新华网兰州３月２７日电（人民日报记者冯春梅新华社记者孙茂庆、白瑞雪）春雪唤醒了西北的田园。
麦苗已经返青，溪水开始解冻，但，把生命的最后时刻留在这里的李剑英，再也醒不来了。
４个多月前，４２岁的兰州军区空军上校飞行员李剑英驾驶战机返航时遭遇鸽群撞机。他放弃跳伞，放弃生的机会，换来了航线下方村庄和百姓的平安。
飞行日
２００６年１１月１４日，万里无云。飞行中的曹长福从无线电里听到了李剑英的声音。
１２时０４分０９秒，李剑英向塔台报告：“我撞鸟了，我要调整跳伞。”
０４分１５秒，还是李剑英：“看迫降行的话，我把起落架收起来了。”
０４分１８秒，他说：“我把起落架收起来了，迫降！”
几秒钟后，曹长福看到了地上的浓烟。
李剑英所驾飞机下滑规迹两侧村庄分布示意图
李剑应英迫降示意图
同一时刻，机场上的人们眼睛都朝着一个方向。有人说柴禾点着了，有人说煤气罐爆了，没有人愿意说出那个并不难的判断，直到对讲机里传来一个数字：１１６——那架飞机的代号。
５分钟后，副师长祖军和团长黄光华赶到现场。一个是李剑英的老领导，一个是从航校到部队的老伙伴，二十多年来，三人从未分开。
百姓无一伤亡。
两团火焰熊熊燃烧，飞机所携数百升航油、航弹、火箭弹和氧气瓶所引起的爆炸，让消防人员无法靠近。
“我多希望有一个人从飞机里面爬出来，我马上背起他就跑！”黄光华只能眼睁睁地看着李剑英与他心爱的战机一起消失在烈火中！
现场勘查和飞参记录表明，飞机在距跑道６００米处的菜地里接地，向前冲出３９．３米时被３．５米高的水渠护坡阻挡解体。
故障原因在哪里？“撞鸟”的报告是否属实？
飞机前挡风玻璃残骸上散布着鸽血和羽毛，发动机叶片呈现出被软物体撞击损伤的特征。在跑道以北，发现了１２处信鸽残体。加上飞参记录，所有的证据指向一个结论：飞机在１９４米高度遭遇鸽群撞击并吸入发动机，发动机空中停车。
对于鸟撞飞机这个世界性难题，曹长福有过亲身体验。一次低空航行中，战机碰到了一只鸟。“就像石头砸到铁板上，声音特别响。”他说，“机翼凹进去一块！”李剑英也曾多次遭遇险情。
１９９９年夏天的一次演习中，战机突然空中停车。调整飞机状态，创造空中开车条件，接通点火电门……李剑英纹丝不乱，从作出判断到重新启动成功，只用了一分钟时间。
２００４年１１月的夜航飞行，李剑英在下降时找不到灯光地标，还老觉得飞机是倾斜的，仪表却指示飞行正常。
错觉！他意识到，自己碰到了从前只在教科书里见过的问题，必须坚决相信仪表、战胜自己。２０００米、１０００米……战机平稳降落。
这一次，李剑英遭遇的是一群鸽子，并且吸入了发动机。多发飞机在撞鸟后可以关闭打坏的发动机，用其他发动机航行着陆。而李剑英驾驶的战机是单发机型，无可替代，无路可退！
１６秒
飞机在发生特情而又无法挽救时，跳伞是空军飞行条例赋予飞行员的权利，也是安全系数较大的选择。究竟是什么促使李剑英改变了跳伞的决心？
调查人员把附近村庄走访了一遍。
事实渐渐浮出水面：这里的村庄太密集了，从鸽群撞机点到飞机坠毁点两侧６８０米范围内，分布着７个自然村、一处高速公路收费站和一个砖瓦厂，共８１４户人家。载着大量易爆物品的飞机一旦失去控制掉入村庄，将像一颗重磅炸弹一样爆炸，后果不堪设想。
人们一遍一遍听着李剑英的三次报告——
“我要调整跳伞”，要调整的是什么？
“跳伞装置完全正常，唯一需要调整的就是飞机所处位置。”黄光华说。此时弃机跳伞，航线下方的村庄无疑将陷入火海。
６秒钟后，李剑英第二次报告词改为迫降。这是一个无奈的选择：此时飞机还没有飞出村庄，找不到可调整的位置！
没人能知道李剑英想了些什么，但这，几乎是唯一符合逻辑的推理：跳伞能挽救个人生命，却难以避开村庄；迫降虽然危险，但不会给老百姓带来致命的灾难。对于这条航线，这个部队的飞行员们再熟悉不过了。从进入航校的第一课开始，他们记住了两件事：一是“生命最可宝贵”，二是“发生险情时要尽量避开城市和村庄”。
当二者发生矛盾时，李剑英怎么可能抛开那么多的老百姓？！
２００６年９月１０日的日记里，他写道：“老百姓对我们好，我们军人就不能让老百姓失望……人活在世上，对人、对事要常怀感恩之心，做到感谢一切应该感谢的！”
让时间定格在李剑英留给世界最后的声音——“我把起落架收起来了，迫降！”
决心已定。
飞机已经飞出村庄，并且仍然能够将飞行员弹射出舱，他为什么还是不跳伞？
答案近乎残酷：没有了跳伞的可能性！
祖军解释说，飞机失去动力后，只能靠拉杆来控制仰角。要拉动弹射装置的话，飞行员必须先松开手中的拉杆。然而，在当时的情况下，飞机离地面已经很近，一旦松开拉杆，势必机毁人亡。因此，迫降，成了尚存一线希望的唯一选择。
几秒钟前避让村庄，让李剑英错失跳伞时机。
或许，让他不舍的，还有他的战机。
对于空军飞行员，战机是武器，更是战友。作为十年磨一剑的飞行员，谁不知生命的可贵？但谁又不想竭尽全力把战机带回来？
从报告撞鸟到飞机解体，全程仅１６秒。
身后李剑英走了，留下双亲、病妻和幼子。
“家家都有老有小，他家的顶梁柱垮了啊。”村民赵根生说，“大伙儿都知道，这个飞行员是为了我们牺牲的……”
李剑英走后第７天，民间的“头七”。白塔村右营小学的校长带着三四百个孩子，来到烈士牺牲点祭奠。孩子们洒了一地的高粱酒，围了一圈白的黄的菊花；李剑英走后第１２天，团里复飞以来的第一架次战机飞上了天；
空军为李剑英追记一等功，追授他“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。
