Fw 190G-1
Fw 190G-1 事实上就是 Fw 190A-4/U8 远程战斗轰炸机的官方编号。为了加大航程，飞机一共可以携带 3 个副油箱，包括两个可抛弃型的 300 升翼下副油箱。副油箱挂架是 Weserflug 公司生产的 VTr-Ju87 型挂架，具有硬铝合金整流罩。由于燃油重量增大到 880kg，使得飞机的机动性大受影响，起飞滑跑距离也因此而加大――这将使得飞机不能部署到较小的野战机场。为此，减轻飞机重量就成了当务之急――首先瞄准的目标就是飞机的装甲和武器：设计人员决定去掉 2 挺 MG 17 7.9mm 机身机枪，只保留一对机翼航炮。
Fw 190A-4/U8 的固定武器就只剩下 2 门 MG 151/20E 机翼航炮，备弹量也减少至 150 发/门。对地攻击武器主要是通过机身下的 ETC501 挂架来携带，包括 1 枚 250kg 或 1 枚 500kg 或 4 枚 40kg 炸弹（通过 ER4 转接挂架携带）。无线电设备中去掉了 FuG 25a 敌我识别设备，雷达高度表通常也被取消。由于发动机使用时间延长，为此加装了 1 个滑油箱，在发动机整流罩下接近风挡的位置，正好占据取消 MG 17 机枪后留下的空间。
Fw 190A-4/U8 一共生产了约 50 架，后来被列入 G 系列，赋予 Fw 190G-1 的官方设计编号。
Fw 190G-2
新的 Fw 190G-2 型是在 A-5 系列的基础上发展而来，并采用了其战斗轰炸型 A-5/U8 的套件，因此具有和 A-5/U8 相同的改装措施。翼下可以携带两个副油箱（载油量 468kg），但除了少量早期型外，副油箱都是通过两个侧支柱挂载的，而没有使用硬铝合金整流罩。这主要是因为空战中投掉副油箱后，这种整流罩将产生极大的的空气阻力，使得燃油消耗增大并使得最大速度下降了 40km/h。而取掉整流罩后最大速度只下降 15km/h。和 Fw 190G-1 一样，部分飞机也加装了 1 个滑油箱。此外还有一些飞机进行了夜战改装，成为 Fw 190G-2/N。其主要区别是加装了火焰抑制器，避免火焰光芒眩目以及减少对方飞行员远距离发现己机的可能性。此外夜战型的左翼前缘还加装了着陆灯。
