近日国产AC313民用直升机的成功首飞提振了网民对中国科技进步的信心，以中国在直升机技术上孱弱的身躯，能取得今日的进步实属不易。就像军网头版《国产AC313民用直升机已获5架国内客户订单》报道中所说的“作为我国首架大型民用直升机，AC313整机性能达到国际第三代直升机水平，填补了我国大型民用直升机研制的空白，使我国和欧盟、美国、俄罗斯一样具备自主研制大型直升机的能力”。
同时该报道也很客观的提到“到2008年底，全国只有294架军民用直升机可用于应急救援，平均每10万平方公里约为3架，是主要西方国家平均水平的1／25”。如此说来如果按照西方国家的平均水平，我们国家至少要拥有约7500架的直升机才够用。中国未来是不是一定要达到这个标准另说，但这一方面说明我们中国目前的直升机装备数量远远不足，另一方面则要看到我们国家直升机市场潜力巨大。
直升机的缺乏是困扰中国已久的问题，2008年汶川大地震就充分暴露出了中国直升机缺乏的困境。客观的讲中国也不是没有意识到直升机缺乏的问题，只是受制于技术及购买渠道受限的原因，直升机的装备不管是军用还是民用都很难得到满足。毫无疑问AC313民用直升机的出现将会极大的改变我国直升机装备的现状。AC313民用直升机突破了中国在直升机技术上的限制，中国制造大型直升机已经成为了现实，接下来就要看中国在未来的大市场中如何作为了。
不是我喜欢泼冷水，虽然AC313民用直升机突破了直升机的技术难题，但能不能抢下中国直升机市场的半壁江山则还需要方方面面的共同努力才能实现。为什么用“抢下”一词呢？是因为目前中国民用直升机一半的市场都被欧盟国家给占领了，我们必须面对欧美这些强敌，这可事关国家安全！但是我们想抢下市场也不能单纯依赖国家政策的直接保护，适当的保护是可以的，毕竟中国现在的直升机事业还比较弱小，但保护的最终目的还是为了达到直升机市场化的运作。而市场运作有市场运作的规则和手段，最终还是要我们自己依靠自身的实力去占领市场。
针对中国未来的直升机市场规模，《国产AC313民用直升机已获5架国内客户订单》报道中分析到“据国外统计，对直升机产业投入10年后，其本身与相关产业产出将是投入的几十倍。以我国在未来20年内生产3000架直升机计算，平均每年本身和相关产业产值将超过150亿元”。
应该说一年的总产值150亿元跟现在的水平比已是天壤之别了，假使中国真能达到这个水平那说明中国又取得了一个了不起的成就。但客观的讲，作为一个产业的总产值150亿元又算不上太多，现在中国每年总产值超千亿的行业都数不胜数。但我们不能因为直升机的产值比不过“油老大”、“铁老大”等行业就削弱对直升机产业的投入及重视，相反正是因为直升机产业现在还很弱小，我们更应该整合现有的资源助推我们的直升机产业。更何况国家还赋予直升机各种殊的使命和作用呢！所以我认为我们不仅要造大型直升机，还要建设大型直升机公司（厂家）来支撑起这个产业。
