为适应现代国防需要，提高某轰炸机平台水平，增强其打击能力，保持该系列飞机生命力以及后续发展能力，将原型机换装低油耗、大推力、高可靠性的发动机势在必行。
根据上级部门的指示精神，按照总设计师系统提出的换发总体设计方案要求(某型飞机更换发动机以下简称改型飞机)，改型飞机采用某型涡轮风扇发动机替代原型机的涡轮喷气发动机。换发后原进气道与新发动机不能匹配。为了满足新的涡轮风扇发动机更大的流量和更高的流场品质要求，必须重新设计进气道。
改型飞机进气道设计的基本考虑
改型机是在原型机总体气动布局保持不变的基础上换装某型涡轮风扇发动机。根据总体布置要求.新发动机安装位置与原涡轮喷气发动机的安装位置基木相同。
因而新发动机进气道造型要求的基本原则是继承原型机进气道设计思想，在原型机进气道基础上，综合考虑总体设计要求、发动机性能要求以及进气道设计的一般要求，采用相似设计的准则重新进行改型飞机的进气道选型设计。
改型飞机新发动机性能要求
新发动机与原型机发动机性能比较有几个主要特点:一是类型不同，前者为涡轮风扇发动机而后者为涡轮喷气发动机;二是推力增大2500kg/台;三是流量增大了104kg/s。
