Focke Achgelis Fa 330 (Sandpiper) 矶鹞
制造公司
Focke Achgelis
用 途
旋翼风筝 乘员1人
最大速度
正常牵曳速度：40KM/h 最小牵曳速度：27KM/h 旋翼回转速度：205rpm
升 限
最大飞行高度：220M
重 量
机重：82Kg
外形尺寸
旋翼直径：7.32M 机长：4.45M 高：1.91M
简 介
Fa330是一个旋翼风筝，使用旋翼原理飞行。福克公司在旋翼滑翔机Ｆａ－２２５基础上产生了为德国海军潜艇研制侦察直升机的念头，即后来的Ｆａ－３３０。这是一种非常小巧的直升机，旋翼直径只有７．３１米，在风洞试验解决了一些技术问题后该机就开始大量生产。
第一批Ｆａ－３３０早在１９４３年就跟随德国海军的Ⅳ型潜艇出海了。由潜水艇甲板上的绞盘用钢缆牵曳，乘员一人，为潜水艇提供一个有效的观察平台。一共制造200架。机上的飞行员通过电话与潜水艇联络。观察完毕，绞盘将Fa330拉回甲板。紧急情况下，潜水艇将割断钢缆紧急下潜。这时，飞行员就被抛弃在茫茫大海上听天由命,用英国海军人员的话说：“他们以正常的方式被淹死！”
详细的有关Fa 330战斗服役纪录已经基本上不存在了，主要原因是随行的U艇的损失，只有极少数的记录能幸存。U-861，就是其中一个，当时它搭载Fa 330在马达加斯加岛附近活动。这是Fa 330活动记录中很有重要意义的一个，一些艇长显然认为是不值得冒把整艘潜艇和他的船员暴露在随时可能出现的盟军反潜巡逻力量的袭击之下的风险来使用Fa 330。有迹象显示，在马来西亚和爪哇的德军“季风”潜艇群曾经使用过Fa 330。
1944年5月3日，U-852在盟军反潜巡逻机的攻击下在索马里海岸搁浅，随后盟军发现了它搭载的Fa 330。盟军并没有对它的性能感到惊讶，却为其简单有效的结构和运转装置，以及分解和组装的速度所震惊。这显然是一种只需少量努力就可以很大提高海上观察能力的飞行器，盟军在战后对其进行了相当可观数量的测试。
战争结束后，美国和英国继续评估无动力旋翼机用于海上观察的效能，用被缴获的Fa330做了大量的测试飞行，甚至有用吉普车拖带飞行的。如果不是战后直升机在飞行性能上有了很大提高，也许美国和英国的军舰上会装备类似Fa330的衍生品。很多Fa330后来流入了战后剩余物资民间市场，一些被博物馆收藏，其中包括美国国家航空航天博物馆(NASM)。
NASM馆藏的Fa330在70年代得到修复，美国空军技术情报财产编号T2-4618，不过展示出来的却被误写成T2-4616。它被摆放在二战德军缴获陈列区，是1960年是被捐赠给NASM的。
