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汗!还有不少课要补 中国刚研制出第一种航空机枪

王朝家有宠物·作者佚名  2007-01-16
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我军装备建设上还有不少课要补啊……一挺普通的12.7航空机枪竟成了我军的“航空第一枪”……

轻兵器2006.10(上)

毛庆龙吴永军刘秀玲

2005年9月,我国自行研制的QJK99-12.7-1型航空机枪通过设计定型。该枪是我国自行研发的第一挺航空机枪,具有质量轻、后坐力小、携弹量大、结构简单紧凑、可靠性高、操作维护简单方便等特点。该枪的成功研制具有里程碑意义,它填补了我国轻武器装备领域的一项空白,其先进的性能体现了我国轻武器装备的新水平。该枪名称中,"Q"是"枪"的汉语拼音首字母,"J"是"机"的汉语拼音首字母,"K"是"空"的汉语拼音首字母;99代表立项的年份是在1999年;12.7代表口径为12.7mm;1代表该枪只有一个枪管。

◆装备现状

目前,我军配备的是59式12.7mm航空机枪,为1959年仿制原苏联的产品,存在着型号老、技术陈旧、系统质量大等方面的缺点,不但与世界先进水平差距较大,同时也大大落后于我国陆用大口径机枪的发展水平。另外,该产品已停产多年,复产十分困难。该武器使用的枪弹比较特殊(12.7mm铜壳弹),现在也已停产,库存的枪弹储存年代久远,可靠性较差。所以从严格意义上讲,我国的航空机枪装备等于零。

◆历史意义

目前,虽然世界各国飞机都竞相装备最新的尖端武器装备,甚至前些年许多航空机枪被航炮取代。但航空机枪与航炮、火箭等其他机载武器相比,具有质量轻、后坐力小、故障率低、目标效能高、携弹量多、不受电子红外干扰、可以持续射击、价格低廉并可多次使用等优点。航空机枪主要装备在直升机上,用来完成对地面目标实施攻击和飞机之间近距离格斗等战术任务。既可歼灭敌集群生动目标,压制敌火力点及轻型火器,又可攻击轻型装甲车、油库、雷达站、飞机等有轻防护的目标,可以弥补其他机载武器系统的不足。作为面杀伤武器之一,航空机枪在直升机对地面目标的压制射击中起着不容忽视的作用,将作为一种机载武器装备长期存在。

近些年来,我国在研制大口径机枪方面取得了突飞猛进的发展,在此基础上开发的QJK99-12.7-1型航空机枪在技术上相对于59式12.7mm航空机枪有较大的飞跃。该枪对替换落后的59式12.7mm航空机枪、填补航空机枪装备的空白、加强直升机的火力强度、提高直升机的突击能力都是一个有力的促进,同时也增强了我军的战斗力。QJK99-12.7-1型航空机枪是第一支立足于国内,自行研制的航空机枪,为我国的航空机枪装备水平尽快赶上世界先进水平,同时也为我国航空机枪的未来发展奠定了基础。

◆国外航枪装备情况

国外现役的许多飞机都以不同的形式配有航空机枪,一般采用炮塔、吊舱、枢轴3种安装形式,口径有5.56mm、7.62mm、12.7mm等,以12.7mm口径机枪装备最多。美国的AH-1G"休伊眼镜蛇"攻击直升机配2个M18E1"米尼冈"机枪吊舱,"易洛魁"武装直升机配2挺M-134"米尼冈"机枪,以色列的休斯500MD、MG"防御者"多功能型武装直升机外挂2个机枪吊舱(内装1挺12.7mm机枪,或2挺7.62mm机枪),意大利的A129-19"猫鼬"反坦克武装直升机装2挺12.7mm机枪,苏联的米-8、米-24、"母鹿"-D各装1挺4管12.7mm机枪。

◆系统组成

QJK99-12.7-1型航空机枪配装在机枪吊舱内,整个系统由机枪、备件、附件、弹链、装弹机、4种12.7mm枪弹(以54式12.7mm穿甲燃烧弹为主,也可使用54式12.7mm穿甲燃烧曳光弹、DVY89式12.7mm穿甲燃烧曳光弹、DVB89式12.7mm穿甲爆炸燃烧弹)及火药弹构成。

