Messerschmitt Me P1101
制造公司
Messerschmitt AG
用 途
最大速度
985KM/h(7000M)
升 限
12000M
航 程
1500Km
重 量
空重：2594Kg 最大起飞重量：4064Kg
外形尺寸
翼展：8.25M 长：9.175M 高：3.71M
简 介
1944年7月15日，德国空军部接受飞机生产厂的建议，开始“紧急战斗机计划”，以便从优胜者中确定德国的第二代喷气式战斗机。主要技术要求为：
1、用单台Heinkel-Hirth He S 011涡轮喷气发动机
2、在7000M高度的最大平飞速度为1000KM/h
3、油箱容量1000升
4、装两门MK 108 30mm机炮
5、增压座舱
Messerschmitt公司的工程师Hans.Homung开始设计这种飞机。仅用了9天时间，做出了Me P1101的第一个方案。该方案是一架机身粗短，从翼根的两个进气口进气，装一台He S011涡轮喷气发动机的飞机。机翼后掠角能选择两个安装角度，即40度和26度；各油箱总容量为1050升；前三点起落架；装一枚SC500炸弹和两门MK108 30mm机炮
第二个方案设计从1944年8月30日开始，机身较第一个方案更为圆滑，机鼻更尖更长，机翼固定于40度后掠角，装两门MK112 55mm机炮或MK108 30mm机炮，如挤紧安排，可装三门MK108或MK103 30mm机炮。
同时拟发展一种使用脉冲喷气发动机的P1101L。由于脉冲发动机必需在飞机达到一定速度后方可工作，所以在飞机后部装设了8枚固体火箭助推器，能推动飞机起飞并达到脉冲发动机的工作速度。
在经过若干风洞试验，对机身和翼型进行反复选择后，1944年年11月10日，Messerschmitt公司决定在没有官方支持的情况下，制造一架全尺寸试验机。为避开盟军的轰炸和侦查，设计制造工作秘密地在Messerschmitt的Oberammergau联合体，一个位于巴伐利亚山区的秘密基地进行。在克服由盟军空袭带来的原料、部件供应困难后，飞机缓慢地完成制造，预定于1945年6月试飞。装全部军械的生产型的设计工作也同时进行。当飞机已完成80%工作量后，1945年4月29日，美军占领了该基地，发现了这架飞机和部分图纸。发现的飞机装一台Jumo 004B型发动机，估计是当时He S011发动机在生产上还存在种种问题而临时采用的代用品。机翼可以在地面调整安装角度，装定于35、40、45度等三个角度。机身是金属结构，机翼、尾翼是木结构。缴获的图纸中还有“V”和“T”两种尾翼的方案。飞机的军械为两门或四门MK108/30mm机炮，也可以在翼下携带四枚X-4空-空导弹。
在美军先头部队抵达之前，Messerschmitt公司的雇员将全部图纸密封于一些大铁罐里，埋藏在附近的农庄里。Me P1101V1原型机被美国大兵从山洞里拉到外边的空地上。几天后，德国宣布无条件投降，美国的专门人员赶来对Oberammergan进行评估，经过对德国雇员的追问，发现了图纸的下落。当赶到图纸埋藏地时，图纸的的一部分已被驻当地的法国军队缴获。
美国研究人员、贝尔飞机公司的Robert.J.Woods和Messerschmitt公司的付总设计师曾建议在当地将该机完成，但法国军队拒绝交回图纸，加之兵荒马乱，这种设想完全不现实。被拉到空地上的原型机也任意由好奇的美国兵参观拍照。
经过努力,P1101的原型机在1948年8月被运回美国Baffalo的Bell工厂。经过三年多的破坏，飞机已无法修复。Bell公司以该机为蓝本，设计了Bell X-5飞机(装Allison J-35喷气发动机)，在1950年初试飞。P1101原型机上的一些零件曾用于X-5飞机的静力试验。X-5试飞后，P1101即被扔进废料堆。
