7月15日上午，西安阎良飞机城细雨蒙蒙，对于中航工业试飞院来说是一个具有特殊意义的日子，ARJ21-700飞机101架转场到试飞院，正式拉开适航取证试飞战役的序幕。
上午10时34分，ARJ21-700飞机101架从上海大场机场腾空而起，载着众多希望开始了作为ARJ21-700飞机“长子”的“处女航”。与去年11月28日首飞不同的是，这次转场是该机首次“长途飞行”，在1300余公里的航程中，飞机的平均速度为750公里/小时，巡航高度达到7800米，将通过上海、合肥、郑州、西安等四个空中管制区，组织协调要求必须非常严密。驾驶飞机执行转场任务的，就是出色完成ARJ21-700飞机101架首飞任务的中航工业试飞院赵鹏机组。这次转场对于这些久经“沙场”的试飞悍将们也充满了挑战，因为这架新机的领航系统尚未系统审定，试飞员们还要手持GPS进行辅助导航。此外，由于飞机的自动飞行系统功能没有完全放开，试飞员要人工操纵飞机，要想保持飞机的空中状态，试飞员的操作强度很大，三名试飞员要轮流驾驶飞机，以减轻长时间飞行的工作负荷，保证飞行安全。
此刻，在中航工业试飞院机场的西头，早已搭起了一个巨大的观礼台，红色的屏风、红色的地毯、红色的鲜花，所有现场领导、嘉宾、工作人员和媒体的记者们，就像是在等一位即将过门的“新媳妇”，心中充满了期盼与兴奋，甚至忘了正处在雨中，甚至忘了打开手中的伞，就那么“痴痴”地望着天空。
为了安全顺利地完成本次转场，中航工业试飞院进行了大量的准备工作，先期进行了9000米的高空飞行以及8000米的模拟转场演练，并制定了详细的预案，特别是精选了洛阳、咸阳等备降机场，如果飞机在飞行初期发生问题，将直接飞回上海大场机场，如果是中途发生问题，将使用这两个民航机场进行紧急降落。同时，机组多次精心演练，并进行了明确分工。赵鹏作为机长，全面负责飞机的驾驶及状态控制。陈明和赵生担任副驾驶员，工作重点分别是特情处置和收集分析气象信息。由于是首次长途飞行，机组还特别安排由赵明禹担任领航员，以提高导航精度并充分应对临时航路调配。
由于本次转场意义重大，机组对可能发生的空、地险情都进行了充分预想，并有针对性地制定了应急处置方案，比如飞机在起飞阶段一台发动机失效时，如果飞机的速度小于起飞决策速度，那么试飞员将立即中断起飞。如果飞机的速度大于决策速度，试飞员必须将飞机先拉起，升空后至安全高度后再进行处置。中断起飞时要求试飞员必须执行坚决，操纵精准，机组还编了一套“收油门、拉减速板、最大反推力、根据情况使用刹车或应急刹车……”等“顺口溜”，平时就反复熟记，做到“烂在心里”，“熟在手上”。台下几年功，台上几秒钟，有时候，飞机的安全就在于几个关键动作，就在于试飞员毫厘之间的把握。
试飞员在转场飞行中最关心的还是天气，由于飞机的气象雷达还没有定型，飞行中如果意外遇到雷雨和风切面等天气，将对飞行安全造成不利影响。试飞员在空中要以地面气象服务、机载雷达和目视判断“三管齐下”，最大限度保证气象条件。
这次转场，也是对飞机整体状态的一次全面检阅。ARJ21-700飞机101架首飞成功后，设计、制造、试飞三大体系的工作人员密切配合，本着科学务实的态度，在半年的时间里，重点对飞机的飞控、航电、液压、环控等系统暴露出来的近百项问题进行了逐一解决。期间，机组共进行了18架次试飞，随着问题的不断递减，试飞员们的信心也逐渐增强。同时，试飞现场也进一步理顺了工作脉络，梳理、并有效解决了了相关问题。转场前，各业人员、总师、试飞员共同在湖州召开了转场评审会，把101架飞机自首飞以来出现的所有问题进行了梳理，甄别出了哪些是转场前必须要解决的，哪些是可以在取证试飞过程中解决的，并形成了一整套决议，为转场创造了积极的条件。
