综合化我也只是看资料，资料说实现了综合显示与综合管理，大大提高了自动化程度，减轻了飞行员负担，提高了反映速度
_____有关歼八2的机翼采用前缘锥形扭转而没有采用前缘襟翼，主要原因还是歼八的使用功能要求具有高空高速性能，所以不得不折中考虑——前缘襟翼本身也不是时时好用，特别是马赫数在高亚音速或者超音速时，基本没有效果。大后掠三角翼由于后掠角大，采用前缘襟翼效率较低，即使是组合式前缘襟翼飞机机动能力也提高不多，还要付出机构复杂增重的问题，所以歼八2后来是采用了前缘锥形扭转和后缘机动襟翼——每侧机翼两块后缘襟翼，还有可以差动的副翼以及平尾，效果体现在机动性上也不比幻影2000初期型号差——甚至有些性能还略好。所以也基本达到了设计目的
留学的8爷:呵呵，换发动机我没听说过。而且运往美国的飞机没有安装机载设备，严格来说根本不能飞。
其他:前一阵中央台东方时空节目介绍的是昆仑发动机的设计师，节目中出现了昆仑装新机试飞的镜头，新机应该是歼八F（双翼刀，而且飞机感觉比歼八B厚实些），看来昆仑终于派上用场拉
8F能挂PL12，8H却只能挂PL11,雷达或者航电的问题
这个最好自己去查最近的《航空动力学报》或者《空气动力学报》某期上面有关歼八新机防喘设计的一篇论文，那上面会有歼八发射导弹的速度高度等诸多限制因素。限于现在学校保密气氛，我就不详细解释了
这个最好自己去查最近的《航空动力学报》或者《空气动力学报》某期上面有关歼八新机防喘设计的一篇论文，那上面会有歼八发射导弹的速度高度等诸多限制因素。限于现在学校保密气氛，我就不详细解释了
歼七E用的双三角翼为什么歼八不能用,双三角翼高速能力不好，而且可能还有稳定性问题，歼八已经采用弯扭，也有类似效果
我已经说过了————歼十一升限较歼八系列低，而且带?ma2.35可是拆除了必要设备的情况。
8F大概多少钱一架?只能说大于7000万，小于一亿￥
歼10相对于歼八F一个顶两个多一点的价格，歼十一还要多一点，27可是2000多万美圆单价买的，30可是3000多万美圆单价买的
有一种歼八2改进型就是侦察机
歼八阻力系数小，适合超音速飞行，换装发动机之后，阻力没有变化，推力加大不少，而且昆仑未必就是指的昆仑原型机啊，所以超音速巡航是应该可以的，但是不会超过音速太多。
这个老兄就需要看歼八的手册了，歼八本身设计对超音速能力考虑相当多，很多普通人担心的问题，其实并不是问题！早期歼八2飞机飞超音速——比如飞到1、3左右，并非非要开全加力（不考虑加速时间长一些的话），而且早期歼八2如果只是挂载2枚中距弹或者近距弹，基本上还不会影响他的飞行性能，这在手册上说得很清楚。昆仑发动机对于其他飞机来说或许还不太够用，但是对于歼八2，还是优良的发动机——因为他的不加力最大推力相当于原来wp13开部分加力，而且推比增加了1。
————至于歼八新改发射导弹速度高度区间，我在置顶帖子里面说得很清楚，那里也有歼八2发射导弹适合在ma1、4以上的说法，因为那样对发动机影响比较小。不需要所谓的昆仑3，歼八现在也可以利用昆仑2这种级别的发动机超音速巡航，只是不会太快，本人估计也就是1、3－1。4左右把。
有关歼八2系列和幻影机动性能对比，我觉得不能一概而论，总体上对于采用wp14a的歼八2改进型飞机，还不能说就比幻影新型号差，毕竟都在换发动机——北方某部歼八b都开始换昆仑了，何况还有采用wp14a的歼八2改那。客观来说，二者机动性是一个级别的东西，当年我国没有采购幻影2000，价格因素还是次要的，关键是国内提供的飞机在飞行性能上并不逊色，只是航电需要提高而已，所以我国开展了突出重点的引进方式，在关键方向引进了顶用技术，促进了自己发展
歼-8B：即歼-8II基本型，大家都很熟悉了
歼-8D：B基础上的小幅改进型，更换了一些航电设备，开始具备空中加油能力（C/D/F/G/H型以及B型经过改装后都具备空中加油能力）。
