5月初中国军事网站曝光了单座和双座型歼-11歼击机的图片
东方网5月18日消息：美国战略新闻网5月16日刊文称，中国有望在5-10年内摆脱对俄制喷气式发动机的依赖。
文中指出，最新的卫星照片显示，中国海军航空兵已开始装备国产的歼-11战斗机。这种战斗机是俄制苏-27的“非法复制”版本，曾引发俄罗斯方面的严重不满。
中国曾于1995年斥资25亿美元从俄罗斯购得了自行制造200架苏-27的许可权。根据中俄双方的协议，俄方应负责提供机载电子设备和发动机，而中方则根据俄方提供的许可生产战机的其他部件。不过，在提供了可用于组装95架战机的部件后，俄方中止了合同的。有消息显示，中国正在利用获取的技术生产本国版本的苏-27——歼-11。俄方曾宣称，中国人仅凭单纯的复制是无法生产出与苏-27性能相当的战斗机的。或许，中国人并不认同俄方的观点并仍在继续实施歼-11计划，并证明歼-11完全是凭借本国技术研制的。
有专家认为，与俄制苏-27相比，歼-11拥有经过改进的航电系统，机体结构也有所不同。中国目前已能够生产用于组装歼-11的大部分组件，但其一项主要的部件——发动机却仍需从俄罗斯进口。不过，中国人认为，他们完全有能力在今后5-10年内摆脱对俄制军用喷气发动机的进口。目前，中国共从俄罗斯进口两种型号的航空发动机，分别是AL-31(单价350万美元)和RD-33(单价250万美元，为俄制米格-29所用发动机的改型)，其中，前者用于装备苏-27/30、歼-11和歼-10，后者则用于装备与巴基斯坦联合研制的JF-17战斗机。
多年来，中国的工程师们已逐渐掌握了仿制AL-31发动机所需的大部分技术。中国人以AL-31为蓝本仿制的发动机被称为WS-10A，而其仿制的RD-93则被称为WS-13。虽然中国很早以前便已开始仿制国外的发动机技术，但一度进展的却并不顺利。但最近10年来，中国投入了大量资金用于开发国产新型发动机。虽然中国在仿制俄制发动机的过程中遇到了不少问题，但中国在这方面却拥有一系列优势：其一，中国人清楚俄罗斯工程师们的失误并有机会避免重蹈覆辙；其二，中国有机会接触到大量的西方技术，当然，其中也包括通过非法手段获取；最后，与前苏联不同的是，中国正在市场经济条件下发展自己的发动机生产能力。市场经济的效率要远远高于前苏联奉行的计划经济。
中国海军目前已装备了一个团的苏-30(共24架)，这使得中方能够方便地对其进行仿制。或许，新服役的歼-11将被用来辅助苏-30守卫海军基地。此外，有照片显示，目前有部分歼-10也使用了海军航空兵专用的涂装。中国曾开发过双发版的米格-21——歼-8和俄制图-16的仿制型号——轰-6。而新研制的歼-11能够装备反舰导弹，今后有可能会逐步替代歼-8。
歼-8是中国依靠自己技术进行的第一次尝试，于1969年进行首发，但在1980年才正式服役。不过，中国人很快便明白，歼-8并不是一款成功的战斗机，因此其产量到目前还不足400架。该机只能携带约3吨的弹药且机动性也不佳。之后，中国还曾将该机改装成侦察机和电子战机。2001年，曾有一架歼-8与美国的EP-3相撞并坠毁。EP-3最终在中国境内迫降，并导致中美关系一度趋于紧张。
从本质上讲，歼-11是中国人在歼-8计划后的又一次努力，但却用于了大量的现代化技术。此外，中国还积累起了三十年的战斗机制造经验。当然，俄罗斯对中国的质疑是不合理的。中国人在该领域已拥有相当的经验。看起来，歼-11已成为中国制造的最好的一种战斗机。随着中国制造发动机的能力不断增强，其已进入到能够生产现代化战机的国家俱乐部。(北斗)
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歼-11
中国苏-27
中国海军航空兵部队装备的苏-30MKK2多用途战机
中国空军装备的歼-11战斗机群。 图片来源：东方网