ARJ21-700飞机101架的“处女航”，得到了中途各空管区的大力配合，有关方面积极创造条件，为飞机转场开辟了“绿色通道”。在途经郑州管制区时，空管人员主动与机组交流:“你们的飞机飞多久了，各飞行参数保持的非常好。”其实，这也正体现了机组高超的水平，因为飞机的高度表还未经过校准，飞行管理系统（FMS）还没有得到实际的验证。如果试飞员操纵不当，会直接影响飞行区域其它民航飞机的飞行。当飞机驶入西安空管区时，空管人员非常热情地询问飞行情况，并通过无线电对机组说:“欢迎你们驾驶我们国家第一架先进的喷气式客机来到我区！”赵鹏自豪地答到:“谢谢”。飞机驶入陕西商县上空时还一个小插曲，飞机遇到了一段结冰天气。由于飞机提前探测到了这种情况，试飞员们迅速采取行动，立即开启了“发动机短舱防冰”和“大翼防结冰”系统，对飞机关键部位进行了及时防护，确保了飞机的安全，也首次在实践中检验了飞机的防冰系统的可靠性。这次转场飞行，各沿途管制区都表示，飞机行驶非常稳定，已和正常的民用航班飞行没有两样。
拿机长赵鹏的话讲，这次转场可谓是“天时、地利、人和”，各方都非常关注，试飞员信心十足。机组驾机回到了“家”，对自己的机场非常熟悉。最重要的是天气，飞机在起飞前提前获悉南京、合肥一带有雷雨，机组做好了向北绕飞至济南管制区的准备，由于起飞时机较好，雷雨天气还没有充分发展和形成飞机就安全通过了。另一方面，飞机起飞时上海是晴空万里，快到阎良本场时又下起了雨，而这种系统降水并非危险天气。赵鹏对机组说，这正好给咱们“接风洗尘”，这场雨也使我们变得更加清醒，“阳光背后的细雨”，也正预示着在今后的试飞道路上我们还要更多的硬仗要打。
12时50分，飞机终于到达试飞院机场的上空。为保证这次重要的转场，试飞院使用了先进的二次雷达和地面时时监控系统（GDAS），并在观礼台前设置了一个巨大的现场液晶转播屏，迎接现场的人们可以在两百公里以外就通过屏幕看到飞机通过的航线，随时掌握飞机的相关信息。“看见了，看见了！”现场不知是谁第一个喊了出来，人群一阵骚动，随即响起一阵热烈的掌声，突然，大家又像得到了统一的指令，立刻安静下来，都屏住呼吸，注视着飞机的方向。飞机四转弯后进行通场，四名机组人员也清楚地见了地面翘首以盼的人群，试飞员们的心情同样激动，但此时又必须稳定住情绪，因为，飞机毕竟要在雨中着陆。12时53分，经过2小时19分的航行，飞机轻盈地降落在跑道上。
飞机直接滑向并停稳在观礼台前，现场顿时沸腾了。飞机停稳后，试飞员们没有立即走下飞机，严格按照程序对飞机进行飞行后的检查。但此时，记者们早已按捺不住，围住飞机一阵抢拍。12时56分，飞机舱门打开，赵鹏第一个走出舱门，然后是陈明、赵生、赵明禹。这是一个历史性的时刻，至此，ARJ21-700飞机101架转场圆满完成。领导们手捧鲜花走上舷梯与试飞员们热烈拥抱，几名试飞员眼中都噙满了胜利的泪水。
面对鲜花、掌声、人们赞许的目光，四名试飞员在短暂的胜利喜悦后，表情又变得坚毅起来。他们心中清楚，今天只是“迈出了胜利的一大步”，然而，后续异常艰险复杂的适航取证试飞在等待着他们。今天顺利实施的转场，标志着ARJ21-700飞机101架第一阶段研制试飞结束，飞机将在试飞院开始进行第二阶段试飞，这个阶段的主要工作是对飞机进行基本包线扩展试飞、基本性能品质试飞，以及基本测试量试飞，并将飞机状态和软件升级版本固定下来，保持飞机的基本构型不再发生变化，将相关资料交送适航部门存档，得到适航部门认可后，飞机将全面进入取证试飞。同时，中航工业试飞院测试改装人员将对飞机进行一系列加装测试系统和相关改装工作。特别是为获取更为准确的速度参数，改装人员将为飞机加装一个前置杆，工程非常复杂。之后，更加考验飞机与试飞员的将是“平尾失速敏感性试飞”、“自然结冰”等国际公认的高难风险科目。进行这些科目的试飞，我国目前经验还相对匮乏，场场都是硬仗、个个都是难啃的“硬骨头”。但英雄的试飞员们表示，有决心、有信心、有能力完成这些艰巨试飞的任务，为国产首架具有完全自主知识产权的喷气式支线客机早成功，铺就通天的道路。
新的成功，我们拭目以待。
