“抱歉，我们在开会，不方便接电话。”1月13日上午十点半，中外运长航集团总裁赵沪湘的秘书在电话里对本报记者说。
随后记者获知，赵沪湘当时参加的是中外运长航集团重组方案宣讲大会。在此之前，该集团刚刚等到了国资委对重组方案的批复。
13日中午十二点半，会议结束之后，与会的中外运长航集团管理层向记者透露，这是集团召开的视频大会。当天不仅该集团董事会、经理层和党委全套班子悉数出马参会，广州、武汉、上海、南京等地40多个中外运长航集团二级分公司百余管理层也一并参加，相当隆重。
会上，中外运长航集团高层宣读了国资委批复的重组方案。据了解，方案批示了重组的思路和步骤，据称经过去年一年的筹备之后，今年中外运长航集团将进入关键的整合之年，明年重组基本结束，正式步入发展阶段。
重组方案细节
据记者了解，重组方案于去年2月份开始调查研究，着手起草，历经半年完成。重组方案总体设计了重组工作的原则、发展战略、业务整合与协同、安全生产与风险控制、分阶段的安排等项内容，为新集团的发展设定了清晰的路线图。
据中外运长航集团管理层透露，重组方案敲定了中外运长航集团的四大主业，分别是综合物流、航运、修造船，以及一个培育业务的板块。后者主要为拓展目前两家公司在相关产业链上的服务资源，如物流地产、仓储等。
四大业务板块中，综合物流和航运将是支柱板块。“去年综合物流的营业收入达四百亿，航运也是四百亿左右，齐头并进。”中外运长航集团的知情消息人士表示，修造船业目前的规模在180亿元，是公司的第三板块。
在企业管理方面，其重组方案披露，总部将采取战略管控的模式全面强化管理。这个作为国家17家董事会试点单位之一的新集团公司，将在原有基础上进一步改进公司治理结构和完善董事会制度。董事会要对发展战略、重大投融资、经理聘任、风险控制等企业重大事项进行科学决策，确保国有资产的保值增值。
“新集团将规范母子公司体制，努力减少管理层级，认真履行社会责任，真正体现出新集团1＋12的重组优势，顺利实现重组的既定目标。”上述管理层向记者表示，未来的新集团，将努力建设成为国内领先、国际一流的具有较强国际竞争力的综合型现代物流航运企业集团。
根据重组方案预计，在未来的三至五年内，经过努力，新集团的总资产、营业总收入、利润总额等主要经济指标将比2008年有大幅度的提升，拥有的运力将达到2000万吨以上，年造船能力达到约500万吨。
整合时间表
按照国资委的指示，中外运长航集团即将于今年启动机构整合和业务重组，“其实方案有个时间表，去年为筹备阶段，今年为整合阶段，明年则是发展阶段。”中外运长航集团广东公司的一位高层表示。