该枪的备件有一根枪管、一个枪机以及容易丢失的多个弹性销和别针。附件包括装弹机、弹链及各种随枪附件,随枪附件包括导气箍气室清除器、活塞气室清除器、火药弹室清除器、调节器气孔清除器、拉杆、通条、油刷、油壶、碱壶、手锤及各种引冲、冲子。

◆部件构成

QJK99-12.7-1型航空机枪主要由枪管、机匣、供弹机盖、枪机框、枪机、发射机、枪尾、缓冲器、电击发机、火药弹装填机构、传感器等11个部(组)件构成。

枪管由枪管体、导气箍、调节器、定位箍等组成,其中调节器上有两个大小不一的孔,可以调节火药燃气流量。枪管的主要作用是使弹头获得一定的初速和运动方向,并使自动机获得一定的能量以完成自动循环动作。其长度与传统12.7mm口径机枪的枪管长度一致。内膛结构也基本未变,为便于抽壳,部分关键尺寸作了适当调整。弹膛有4条纵槽,线膛采用电解加工工艺。机匣由机匣体、导链板、供弹机后支座、拨杆、枪管固定栓、枪弹限位座、引导挡等组成,是该枪各主要组成部分的连接件,也是全枪结构最复杂的关键件,仍采用传统的机加工艺。该枪没有专门的受弹器座部件,机匣部件兼具受弹器作用。

供弹机盖由供弹机盖体、拨弹,滑板、供弹机锁扣、阻链齿、压弹齿、换向滑板、换向拨拐、杠杆螺钉等组成。供弹机盖是供弹机各零件的连接件,主要作用是完成供弹传动动作,其结构较复杂、集成度较高,采用传统的机加工艺制造。

枪机框由枪机框体、活塞、活塞筒、复进簧、防反跳机构等组成。

枪机由枪机体、闭锁卡铁、抽壳钩、击针、抛壳挺等组成。其中闭锁卡铁为倒钩式,闭锁支撑面倾角为0度,且机匣上的闭锁卡槽为通孔,便于加工和维修。

发射机由发射机座体、发射机滑块、阻铁、阻铁簧、解脱器、保险组成。

枪尾由枪尾体、缓冲垫、缓冲管、摩擦衬套、摩擦套、缓冲簧等组成。由于枪尾要承受自动机后坐到位的撞击,采用摩擦缓冲原理后,消耗后坐到位能量,从而降低射频。

该枪有一个枪身缓冲器,位于枪管轴线上方,为摩擦缓冲器。缓冲器由缓冲器底座、缓冲器簧、联接杆、前后支撑体、摩擦体、摩擦筒、垫片、护盖等组成。这种单缓冲器结构简单,有利于减轻系统质量,对称性好,装配方便。

电击发机由线圈绕组、铁芯、击发杠杆、壳体、电击发导套等组成。电击发机横向装在枪尾缓冲管上,其上的拉杆通过击发杠杆推动发射机滑块,解脱阻铁,释放枪机框打击击针。这种横置式电击发机不易受飞机前后及上下方向加速等动作的影响,可靠性好。

火药弹装填机构由火药弹室部件和电极部件两大部分组成,其中火药弹室部件由火药弹室体、气阀、塞柱、膨胀室、火药弹活塞、火药弹活塞筒、定位卡笋等组成。

传感器由传感器盒、传感部件、前后杠杆、杠杆簧等组成。传感器装在机匣左侧面,其前、后杠杆与枪机框左侧凸笋作用,可给出武器处于待装填状态和待发状态的信号,以及余弹计数器工作的脉冲信号。

◆自动原理

QJK99-12.7-1型航空机枪采用导气式自动方式。使用时,先按下飞机操作面板上的装填按钮,火药弹装填机构进行首发装填,使航枪处于待发状态,此时再次按下飞机操作面板上的击发按钮,电击发机杠杆推发射机滑块,使阻铁解脱枪机框,枪机框复进打击击针,点燃底火。枪弹击发后,弹头在膛内向前运动,当通过枪管上导气孔位置后,火药燃气经调节器进入气室并冲击活塞,活塞带动枪机框一起后坐。后坐的枪机框一方面压缩复进簧,另一方面完成枪机的开锁、抽壳、抛壳和拨弹等动作,枪机框后坐到位撞击枪尾压缩枪尾缓冲簧。此后,枪尾缓冲簧和复进簧伸张,枪机框复进,复进时完成进弹、闭锁、击发发射动作,并进入下一个循环。

