列装的 Amiot 354
B4
该机的弹舱内可容纳 1,250 公斤（2,756 磅）有效载荷，组合方式包括：两枚 500
公斤（1,102 磅）炸弹或六枚 200 公斤（441 磅）炸弹，也可以是十枚 100 公斤（220 磅）炸弹或二十枚 50 公斤（110 磅）炸弹，八十枚
10 公斤（22 磅）的杀伤弹亦是常见的挂载方案。
Amiot 354 的武装包括机头一挺备弹 500 发的 7.5 毫米 MAC 1934
型机枪，另一挺备弹 800 发的相同武器则布置在机腹处，以防备从后下方进攻的敌机。除此以外，在座舱后端还有一门备弹 120 发的依斯帕诺.西扎 HS404 20
毫米机炮。该机机组共四人，包括：驾驶，投弹手/领航员，腹部机枪手和背部炮手/无线电报务员。
为了试验 1,200 马力的土地神.罗纳 14R2/3
增压发动机，阿米奥公司从生产线上抽出了第十二架，这便成了 Amiot 355 的原型机。该机在 1940 年 6 月被送到巴黎附近的布尔歇（Le Bourget）准备进行飞行测试。由于德国军队不断逼近，该机不得不飞往波城（Pau），并在克莱蒙费朗（Clermont-Ferrand）被封存。而
Amiot 356 No.01 则在 40 年 6 月初於维拉库布莱进行了首次试飞，后撤往图卢兹（Toulouse）并被封存。Amiot 357
是装备增压座舱的高空轰炸机，动力为两台 1,200 匹马力的依斯帕诺.西扎 12Z 型涡轮增压发动机，当德军在 1940 年 6 月 14
日占领布尔歇工厂时该机正接近完成。
就在 1940 年春，好几个轰炸机大队开始用 Amiot 351/354 型替换手中的
MB.210 轰炸机。当年 4 月 7 日，驻蒙巴尔（Montbard）的 GB I/34 和 GB II/34
各接受了一架阿米奥轰炸机，而驻阿维尼翁-沙托布朗克（白城堡）（Avignon-Chǎteaublanc）的 GB I/21 和 GB II/21 也在 5 月
10 日收到了六架飞机。在这四个大队的基础上空军组建了第九轰炸机集群，不过第二十一中队始终没能装备足够数量的 Amiot 轰炸机，不得不保留了一些老式的
MB.210 用于夜间轰炸任务。空军部希望部队在完成换装工作后，第九集群所有的中队能马上就投入了战斗。
该机的第一次实战任务是在 1940 年 5 月 16/17
日夜间对荷兰的马斯特里赫特（Masstricht）地区进行的一次强行侦察。随后，装备阿米奥轰炸机的两个联队全部集中到高歇堡（Ferte-Gaucher）进行训练并作一些零星的出击。德军的快速挺进导致第九轰炸机集群在
6 月 15 日带着所有幸存的飞机撤往贝尔热拉克（Bergerac）和阿让（Agen）两地的机场。