同时，项目官员证实计划为爱德华兹基地的飞行试验增添额外资源，就象在美海军帕特森河航空站的试验中心所做的那样，以确保项目能满足延期13个月的修改进度表。
两架F-35A常规起降型飞机自5月17日到达爱德华兹基地后，已完成53架次试飞，而原进度要求是17架次；同时完成了536个测试点的工作，原计划是150个。
爱德华兹基地的美空军飞行试验中心司令Eichhorn说：“截止目前，F-35A的表现超出了预期，试验速度的加快直接与飞机性能和完备性相关。只要飞机允许，我们将尽快完成试验。这样一来，美国洛马公司负责完成的进气道和武器舱门开启等试验也需要提前完成，以使其他试验可以提前开展。”他说，从F-22试验项目获得的经验教训正在提供帮助，如直接将原F-22项目人员征调到F-35项目工作，并且在前期规划中借鉴了从F-22项目初期飞行试验延期中获得的经验教训。他对今后的试飞表示了谨慎，如任务系统试飞，试飞内容与现在是不一样的。
F-35的综合动力系统（IPP）在试飞中出现过一些问题，IPP包括辅助和应急动力装置以及环境控制系统，减轻了重量。F-35试验组担心的另一个方面是热管理，但没有出现问题：F-35在太阳下运行三个小时也未出现过过热。AF-3号飞机目前正在洛马公司进行消声试验，定于10月加入爱德华兹基地的试验机队；AF-4号飞机（第二架系统飞机）也将在年底到达。（中国航空工业发展研究中心姜曙光）
