年中大盘点—评析中国豪华车市场
时间走进了2005年的七月份，2005年已经过去了一半，在上半年里国内车市发生了很大的变化，有的车登场亮相，有的车黯然离去，起起落落中豪华车成了车市的主角。在不到一年的时间里，共有8款50万上下的豪华车登陆国内市场，它们是凯迪拉克CTS、别克荣御、丰田皇冠、雷克萨斯GS、新版宝马530、标致407、奥迪新A6L和日产风雅，而且下半年国产奔驰E也要上市，这些车的到来使得国内的豪华车市场迅速庞大。现在，豪华车市场已经成为国内市场中最有活力的细分市场。
作为一个在中国刚刚开始发展的市场，豪华车一定有它独自的特征，我们就来分析一下中国豪华车市场的特征。
一是品牌车型齐整。中国市场从来没有像现在这样具有诱惑力，汽车各大汽车厂商纷纷将自己旗下的当家车型拿到中国来买，丰田旗下的皇冠、日本顶级豪华车品牌雷克萨斯、德国三大豪华家族奔驰宝马奥迪、通用的旗舰凯迪拉克…这些名字涵盖了世界上几乎所有的豪华车品牌。如此齐整的品牌车型阵容，在每个国家都堪称罕见。
二是国产与进口差距越来越小。这些车的价位都在40～60万之间，从品质、技术到配置都相当接近，而且在品牌宣传上都打着国际化的旗号，服务也更加完善。就性价比来说，一些国产车甚至还要高于进口车，比如奥迪新A6L。从这个层面上讲，现在人们选择宝马还是奥迪，买皇冠还是风雅，关键不在进口或者国产了，只要它够豪华够舒适就好。
三是豪华车向年轻化、运动化发展。在以往人们的概念中，欧洲车舒适、日本车实用、美国车舒适，这样的风格区分现在已经越来越淡了，日本车和美国车也都慢慢的“欧化”了，硬朗运动、年轻时尚成了豪华车新的设计亮点，不过是稳重的奔驰还是庞大的凯迪拉克都在向这个方向发展。这其中的代表车型就是日产的风雅。
大众对这些车之间差异的认知不够。由于这些车的价格相差不多，在大众消费者的眼里它们四是在其它方面的差距也不大，他们可能只是知道这些车都是“高档车”，并不知道各自的侧重点，不能从更深入的角度来理解这些车。凯迪拉克的舒适、奔驰的豪华、宝马的操控、奥迪的宽大、风雅的运动、皇冠的全面等这些各自的特点并不被大众所认知，而且就连很多媒体都不清楚这些差异，从而进一步影响大众的认知。
今年是中国豪华车市场扩张的一年，以上这些特征也在一定方面上说明这个市场的不成熟与不健全。该来的车是都来了，它们在市场上各自的表现成了人们关注的焦点了。套用一句俗语：舞台已经搭好，主角也已经上场，就看戏怎么往下演了。这就是现在国内豪华车市场状况的真实写照。
