费多托夫艺高胆大，首次在空中改变后掠角一个月后就敢在多莫达多沃航展上驾驶米格-23 表演在空中改变后掠角，看得观众和西方观察家大为激动 米格-23、苏-17、苏-24
大量采用传统和成熟技术，通过变后掠翼达到针对性地突破。尽管没有达到技术上的最高水平，但极大地降低了技术风险，最大限度地利用了现有工业和技术基础，较快地形成了战斗力，成本也较低。更重要的是，设计有明确而具体的目标，可以有的放矢，避免技术弯路和不必要的高精尖。米格-23、苏-17、苏-24
满足了战术需要，似乎再一次证明渐改加针对性赶超路线的正确。 问题在于技术发展不是到此为止，已经拉开的差距如果不切实填补，将积重难返，最终只有通过更大的跳跃才能缩小或填平差距。换句话说，这实际上是一种技术上的寅吃卯粮。技术上的跳跃性发展不是想回避就可以回避得了的。
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