◆主要机构工作原理

闭锁机构:闭锁机构为闭锁卡铁偏移式。枪机框在复进簧的作用下,推枪机框并带动枪机一同复进,枪机到位后,枪机框继续向前推闭锁卡铁向两侧张开,进入机匣闭锁卡槽内闭锁,枪机框接着复进到位打击底火。击发后,火药燃气经导气孔进入导气箍作用于枪机框上的活塞,活塞推枪机框后坐,枪机框走完自由行程后,与闭锁卡铁作用,闭锁卡铁向内收拢开锁。由于该结构是强制开闭锁,动作确切可靠。

供弹机构:供弹机构为双杠杆滑板式,单程输弹。当自动机后坐时,由枪机框右侧的前传动凸笋带动拨杆一换向滑板-换向拨拐-拨弹滑板,将弹送至进弹口(不脱链),完成输弹。枪机框复进时,拨杆随之向前运动,带动拨弹滑板返回起始拨弹位置。与此同时,枪机推弹,枪弹在引导挡、供弹机盖、弹链等导引下进膛,供弹机构各零件复位,准备好供下一发枪弹。

该供弹机构结构紧凑,拨杆不脱离枪机框的限制,可靠性好,不需要更换任何零件即可实现左右供弹转换。

发射机构:发射机为双阻铁结构。不发射时,阻铁在滑块和阻铁簧的作用下使阻铁头的下平面与滑块的上部凸面相接触,保证阻铁头突出于发射机座的上平面。发射时,滑块前移,压缩阻铁簧,带动阻铁回转,滑块的上凸台与阻铁的下凸台相脱离。枪机框在复进簧力作用下,挤压阻铁的扣合斜面,迫使阻铁下降解脱枪机框。当停射时,若阻铁未上升到位,枪机框可迫使阻铁头下降而继续射击。若枪机框在前方位置停射,枪机框后坐时,其后部下平面压解脱器上臂突出部分,使其下臂拨动滑块向前,滑块的上凸台与阻铁的下凸台相脱离,枪机框继续后坐,下压阻铁。当阻铁头进入枪机框的扣合槽时,滑块又在阻铁簧力的作用下后移,使解脱器和阻铁上升,扣合枪机框,使其停留在阻铁位置,不能复进。该机构保证枪机框不至撞坏阻铁头,具有防"剪断"功能,停射可靠。

击发机构:击发机构为直动击锤式。枪机框由复进簧获得能量直动向前打击击针。当按压飞机操作面板上的击发按钮时,电击发机的电磁线圈绕组电路闭合,在磁场的作用下,铁芯吸合,带动击发杠杆推发射机滑块向前,解脱阻铁,阻铁解脱枪机框,枪机框在复进簧的作用下复进、击发,完成一次射击。此时如果按住击发按钮不放,则阻铁不能抬起挂机,形成连发。如果松开击发按钮,则线圈绕组电路断开,失去铁芯吸力的作用,发射机滑块在阻铁簧的作用下向后复位,使阻铁上升,扣住枪机框而停射,同时发射机滑块推击发杠杆带动铁芯复位。

火药弹装填机构:火药弹装填机构装在机匣左侧面传感器前面。火药弹为电点火,火药燃气迫使火药弹活塞推枪机框向后运动,给予机框以足够的后坐速度,火药弹活塞后坐一段行程后停止,自动机在惯性作用下后坐到位,同时带动供弹机完成输弹动作。飞机操作面板上的射击按钮操纵火药弹击发,每次只接通一个火药弹的导电击针。火药弹容量3发,可进行首发装填、排除故障和再装填。◆技术攻关

在QJK99-12.7-1型航空机枪的研制过程中,各研制单位紧密配合,团结协作,刻苦攻关,大胆创新,采用新结构、新技术、新材料,攻克了首发启动、断壳、精度、电器结构、零件寿命、自燃、供弹可靠性等重大技术问题。

提高散布精度:该枪在研制初期散布精度较大,达2-3密位,远远达不到1密位的指标要求。在初样机研制阶段,设计人员针对精度问题组织了专项技术攻关。采取的技术措施有:减小枪管、缓冲器、枪尾等部件与机匣的配合间隙;优化枪管质量分布,增大枪管刚度;改进缓冲器结构,增加息振装置;优化缓冲器簧预压力、摩擦息振器摩擦力等技术参数。经过多次改进和试验,使得该枪的散布精度大幅度提高,设计定型试验中,散布精度小于0.8密位,优于指标要求。

