在市场上表现一直差强人意的SUV终于有点扛不住了。上周记者在北京汽车交易市场发现，绝大多数SUV品牌都加入了降价优惠的促销行列，有的经销商直接采取现金让利的方式来吸引消费者，最大降幅达2万多元，少的也有数千元的优惠；而有的经销商虽故意绕开或是减低现金优惠幅度，但会开出一串长长的优惠清单，里面包括送万元大礼包、免费服务保养、免费更换空气滤清器等来招揽消费者。
其中，长城赛骏、赛影在现有价格基础上分别降价7000元和4000元；奇瑞瑞虎2.0MT2WD舒适型和2.4MT2WD豪华型均比厂家指导价便宜了4000元；北京吉普2500部分车型也有比较大的优惠，个别车型优惠超过万元；北京现代途胜2.0L在一些二级经销商处普遍能优惠3000到5000元提裸车，还有个别经销商表示如果最近购车，则能优惠7000元，而途胜2.7优惠超过万元；东风本田CRV优惠幅度近2万元，达到上市以来最低点。
据业内人士分析认为，SUV市场日渐萧条、经销商或明或暗的降价优惠，最主要原因是由于油价居高不下、环保指标要求愈加严格导致的。油价的上涨让SUV厂家不寒而栗，而燃油税改革的传言更是在不景气的SUV伤口上撒了把盐。虽然各厂家都认为自己的产品油耗并不比同等价位的轿车多多少，但是由于SUV体积大、质量重、风阻系数高，油耗自然也要比同排量轿车高，特别是一些自主品牌的国产低端SUV，多数是在皮卡的基础上改造而来，其油耗水平很难令消费者信服。
另外，目前中国消费者对SUV的接受观念仍不成熟。在不少消费者眼中，SUV仍然不是首选，“买车还是要买轿车”的观念在一定程度上限制了SUV市场的发展，尤其是在轿车市场频频发动价格战的今天，很多消费者还是把目光投向了轿车。同时，受国内经济发展水平的限制，类似国外因家庭要购买第二辆车而导致SUV销量迅速扩大的时期还未到来。
