众所周知，这几年中国从西方购买了许多大型客机（如波音系列），而实际使用情况如何呢？一方面是除了三大假期以及其它旅游旺季外，大型客机的载客量都很低，以至于各航空公司纷纷出售打折机票；另一方面是中国继续向西方定购了许多大型客机，这里面如果仅是为了国际贸易平衡以及学习先进技术这两个原因的话，恐怕难圆其说。思考再三，恐怕还有以下战略目的：
一、大型客机（如波音737、747等）航程远，在和平时期运载乘客和轻型货物，战时则可以运送大量士兵及轻型装备，以空运达到快速集结的目的。这一点其实在和平时期我军已经运用良久。
二、如果台海战争爆发，我军肯定会以猛烈快速的打击解决台湾问题，其中大量使用空降兵占领重要目标是必用的手段。目前我军用于空降的飞机以伊尔76为主，但数量有限，这样就导出一个问题：在第一波空降兵占领重要目标（如机场），且我空军夺取大部分制空权的前提下，平时民用的大型客机是否可以作为后续的运输机，与伊尔76等军用飞机一起在先前占领的敌军机场降落，运送人员和物资；比如说用伊尔76运输相对笨重的装备，而用大型客机运输武装人员。另外，还有一个奇特的构想，如果先头部队占领区域里没有机场，那么对大型客机进行改装，利用其后部两侧的舱门，与伊尔76一起作为伞兵空降机如何，当然这在战前就要试验掌握完善的改装技术。在战时战前对装备进行改装，或者运用突发奇想的作用过去已有先例，如以色列就曾用喷气式战机超低空飞行割断敌军的电缆。
三、战略储备。我国现在还没有完全掌握生产大型运输机的技术，战争一旦爆发，有可能发生装备损耗而无法及时得到补充的困难，因此购买相当数量的大型民用客机作为人员及随身物资的运输机储备还是必要的。再者，现在的大型客机的航程都很远，足以应付我国周边海域的冲突。
最后，大型民用客机虽然航程远，但与军用运输机仍无法相比；另外，像美国是否会在其销售客机的电子系统中秘密装设类似电脑病毒之类的东西也不得而知。
总之，希望中国具有自主知识产权的大型运输机早日实现大批量装备。