解决火药弹装填技术:为了加快研制进度,减少研制经费,该枪没有研制首发装填专用火药弹,而是借用了23-3航炮用火药弹。结果在使用中出现了膛压偏高、启动能量分配不合理现象,导致首发启动不可靠、相关零件破损、寿命达不到要求等问题。通过技术攻关,提高了火药弹装填系统工作可靠性和使用寿命,设计定型试验中,6挺枪在装填火药弹时均无故障,使用寿命也达到了指标要求。

提高闭锁卡铁寿命:该枪在初样机鉴定试验中,出现了闭锁卡铁断裂、达不到寿命要求的问题。闭锁机构是机枪的核心部件,结构参数更改对系统的总体影响较大,因此进行了专项攻关。采取的技术措施为:增大开锁前自由行程,提高开锁平稳性:调整闭锁机构结构尺寸,增大闭锁卡铁危险断面受力面积;更换材料,提高其强度和韧性。采取这些措施后,经初样机补充试验、正样机鉴定试验、设计定型试验等多次、多样机试验,未再出现闭锁机构零件破断现象。

断壳问题解决:该枪在方案样机及初样机阶段都没有出现断壳问题,但在正样机试验中出现了断壳故障,由于相关零件尺寸未作更改,所以问题原因一时难以查清。研制人员通过大量试验分析,终于弄清了断壳原因是由于相关尺寸公差设计偏大所致:方案样机及初样机的相关尺寸公差均偏下限,因此未出现断壳故障,而正样机的相关尺寸公差偏上限,导致出现断壳故障。问题查清后,采取了如下措施:提高加工精度,减小相关尺寸公差:改变弹膛尺寸,减小弹壳对相关尺寸的敏感性。改进后,经9挺枪4万多发弹的射击试验未再出现断壳现象。

◆结束语

QJK99-12.7-1型航空机枪研制成功,全面达到技术指标要求,无任何遗留问题,这是各参研单位共同努力的结果。整个研制期间自始至终都受到上级领导机关的高度重视和关心,得到参试部队和驻厂军代室的大力支持,以及军地专家的热情指导和帮助。该枪凝聚了无数人的心血,反映了我国轻武器科研的新水平和新发展。

直击中国航空第一枪的诞生前程-访QJK99-12.7-1型航空机枪总设计师申文杰

轻兵器2006.10(上)

本刊记者郑双雁曾振宇

作为行业媒体,我们一直在关注着中国航空第一枪的诞生,从最初的立项、研制、试验到最后的定型,该枪的孕育经历了将近十年的时间,研制者们攻克了一道道技术难关。本刊记者有幸在第一时间采访了中国航空第一枪的总设计师,他为我们讲述了这支枪诞生的全部过程。

◆研制背景

记者(以下简称"记"):首先请您谈一谈建国以来,我国装备使用的航空机枪是什么型号的?其特点是什么?有什么不足之处?

申工(以下简称"申"):在新型航空机枪诞生之前,我国没有自己研制航空机枪,一直装备的是仿制苏联的A-12.7mm航空机枪,该枪是1940年代的产品,我国仿制的型号称为1959年式12.7mm航空机枪。

A-12.7mm航空机枪(59式航空机枪)采用导气式工作原理,枪机横动式闭锁方式。开闭锁时,枪机框做纵向运动,而枪机做垂直于枪膛轴线方向的上下运动。枪上有反跳锁装置,用于减轻枪机框复进到位撞击机匣而产生的反跳。供弹方式为弹链供弹,属凸轮传动单程输弹,单程进弹。供弹机构由输弹机构和推弹、退壳机构两部分组成。输弹机构用来把供弹口处的枪弹输送到进弹口,由供弹拨杆、供弹筒体、送弹板、受弹器盖、卡链齿、压弹板、阻弹齿等组成。由于枪机横动,不能靠枪机运动来完成退壳和推弹动作,故另外设有推弹、退壳机构。该机构由推弹除壳器、加速臂、除壳引导器、加速限制板、压板等组成。为了进行首发装填和退弹,配有气压式装弹机构。发射机构为电动发射机,可以连发。击发机构为击铁簧击针式。击发、发射机构中有电动扣机组,用以操纵机枪的射击,其上还装有电信号接触点,用于接通和断开射击控制器上的机枪射击信号灯、余弹计数指示器及气压装弹指示器。A-12.7mm航空机枪(59式航空机枪)的射频较高,约800-1100发/分。二战时期,主要装备在雅克-11螺旋浆式战斗机上,主要对付空中目标。

