资料图：7月18日，我军直升机在进行五机编队飞行训练。新华社记者 查春明 摄
新华网北京9月14日电 题：展示陆军航空兵的朝气和自信──专访陆航受阅梯队长机、总参陆航部副部长袁继昌少将
新华社记者孙茂庆、黄明、张汨汨
国庆60周年阅兵，一支世界阅兵史上最大规模的直升机群将飞越天安门广场。
这个庞大机群的长机，由总参陆航部副部长袁继昌少将担当。
那一天，53岁的袁继昌与他驾驶的直升机，无疑将为众人所瞩目：
──入伍35年，飞行33年，他是所有受阅飞行官兵中兵龄最长的老兵；
──作为受阅飞行部队中唯一的少将飞行员，他的军衔最高、职务最高。
与袁继昌面对面，陆军航空兵这支“年轻”部队的朝气、自信，在这个“老将”身上，体现得同样淋漓尽致。
老骥伏枥：“我不需要这种炫耀。”
对于袁继昌参加国庆阅兵，曾有人质疑：年过半百还要亲自驾驶飞机，而且身居长机之要，是为难自己还是作秀？
“飞行毕竟是个危险的活动，我是从基层一步步走上来的，不需要这种炫耀。”袁继昌说。
陆航部队飞行员的黄金年龄段是35岁到45岁，在生理和心理上都趋于成熟。但这次参加阅兵飞行任务的陆航飞行员，35岁以下的占到了70%，年轻的仅20多岁。
直升机数量多、飞行员中新成员多，能不能完成好阅兵任务？
“我执行这项任务，首先是领导干部率先垂范，为新同志鼓劲；其次，在高难度动作的处置方面，以我几十年的飞行经验，确保整个梯队的飞行安全。”袁继昌说。
1974年入伍的袁继昌，1977年从航校毕业，第一次担任机长时才26岁。几十年来，飞行时间达3500小时。
积累了丰富飞行经验的袁继昌认为，飞行是个系统工程，对于年轻的飞行员，要耐心帮带。在平时的训练中，一些新同志都喜欢围着他问技术问题。
一次，阅兵训练中，对于陆航历史上首次展示的9机“品”字队形，一位飞行员始终掌握不好：“9机编队机群转弯时，我飞内圈，该怎么保持间隔距离？”
“转弯时，内圈飞机容易超越前机，要等待长机指令减速，然后要敢于大胆往长机贴近，这样就不会超了。”袁继昌耐心讲解以后，这位飞行员茅塞顿开。
进驻阅兵村以来，袁继昌每天都和飞行员们一起训练。“作为长机，他的作用是使整个机群融为一体。”陆航政治部干事周宏伟说，“他的存在对于这个机群的飞行安全非常重要。”
“这次参加阅兵的都是技术骨干、技术尖子，如果下一个十年再阅兵，应该会有很多人参加。”袁继昌说。
阅兵村的“另类”生活：将军带出一批“萨克斯迷”
袁继昌49岁时开始学习吹奏萨克斯管。“那时我在山西，任陆航某飞行训练基地司令。晚上有点闲暇时间，就学学乐器，缓解飞行压力。”
后来学得小有所成了，遇到周末有闲暇，袁继昌就到公园去吹，“有很多人围上来听，有的还和着曲子唱。”
“萨克斯本身是管乐，但又像弦乐、声乐，非常美妙。”所以，袁继昌不仅自己吹，还带动了一批飞行员学。在他的熏陶下，阅兵村已有5名飞行员加入了吹奏萨克斯的队伍。
初秋的一天傍晚，记者在阅兵村采访时，听到一阵悠扬的乐曲声传来，仔细一听，正是用萨克斯管吹奏的《歌唱祖国》。看来，飞行员们在阅兵训练中“忙里偷闲”，收获不小。
袁继昌说，绿色的军营，是和谐的军营。要达到和谐，文化生活是不可或缺的。在阅兵村，他还带领大家开展了歌咏比赛等多种文体活动，“对飞行员的压力是一种释放。”
国庆受阅：信心与压力并存
对于即将到来的国庆阅兵，袁继昌信心与压力并存，因为“机械的东西，很难保证百分之百。”
当被问及最担心什么时，袁继昌说：“我们目前的训练已经达到了最低气象条件下全梯队出动，对天气完全不担心。只有一个担心：飞越天安门城区时，高楼大厦林立、人群密集，千万不能出现突发性机械故障。”
“不过，即使发生突发性故障，我们也有信心处理好。”袁继昌说。
袁继昌的信心，来自于陆航部队的全部参阅人员──进驻阅兵村训练以来，数十个机组都提出了“精心、精细、精准、精彩”的目标；陆航部队参加受阅的所有飞行员，战斗精神、战斗作风丝毫未减，技术水平在逐步提高……
飞行是一个有危险性的职业。但对于这份职业，袁继昌和他的家人早已习惯。
袁继昌的妻子是一名普通的公务员。“我在谈恋爱的时候，已经把这个问题讲清楚了。家里的事情她早就不指望我了，年轻的时候就习惯了。”
“作为一位入伍35年的老兵，能驾驶我军最新型的武装直升机，飞过天安门广场，将是我一生中最美好、最难忘的记忆。”采访结束时，这位老兵深情地说。