歼-8C：即，著名的“83工程”为歼-8II的重大改进型，改进幅度很大，包括换装WP-14发动机,包括PD雷达在内的新一代航电等。由于发动机等的拖累，没有真正成功量产装备部队。
歼-8H：沈飞自己在歼-8D基础上采用新技术改进的型号，包括换装新雷达，换WP-13BII发动机增大推力等
歼-8F：继承歼-8C基础，利用大量新技术改进的新型号，相对与歼-8C，有些方面退而求稳，如发动机用更成熟的WP-13BII，但新的航电技术使其在空战性能上比基本型有了巨大的提高。
歼-8G：反辐射型，具体情况未知。
歼-8II4架原形机：
其中：
歼-8II首飞01#号原形机：机号编号840612
歼-8II静力实验02#号原形机：机尾编号940629
歼-8II剩下两架原形机：058#与57#
注意，试飞的3架原形机垂尾上花带各不一样：01#（840612）垂尾上基本无红带；058#垂尾上的红带靠后；57#垂尾上的红带靠前。
89年巴黎航展，058#原形机出去威风了一把（编号涂掉，改成F-8II）
4号原形机57#号，完成使命，改头换面，装个毛子的破烂甲虫雷达，摇身一变，变成出口型歼-8IIM去欺骗广大第3世界兄第们的银子（真正新造的歼-8IIM样机96年首飞）
很多朋友比较时老喜欢拿歼-8IIM来做标准，偶觉得很不妥，那不过是个出口货而已，之所以用毛子甲虫雷达代替是因为自己的新一代雷达没有获得上面出口许可，被迫用甲虫代替。当年确实有一些客户对歼-8IIM感兴趣，可是人家不感冒不放心，希望能用国产雷达，上面不许，便不了了之。直到04年推出新款歼-8IIM，才允许装上国产新雷达出口，可惜时间过去了。
中国自己是不会用进口雷达的。自用型的歼-8B/C/DF/G/H没一个用毛子甲虫雷达，将来也不会。与出口“怪胎”歼-8IIM区别还是很大的
真正新造的歼-8IIM样机96年才首飞，注意与上面那个4#原形机半涂改装的歼-8IIM的区别。
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歼-8IIM一直在小改，直到04年珠海航展推出采用国产新航电（可能有很多歼-8H型技术在内）的新款歼-8IIM，可以发射主动中距弹和反舰导弹，据说新款歼-8IIM（下面那个模型）效能比早期用毛子雷达的老歼-8IIM提高了1倍，由此可侧证歼-8H相对与歼-8B/D的进步，更强的歼-8F就更不用说。
而且老歼-8IIM很多数据都是4#原形机的，和自用批量生产型有很多不同，甚至空重就比批量生产装备的歼-8B/D重了近一吨，那这种数据来比较，结果可想而知……
90年代初，我们拿歼-8B改装进行了空中加油试验，为日后的歼-8D做了铺垫
0305，8415（批号）等是最早进行改装空中加油实验的歼-8B，0305完成试验后来调到广东空9师继续服役，改编号为11501，8415不太清楚，猜想可能是海航的81194或81195
歼-8D主要生产于90年代末，其数量比歼-8B还多，垂尾顶部是区别与歼-8B的主要特征。注意：不能按照是否有受油口判定是否为歼-8D，因为其受油探口是可拆卸式的，如最下2个图，81292有时有受油探口，有时没有。
而且11501，11502，81194，81195这四架都常见有受油探口，但却是改装后的歼-8B歼-8B/D是目前最常见的歼-8标准批量生产版。偶统计的所有装备我军的歼-8B全体编号如下：
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试训中心歼-8B=10架
72160
72161
72162
72163
72164
72165
72166
72167
72168
72169(?)