该枪存在以下几点不足:

(1)首发启动系统采用压缩空气作为动力源,部队地勤保障时,把空气压缩到气瓶里,将压缩空气瓶挂在航空机枪的旁边。准备射击时,电控打开气阀,释放压缩空气,产生的压力推枪机框向后,实现首发启动。一般一瓶压缩空气能够使用3-5次。地勤保障比较困难,而且气瓶容易泄压,不能长期储存。

(2)机枪系统质量较大,59式航空机枪不含气瓶时全枪质量为30kg,气瓶为5kg。一般人可能不知道,飞机的载重量每增加1牛顿,其升力就要增加10牛顿。59式航空机枪的质量相对来说比较大,对飞机影响较大。

(3)发射钢壳弹故障较多,只能发射铜壳弹。铜弹壳资源较贵,而且目前国内已经不生产铜壳弹了。

(4)结构比较复杂,加工制造比较困难。

(5)采用闭膛待击,容易引起自燃。另外59式航空机枪的生产线已经停产多年,要想全面恢复生产非常困难。

记:航空机枪的战术用途如何?我国为什么要研制新型航空机枪?

申:近几年来,随着我国直升机装备的发展,在考虑火力配备时,航空机枪是机载武器系统中的重要一环,需要用航空机枪完成许多重要的战术任务。航空机枪与导弹、机炮、火箭等武器配合形成大、中、小口径的梯次进攻火力,共同组成机载武器的强大突击火力系统。航空机枪既可攻击人员,压制敌火力点,又可攻击轻型装甲车、油库、雷达站、飞机等有防护的目标,在机载武器系统中具有质量轻、携弹量多、射速高、初速高、系统复杂程度低、故障率低、维护方便、费效比低等特点,在杀伤有生目标,尤其是活动、分散目标以及压制敌火力点等方面具有其他武器不可替代的作用。航空机枪作为面杀伤武器之一,在武装直升机对地面目标的压制射击中起着不容忽视的作用。不仅陆航部队急需,而且武警部队、公安反恐维稳部队同样急需。

基于上述种种原因,陆航部队迫切需要一种新型航空机枪,要求结构简单、质量轻、射频在500-700发/分之间。

◆研制总体情况

记:新型航空机枪的整个研制过程持续了多长时间?

申:研制过程自1999年底开始,历时5年10个月,研制单位严格按《常规武器装备研制程序》完成了论证阶段、方案阶段、工程研制阶段(分为初样机和正样机两个循环)、设计定型阶段4个阶段的研制工作。

记:每个阶段的工作重点是什么?

申:论证阶段的重点是提出战术技术指标,论证的方法是在分析需求、搜集国内外技术资料的基础上,提出初步总体方案,然后进行部件、原理样机的试制。通过试验验证,确定战术技术指标。

早在1995年,中国兵器工业第二O八研究所(以下简称"208所")和216厂就已开始了对新型航空机枪的立项及方案论证工作,研制项目组参考陆航部队现使用的59式航空机枪的结构原理,充分利用现有技术储备进行了多个总体技术方案的论证,设计了3种不同结构、不同原理的方案,试制出3种原理样机:第一种样机是在59式航空机枪的基础上改进的,改进之处是降低了射频,改闭膛待击为开膛待击;第二种是在某车载机枪的基础上改进的,主要改进了供输弹系统:第三种是在某重机枪的基础上改进的。通过对这3种原理样机的摸底试验,确定了新型航空机枪的战术技术指标,开始转入方案研制阶段。

方案阶段的工作重点是选择并确定新型航空机枪的总体技术方案。在这个阶段共设计了4个不同结构、原理的方案,其中的3个方案是论证阶段方案的完善和细化,另外一个是参考某高射机枪结构原理而设计的,系统配置比较全面。通过对这4个方案进行综合分析,项目组淘汰了其中一个方案,另外3个方案各具特色,各有利弊。2004年4月召开了方案审查会,根据专家意见,将第一方案和第二方案的技术优势组合,形成了最终设计方案。

