往年的巴黎航展，往往是飞机制造商们展示产品和收纳新订单的好机会，而今年的金融危机的阴影显然笼罩了两年一度的“大聚会”。
昨天，世界最大也是创办时间最早的航展——巴黎国际航空航天展（下称“巴黎航展”）正式开幕，空中客车公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯却首先抛出了令人失望的消息，称空中客车今年获得的飞机订单数可能无法达到原先预期的300架。
恩德斯表示，受到经济危机和法航客机失事事件的双重影响，公司在这次航展中接到的订单可能达不到预期数量。“目前公司的首要任务是保证交货和支持客户。”
今年前5个月，空中客车接到的订单只有11个，同时还收到21个取消订单的申请。
前几年的确是航空制造巨头们的丰收期。在2007年的巴黎航展上，累计金额超过1000亿美元的订单，使波音和空客等飞机制造商们都赚得盆满钵满，而且还创下了巴黎航展的新纪录，订购范围涉及民航客机、商务飞机和飞机发动机等诸多领域。然而在2008年，金融危机的汹涌而来，使深受打击的民航业将压力向上游的飞机制造业传递。
在上周刚刚结束的国际航协年会上，国际航空运输协会总干事乔瓦尼·比西尼亚尼再次上调今年航空业的亏损额至90亿美元，同时比西尼亚尼还预计，与2008年相比，今年世界航空客运需求将下降8%，货运需求将下降17%。这也是自2001年美国“9·11”恐怖袭击以来航空客运和货运需求首次出现下滑。
受大环境影响，虽然波音公司和空客公司这样的航空制造巨头仍将出席巴黎航展，但一些小型飞机制造商已开始承受不住压力。美国塞斯纳飞机公司和美国湾流航空航天公司就宣布放弃参加此次巴黎航展。
在航展开幕前，欧洲航空防务与航天集团（EADS）也发出警告称，商业飞机制造商未来两年的日子可能将越来越艰难。
