“嫦娥一号”发射已经进入倒计时！昨日下午，中科院国家天文台研究员、天文学家李竟做客“嫦娥探月”系列访谈，详解“远望5号”测量船近日交付使用意味着什么、科学家是如何“遥控”远在地球38万公里之外的“嫦娥一号”等公众关心的热点问题，并表示“远望5号”的投入使用可能是为“嫦娥一号”探月做好准备。
中国“嫦娥”比日本“女神”先进
中国空间技术研究院负责设计“嫦娥一号”平台和通讯的工程师高放向记者介绍，“嫦娥一号”卫星平台源自“东方红三号”卫星，卫星箱体设计也基本相同。据透露，“嫦娥”为2.22米×1.72米×2.2米的六面立方体。加上展开的太阳能电池，最大跨度可以达到18米，约有两间房子的长度。而它的前辈“东方红三号”卫星设计于1997年，重2.3吨，设计寿命为8年。据高放介绍，“嫦娥一号”卫星本次的任务主要有三个：一是探测月球三维全息图像；二是探测月球资源成分、密度和进行物质光谱分析；三是探测地球到月球之间的空间环境，为以后的登月载人飞船打下基础。
中国空间技术研究院月面巡视探测器课题组负责人贾阳说，“嫦娥一号”卫星走的是月球极地轨道，能把月球的每个角落都拍下来，从这个角度来说，比上个月日本发射的卫星更为先进。在月球车的设计上，中国的技术也不亚于前苏联，中国的探月车使用的是双目的数字图像识别系统，而前苏联当时还需要把图像传回，靠人眼去识别。
贾阳说：2013年，中国将向月球发射软着陆器，并携带月球车，在着陆区附近进行现场探测，主要开展月表形貌与地质构造调查、月表物质成分和资源勘察。
“远望5号”“十一”前夕入职海上跟踪“嫦娥”
据报道，我国自主设计研制的新一代航天远洋测量船———“远望5号”于“十一”前夕正式交付中国卫星海上测控部使用。李竟研究员在回答网友提问时称，“远望5号”远洋测量船的重要职责就是对火箭、卫星等航天飞行器进行海上跟踪测控。它不仅在海面上能持续监测“嫦娥一号”卫星的运行轨道，而且还能适时地给“嫦娥一号”下达指令，指示“嫦娥”不断变轨。“变轨不是一下子完成的，而是逐渐完成的。这些都要有监测。”
据了解，“远望5号”船上安装了S波段统一测控系统、C波段统一测控系统和C波段脉冲雷达等大型测控设备，能够完成对火箭、卫星、飞船等各类航天飞行器的海上跟踪测控任务，并能与任务中心进行实时通信和数据交换。
