A-10正在接受加油。硬式加油管上安装有控制加油管运动的稳定翼面。美国空军使用的加油技术为“硬式加油”。在加油过程中，受油机贴近加油机；加油机上的操纵手控制一支硬式加油管(既图中所见，外面是金属套管，里面是输油管)，插入受油机加油口，接通后开始加油。该技术加油速度快，受气流影响小，受油机无需加装突起、阻力大的加油探管；但是加油机上的设备较为复杂。由于研制A-10时，只为其配备了基本的探测火控设备，因此A-10在复杂气象和夜间的战斗力有限。为此美军曾经考虑将F-16改进为一种拥有基本防护装甲、能够携带30mm口径加特林炮吊舱的A-16攻击机，并进行了大量试验，装备了少数部队，但后来由于F-16本身先天并非攻击机出身，在近距对地支援时有众多缺点，机炮吊舱射击时震动过大，该计划最终被放弃。美空军正在对A-10近距空中支援飞机进行改进，使之具有目标定位吊舱能力，并能够发射波音公司的联合直接攻击弹药(JDAM)和洛克希得·马丁公司的风修正弹药撒布器(WCMD)。空军一直在试图改进A-10的机上数字存储管理系统、数据链能力、多功能彩色显示以及1760条数据总线，使飞机能够发射"J"型弹药。但这些改进工作是一项一项单独进行的，而不是作为一个组件包来进行整体改进。几个月前空军才开始想到把单独的改进工作合并成一个项目以节省费用，同时也可以考虑进行其它的改进，比如说改进机上JDAM和WCMD的合成能力以及目标定位吊舱的能力。