总体方案确定后,设计试制了3挺原理样机,在靶场进行综合摸底试验。通过试验认为方案原理可行,关键技术已经突破,2001年1月,航空机枪通过方案审定,完成了方案阶段的研制工作,开始转入工程研制阶段。

工程研制阶段进行了初样机和正样机两个循环的研制。初样机阶段历时10个月,完成了初样机设计、4挺枪及多套补充零件的试制。这个阶段主要是针对一些问题进行大量技术攻关,如零件破损、散布精度大、火药弹启动不可靠等。进行了多次专项试验、系统试验和补充寿命试验,解决了高温自燃、零件破损、首发启动和电器系统动态参数不合理等技术问题。2001年底,通过了初样机鉴定。

正样机阶段历时近一年,完成了正样机设计、10挺枪零件的设计及3挺枪的装配。这个阶段出现了断壳问题,由于在方案样机和初样机阶段都没有出现断壳问题,相关零件尺寸没有做过更改,所以这个问题一时难以查清,经过大量试验分析,终于查清问题所在,在进行了多次技术攻关试验、专项补充试验之后,断壳问题终于得到了彻底解决。2002年11月通过了正样机鉴定,认为该产品性能已经达到战术技术指标要求,可以转入设计定型阶段。设计定型阶段历时两年多,包括3类试验:一是机枪的地面设计定型试验;二是机枪与吊舱的匹配性试验;三是空中试飞试验。

这个阶段完成了设计定型枪的装配调试,首先通过了国家靶场地面的设计定型试验,解决了机枪与吊舱匹配性试验出现的卡弹问题;2005年8月,通过了空中试飞试验,全面达到了研制总要求,同年9月2日,通过了设计定型审查。同年9月28日,批准设计定型。试验情况

记:请介绍一下每个阶段都做了哪些试验?

申:为验证设计的正确性,考核武器性能,暴露存在的问题,攻克技术难关,研制人员在研制过程中进行了大量系统试验和专项试验,方案阶段和工程研制阶段共射弹6万余发,其中特种弹4600多发,火药弹800余发。

方案阶段主要试验有:原理样机摸底试验、散布精度攻关试验和首发启动技术攻关试验。试验目的是考核QJK99-12.7-1型航空机枪总体技术方案是否切实可行,火药弹首发启动、机枪散布精度等关键技术的解决措施是否确实有效;试验项目主要有配用枪弹初速、膛压检查、枪械静态测量、动态测试、100m精度试验、环境模拟试验、常温寿命试验、电击发机勤务使用强度及火药弹启动试验等。试验结果表明火药弹首发启动机构功能能够实现,提高精度的技术途径正确有效,航空机枪总体方案原理可行,主要技术性能已接近指标要求。根据原理样机试验结果,经专家评定,确定了总体技术方案。

初样机阶段的主要试验有:初样机系统试验、闭锁卡铁等零件强度攻关试验、自燃试验、初样机寿命补充试验。试验目的是考核初样机的主要技术性能是否达到《研制总要求》规定的战术技术指标要求;研制过程中暴露的零件强度、自燃等技术问题是否得到解决。试验项目主要有:静态检查、动态测试、射击精度试验、环境模拟试验、连续射击试验、供弹系统性能试验、自燃试验及综合寿命试验。试验结果证明QJK99-12.7-1型航空机枪初样机经改进后,自燃试验合格;闭锁卡铁等零件强度满足寿命指标要求,其余各项技术性能也基本满足了战术技术指标要求。

正样机阶段的主要试验有:解决断壳攻关试验、正样机鉴定试验。试验目的是考核断壳问题是否彻底解决,航空机枪是否全面达到战术技术指标要求,能否转入设计定型阶段。试验项目除初样机所试项目外,还增加高温抽壳试验、枪械与枪弹相容性试验、勤务使用强度试验等试验项目,全面考核了航空机枪的各项技术性能。试验结果表明:航空机枪断壳问题已经彻底解决,各项战术技术指标均满足要求,正样机试验合格。正样机试验结果是正样机鉴定和转入设计定型阶段的主要依据。