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原空1师1团歼-8全体编号： (26架=<歼-8B=<28架)，后来空1师1团改装歼-11，这批歼-8B又调到空1师3团，后1师3团改装歼-8F，这批歼-8B近期又被调到空12师34团。编号按照最早在空1师1团的情况计：
11021
11022
11023
11024
11025
11026
11027
11028
11029
11120
11121
11122
11123
11124
11125
11126
11127
11129
11220
11221
11222
11223
11224
11225
11226
11227
11228（？）
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海航9师： 王伟生前所在部队，该团是歼-8B/D混装的，这里只列出B型(14架=<歼-8B=<17架,歼-8D=<8架)
81891
81892
81091
81092
81093
81094
81095
81096
81097
81098
81099
81190
81191
81192
81193
81194（*）
81195（*）
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空9师
11501（*）
11502（*）
===================
（*）其中81194，81195，11501，11502这4架比较奇怪，是歼-8B还是歼-8D还存在争议，现在比较可信的是这4架是在91年前后产了老歼-8B后来改装了受油管，容易让人误以为是歼-8D。其实歼-8B数量(共52到55)到并不多，全部家当都在上面了，掰掰指头数数看吧。歼-8D的数量还比B稍多些.歼8D大约70 ,不算机头进气的老8只有约180架 ,我国的７／８总数不超过６００ ,歼8B/D/F/ H一共不到180
05年航空企事业单位圆满完成上半年科研生产任务 决胜重点型号 确保任务完成,歼八某型飞机取得重大阶段性成果，成功实现首飞.有消息说这个型号和昆仑2的试飞有关联,黑豹说过了吧，侦察型号
上半年完成首飞的的确是某最新型号侦察机，8F从去年(04)年产不止10架，换8H的有21、37，8F现在(2005-07-31 )只有一个团
歼-8B/D采用倒置卡塞格伦天线的单脉冲雷达，也只有米格23的水平。同样很烂。
歼-8IIM的甲虫8与米格-29用的甲虫可远不是一个档次。那个也是毛子骗银子的东东。而我们用歼-8拼一个甲虫8也根本就是一个硬拼凑的东西，缺乏合理的论证统筹安排，综合设计。人家想要的是装国产PD的，航电综合化的歼-8IIM（只有04年新款歼-8IIM才勉强满足），对用甲虫8不放心并不是单纯指技术上认为不好，而是：1，毛子售后服务不放心；2，航电系统整体不放心，拿国产航电硬凑一个甲虫兼容性问题。3，配套武器兼容不放心等等
下面是重大改进型歼-8C。
“和平典范”失败后，开始了重点项目--->争气机“83工程”，作战对象定为米格-25，F-16，幻影2000等，计划于2000左右服役，是为歼-8III（歼-8C），改进包括采用WP-14发动机，新航电，新材料等。不过很遗憾，由于发动机等的瓶颈，摔了2架。最后只是象征性的技术定型，没有能批量生产。目前公开的编号有8301和511。
需要说明的是歼-8III（歼-8C）并没有装传说中的鸭?投产，但目前仅少量装备西北空37师。
而作为歼-8系列中空战最强歼-8F目前已批量生产并装备。据传已装备空1，21，37的3个团
老歼-8现在也只有空24与空30师有吧，在加上独立侦察团的歼-8R，现在恐怕不超过75架吧。 还不知道空24师遵化72团的那堆最老的白天型老8能飞没。
偶就看见过空30的J8E，都是好天气才出来晃一下，本地的军人说拉，国家压根没拿他们当一线部队，现在飞是保持飞行员的状态，据说要换J10拉
J8派看军演视频了没，那架近距离的J8机号是2110×，按新号算是空19的，按老号算是空29的。到底是哪家的？
空29是有J8，但号好像是27开头的，奇怪啊
要么就是空军参演部队乱涂了个号？
新规则减11：
20－11＝9
按新号是9不是19。
这架21103是空9的13号机
苏-27系列的涂号方式也变了，机头号去掉，机尾用5位黄号
21师是2000年后装备歼-8的，型号较新。
有歼-8D也有新歼-8，是新老混装
此外为什么都认为8II系列的飞机机动性比7差呢？就算是最好的7G，飞起来也看不出有什么好的，当然我没看过8系列的飞行。但无论是飞行员还是地勤都不认为7是什么好飞机。从飞机本身看，布局类似、推重比8还要大一些，7E/G只是由于用了双三角翼增大了展弦比而改进了一些诸如盘旋、大迎角、续航等的性能，但机动性是个很广泛的概念，主要还要看爬升、加速、等一系列的性能
新济空换装J－8的事情，看起来是J－8D，不知道是哪个师，有可能是12师，不过12师已经有了一个团的J－8B了，这次换装J－8D是从哪个师换下来的？12师是从1师接收了老的歼-8B呀（1师换歼-8F）。空1师，1团歼-11，２团7E，３团歼-8
据说，也有说21,37为歼-8H或者H/F混装的（21师还有歼-8D）
14师的向塘基地为歼-11A（也有说法称14师是用空2师的二手苏-27SK），樟树基地仍为歼-7
这就是歼8每年的产量估计：
＝＝＝＝＝
90,SX 8B,1D 8B
91,H9 16B
92,1D 16B
96,9D 16D
97,26D 13D
98,26D 5D
99,H9 8D
01,21D 16D
03,21D 8F 37D 8F
