布雷达Breda Ba.65 攻击机
性能简表：
代表型号 Ba.65
研制年代 1935年
用途 对地攻击机
乘员 1or2人
发动机 1*1000hp Fiat A.80 RC.41 1*800hp Rhone-Gnome K-14
航程 550KM
最大速度 430KM/H(单座），410KM/H（双座）
升限 6300M
重量 2400/2950KG
外形尺寸 翼展12.10M 机长：9.30M 机高：3.20M
武备 2*12.7mm Breda-SAFAT 2*7.7mm Breda-SAFAT
300KG炸弹（机内） 2*200KG炸弹（翼下）
简介：
1935年以截击机/轻轰炸机/侦察机/地面攻击机为设计目的设计的单座/双座飞机。
原型机MM325于1935年2月试飞。主起落架向后收起，全金属结构，操纵面布蒙皮。最初的81架飞机装法国Gnome-Rhone K-14发动机，立即装备意大利法西斯政府向西班牙派驻的援外航空兵团13架，参加1937年8月在西班牙桑坦德(Santander)，1938年1月在特鲁埃尔(Teruel),1938年在埃布罗河(Ebro)对西班牙共和军的战斗。
西班牙内战的使用经验说明Ba.65仅适合于地面攻击，于是Breda和Caproni-Vizzola公司又各生产80和57架，装Fiat A.80发动机，除交西班牙前线12架外，其余由意大利空军装备。
1940年意大利参战时，Ba.65主要驻利比亚地区。由于不适应沙漠作战，加之性能过时，大部分飞机在1941年英国军队进攻昔兰尼加时损失殆尽。在意大利军队使用的Ba.65是双座型，增加一名观察员兼后机枪射手，飞机的后部座舱为敞开或装一个Breda L 型小炮塔，架设一挺7.7mm机枪。
除了意大利军队使用外，Ba.65还向多个国家出口：
1938年 出口伊拉克25架双座型，1941年伊拉克拉希德.阿里策动亲德政变时曾经使用和英国军队作战。
1938年 出口智利20架，装Piaggio P.XI C.40发动机。
1939年 出口葡萄牙10架。
1937年 进行改装Pratt&Whitney R-1830发动机的试验，准备出口中国，但因抗战爆发未成交。