设计定型阶段的试验分为地面设计定型试验和空中试飞试验两部分,试验目的是考核产品的性能,为产品设计定型提供试验依据。

地面设计定型试验共射弹25000多发,其中特种弹3000多发,火药弹600多发。主要试验内容有:静态检查、动态测试、安全性试验、精度试验、不同射击姿态试验、环境模拟试验(包括深弹坑、枪弹兼容性等)、综合寿命试验、勤务性试验、电击发机寿命试验、火药弹装填机构寿命试验、机枪与吊舱匹配性试验、电磁兼容试验、可靠性试验。其中机枪与吊舱匹配性试验包括自燃、精度、供弹系统性能等试验。QJK99-12.7-1型航空机枪经过地面设计定型试验,其主要结构诸元、初速、射击精度、机构动作可靠性、综合寿命、安全性、勤务性、可靠性等均满足战术技术指标要求。

空中试飞试验共射弹1200多发,火药弹60多发。主要试验内容有:静态检查、安全性试验、对地攻击性试验、对空攻击性试验、对地射击精度试验、可靠性试验。QJK99-12.7-1型航空机枪及吊舱经过设计定型空中试飞试验,其安全性、对地攻击功能、对空攻击功能、对地射击精度、可靠性等均满足战术技术指标要求。

记:我们知道,一支枪的诞生要经过无数次地反复,在将近10年的时间里,有什么事留给您比较深刻的印象?

申:正样机阶段出现的断壳问题,由于在方案样机和初样机阶段都没有出现过,所以当时所有人都不清楚问题到底出在哪里,压力非常大。而当上级领导知道出现断壳问题后,要求不管有多大困难,也要克服,必须在当年解决问题,不能耽误以后的工作进程。

研制人员面对技术难关毫不气馁,发扬连续作战的精神,日以继夜地进行技术攻关。当时我正在国外考察,回国后来不及休息,立即飞赴216厂组织并参加技术攻关;主任设计师蒋俊安当时腿部有伤,来不及治疗,仍坚持工作在攻关试验的第一线:设计师吴永军以不解决问题不下火线的精神,连续出差3个多月。全体研制人员面对困难,团结一致,心往一处想,劲往一处使,积极出主意,想办法。在技术攻关过程中,得到了厂、所领导的大力支持,在试制、试验条件方面给予全力保障。在各级领导的支持下,经过研制人员2个多月的艰苦工作,采取了8项技术措施,终于找到了断壳原因和解决办法。通过这件事说明,有领导的大力支持,有技术人员的共同努力,有科学的工作方法,就没有攻不破的技术难关。

作为该项目的总师,令我感到欣慰的是在新型航空机枪的研制过程中,全体研制人员都非常努力,非常忘我,并且敢于创新。主管设计师柳峰主要负责火药弹装填系统部分,由于航空机枪只能远距离操控,而59式航空机枪使用的压缩空气的装填方法非常复杂。他大胆构想,使用已经定型的23-3航炮用火药弹进行新型航空机枪的首发装填。但是由于23-3航炮用火药弹的能量非常大,不能直接用于新型航空机枪的首发装填,于是柳峰设计了一个模拟装置,通过这个模拟装置,调整火药弹启动装置的参数,使其满足新型航空机枪的启动要求。试验结果证明,经过结构优化的火药弹装填装置启动平稳,动作可靠。同时,柳峰通过对这一研究成果详细地分析总结,写就了自己的研究生毕业论文《航空机枪火药弹装填技术研究》,获得了非常好的评价。在整个研制过程中,这样的例子还有很多很多。

记:听说该枪在设计定型以后,就参加了一次大型联合军事演习行动,那么该枪的表现如何?使用者的反响如何?

申:新型航空机枪设计定型后,随即装备在某直升机上参加了战法实兵演练,受到了部队领导和基层官兵的好评,广大官兵一致认为:新型航空机枪结构简单,便于操作维护;采用23-3航炮火药弹装、退弹,大大简化了地勤保障的人力和物力;机枪质量轻,射击精度高,后坐力小,动作可靠,不仅可以装备大型机种,也可以装备轻型直升机,希望早日生产装备部队。

记:我们也祝愿QJK99-12.7-1型航空机枪早日装备部队!非常感谢您在百忙之中接受我们的采访,同时也期待着您在未来的日子里为我国的国防事业贡献更多的新式武器。

 
 
 
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